렉서스판매량만 줄어드는 수준을 넘어 G80 가솔린 트림 판매량 급감 + 기존 G80 중고차 감가에도 영향줄겁니다. 우리나라가 하이브리드의 가격은 어차피 기왕 사는김에 유지비도 아끼고 좋은거(?) 산다 마인드로 미래가치를 고평가하는 경향이 팽배해서 가격은 단점으로 치부도 안되고 장점인 정숙성, 연비만 있는 상위호환처럼 하브를 보는 느낌이 있어서 말이죠. 한국시장에서의 suv 강세도 이전에도 비중이 느는 추세긴 했지만 하브트림이 보급화되는 시점부터 본격화 되었죠.
Awesome_a
IP 106.♡.3.69
02-13
2024-02-13 19:39:43
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@ffffff님 고평가라고 마냥 치부할 수 없는게, 당장 4-5년만 굴려도 연료비, 세금 절감으로 본전 뽑는 구조니까요. 고객 기준으론 스마트한 소비입니다.
후륜 하브는 현재까지 토요타 외에 기술이 없고 그 연비도 그다지 높다 보기 어려운데 어떻게 나올지가 기대되네요. 조금 옛날이지만 벤츠 W221 S400 하이브리드를 내놓았다가 뭐 하나 고장나면 2천이 훌쩍 넘는 어마어마한 수리비로 악명 높았죠. 현기는 수리비가 비싸진 않겠지만 하브는 연비가 관건인데 어떻게 나올지 기대반 걱정반입니다.
삭제 되었습니다.
니케니케
IP 211.♡.158.39
02-13
2024-02-13 20:51:19
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이건 몇년 쯤 지나야 결함이 잡힐까요.. 25년에 나온다니.. 29년 쯤 사면 되려나요.
말은최대한작게
IP 211.♡.31.33
02-13
2024-02-13 20:52:51
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제 생각엔 하브는 그랜저 산타페 소렌토까지인것 같습니다.
모어댄
IP 125.♡.31.33
02-13
2024-02-13 21:06:34
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두달전에 개발자 모집했던거 같던데, 1년만에 없던걸 만드는 진행력은 정말 대단하네요. EV9나올때도 리비안이 삽질 엄청 했던거에 비해 몇달만에 빨리 나와서 놀랐었구요.
ICE 대비 500-700정도 비싸겠군요. 세금까지 하면 후덜덜 할듯요. 하브나와도 워낙 연비를 신경안써서 그냥 더 저렴하고 어색한 느낌 없는 ice 버전이 땡깁니다. 그리고 배터리를 어디에 넣을지 모르겠지만 트렁크가 좁아지거나 2열 통풍이 삭제되던가 하려나요? 배터리 잘 우겨넣는게 관전 포인트일듯 합니다.
@라면라면님 w213 e클래스 phev차량이 g80전기차 마냥 트렁크 배터리 툭튀였는데 하브는 g80전기차 보다 배터리가 확실히 작으니 그정도는 아닐거같고, 그랜저처럼 2열 옵션일부 삭제되고 트렁크바닥이 살짝 높아지거나 할수는 있을거같습니다.
아르네스
IP 116.♡.177.150
02-13
2024-02-13 22:32:37
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하브가 연비보다도 정숙성등등에 강점이 더 있는데, g80급에 하브면 와우~ 이제 렉서스 하브 세단들은 모두 안팔릴거같네요
IP 123.♡.162.27
02-13
2024-02-13 22:54:43
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제네시스도 이제 phev를 내놓을만 하죠
본문 어디에도 플러그인하이브리드가 아니라는 내용은 없...
그라리네
IP 175.♡.245.144
02-13
2024-02-13 23:06:50
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렉서스가 전기 안가고 하브 만드니 시대에 뒤떨어졌다고 조롱(?)성 댓글도 많이 본거 같은데 제네시스가 하브를 내놓고 있네요 ㅋㅋ
Barbell_martini
IP 112.♡.9.94
02-14
2024-02-14 08:18:48
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@그라리네님 그렇네요 ㅋㅋ
리릿
IP 183.♡.59.72
02-13
2024-02-13 23:21:25
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독일 브랜드처럼 PHEV를 할지, 아니면 