BMW Tmap 기반 내비게이션 도입 소식 글 ( https://www.clien.net/service/board/cm_car/18586596CLIEN )을 보고 남겨봅니다.
댓글을 보면 그래서 이전 차는 업그레이드가 되느냐 마느냐,, 뭐 이런 궁금증을 가지시는 분들이 많으시더라구요.
저도 평범한 소비자라 확실하게 아는건 아니지만, ix1 구매를 결심하면서 idrive 버전에 대해 많이 찾아봤던 터라 간단히 공유해봅니다.
대충 요약하면
1. (tmap 적용이 될 것으로 예상되는) idrive 9 은 미니/1/2시리즈에 먼저 도입될 예정
2. 보통 상위 라인부터 도입되는데 왜 반대로인가? 이유는 8.5 → 9 는 "업그레이드" 가 아니기 때문.
현시점 기준 오히려 기능이 많이 삭제되어 있다. (시간이 지나면서 점차 구현되지 않을까 싶습니다.)
3. 가장 큰 변화는 리눅스에서 안드로이드 시스템으로 변경됨.
그에 따른 내비게이션(국내는 티맵이겠죠?), SW 업그레이드, 기본 앱 등에 변화가 생김
출처는 bimmerpost 의 23년 9월 글입니다. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=30470778
안드로이드 시스템으로 변경되면서, 티맵 내비 연동이 비교적 수월해지지 않았을까.. 생각해봅니다. 혹자는 앱스토어가 생긴다는 얘기도 하던데 과연....ㅎㅎㅎ
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idrive 9은 2024년형 x1 시리즈에 도입이 될 예정이었는데, 한국의 x1 은 아직까지 idrive 8 이구요, 24년형으로 오면선 색이나 인테리어 재질 일부 수정 정도만 변경되었습니다. 국내 x1 시리즈의 idrive 9 적용은 상반기 중이라는 기사들이 있던데 어떻게 될진 모르겠네요.
현시점으론 중국 쪽에만 자체 개발로 사용 중인 것 같은데, 디스플레이 크기 3:1 → 2:1 로 오히려 작습니다..
미니/1/2시리즈를 안드로이드 기반 idrive9 의 베타테스트(?)로 삼아 안정화 후에 상위 라인업에 도입하는 방향이 될 것 같네요.
idrive 8/8.5/9 버전별 차량의 헤드유닛 모델이야 다 다른데,, 그럼에도 7시리즈 등에서 8 → 8.5 업데이트 등의 사례가 있긴 하더라구요.
그래도 9로 넘어가는 업데이트는 출고시 idrive 9인 차량이 아니면 어렵지 않을까 생각합니다.. ㅠㅠㅠ
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추가로 e-sim 얘기가 있던데,, 간단한 가입기를 공유해봅니다.
idrive 8 이상은 현재 esim 가입이 가능합니다. 용량별로 2개 요금제 정도가 있습니다. 가격은 통신사마다 조금씩 다르구요.
KT 기준 600MB 9,900원 / 2.5GB 19,800원입니다만, 제공 데이터를 다 사용시 모회선 데이터를 공유합니다. 4개월 정도 무료 프로모션 할겁니다.
애플워치와 비슷한 형태로 운영되어서 가입시 휴대폰이 없어도 차에서 전화를 받거나 걸 수 있습니다.....ㅎㅎ;;;
idrive 8 인 차량은 차 내에 핫스팟을 터뜨릴 수 있고, 그게 전부입니다만, 7시리즈는 뒷좌석에서 유튜브/넷플릭스 등을 보는데 사용합니다.
idrive 8.5 에서는 앞좌석 디스플레이에서도 유튜브를 볼 수 있는걸로 알고 있습니다.
esim과 무관하게 내비게이션, SW 업데이트, Connected Service 등에는 원래 있던 BMW 자체 네트워크로 작동합니다. (그리고 이 서비스를 BMW 가 최근에 지원되는 전 차종에서 무료로 전환하였죠...)
기존 서비스는 무료화하고 idrive 9 이상의 티맵이 유료화 되는 것인지, idrive 9 이후에도 내비는 계속 무료일지 알 수 없지만,, 개인적으론 esim 가입 없이 내비게이션 무료를 기대하고 있습니다ㅎㅎㅎㅎ
혹시 알고 계시는 내용과 잘못된 내용이 있다면 수정 남겨주시면 감사하겠습니다!
ix 7 5 등의 핵심상위라인이 버려지는건데
8.5까진 해주시죠 비코... ㅜㅜㅜㅜ
헉 애플워치랑 동시에 사용 못한다니 좀 너무하네요.....
혹시 휴대폰을 이심으로 쓰면 워치랑 차량 둘 다 못쓰는건가요??? 법이 잘못되었군요....
한 통신사에서 하나만 되는게 아닐까요?
주 회선만 적용일 줄 알았는데 워치나 커넥티드 서비스도 적용하면 안될 것 같은데 말이죠...
인자하게 웃고 있는 id7이 기다리고 있을 겁니다.
8을 쓰다보니 7이 낫나 싶기도 합니다.... ㅋㅋㅋㅋ
뭔가 옵션들이 많이 사라지고 ‘그냥 우리가 알아서 해줄게!’ 의 방향으로 가는데, 쓰다보면 ‘아 설정페이지 만들기 귀찮아’ 의 느낌이 더 강합니다ㅠㅠㅠㅠ
7이든 8이든 있는 설정은 적용이 제대로 되었으면 좋겠네요.. 지마음대로 설정값(특히 내비관련)을 무시해서..ㅠㅠㅠ
8.5 가 이미 나왔고 9가 나오니마니 하는 순간에 8을 출고하기.... 너무 슬프더라구요ㅠㅠㅠㅠ
9.0은 일단 전류기반(왜인지 모름) 차량에 적용 해보는 방침인 것 같습니다.
다른이야기로.. 8.5에서 9로는 안된다 하더라도 8에서 8.5로는 해줘야 하는게 아니가 싶은데.. 참...
8 -> 8.5 는 대략
- 프로세서 성능개선
- 무슨 방식이 달라지는데 결과적으로 기존 bmw 코딩이 막힘
- 8의 ux가 너무 욕을 먹어서, 리눅스 기반이지만 9의 ux만 먼저 일부 적용
정도일 겁니다...
os 업데이트가 단순 기능 개선 정도가 아니라 업데이트를 안/못해주는 것 같은데..
솔직히 소비자 입장에선 억울하죠..ㅠㅠㅠ
저런 차이들이 있다보니 돈내고 업그레이드도 불가하고...
제 차가 2016년 11월 출고한 2시리즈 액티브투어런데 그 시점 3시리즈 5시리즈 등은 전부 ID4 NBT였고 제차부터 ID4 EVO 적용되서 나갔거든요 (액투도 2015년식까지는 ID4 NBT... 아이드라이브 버전은 같은데 NBT하고 EVO는 맵이 천지차이여서.. ID4 EVO / ID5 / ID6까지 모두 EVO 맵이어서 맵 자체는 Live와 함께 지금도 현역이죠)
그리고 ID 8.5 기준 마사지 시트 들어간 차들도 ID9는 마사지 시트가 일괄 삭제라는 이야기도 있더군요 ㄷㄷㄷ
꼭 상위버전부터 적용은 아니였군요!
하긴 리프레시 시기에 따라 적용이 좀 다를 순 있을 것 같네요..
지금도 x3가 idrive7 으로 남아있는거처럼...
결국 8.5는 구형 9가 신형으로되서 ix 5,7 등도 9또는 9.5로 넘어가고 버려질듯요.. 불쌍한 8 8.5
아직 9도 안나온 시점에서 얼마 전에는 idrive10 에 대한 기사도 나왔는걸요... 출시되기 전엔 모릅니다ㅋㅋㅋㅋ
찾아보니 idrive 5~6가 2015년부터, 7이 2018년부터, 8이 2022년부터 도입이 되었는데,
결과적으론 다른 버전이랑 출시 시기는 비슷한 것 같습니다.
중간에 8.5 때문에 8은 버려진 느낌이 강하긴 한데 (8.5와 9는 현시점 기준 UI/UX 는 같은걸로 알고 있습니다.)
이 역시도 8/8.5/9의 전체적인 스타일은 비슷하다보니,, 사람마다 받아들이기 나름일 것 같네요
8/8.5/9 는 숫자를 올릴게 아니라 다른 방식으로 버전 구분이 맞았을 것 같다는 생각이 듭니다...ㅋㅋ
기대되네요!
ID 8.0 혹은 8.5인데 헤드유닛 프로세서가 인텔 아톰 계열인 녀석들은 bmw가 포기했습니다.
다 하만 전장이긴 한데 하드웨어 사양에 따라서 개발 계약이 정리된 것 같더라고요.
즉 퀄컴칩이 들어간 하만 전장 적용 최신 차량은 출시 시기에 따라 리눅스와 안드로이드 베이스가 헤드유닛 버전에 따라 달라지고 리눅스 버전의 퀄컴칩 전장 헤드유닛이 채용된 차량은 업글이 될 수도 안될 수도 있습니다.
그래서 가장 비운의 차가 X7 LCI인데 제조 시기에 따라서 위의 인텔 아톰과 퀄컴 헤드유닛이 다 사용되서 업글 제약이 연도별로 버전에 따라 다릅니다.
X7 이 플래그쉽인데 운영이 엉망이에요.
BMW도 점점 전장이 강화되면서 차량 라이프 사이클과 잘 못맞추는 경향이 많아지는 느낌입니다.
8.5 와 9 가 같은 칩셋이군요,, 그런데 안드로이드 베이스인 8.5 도 있나요???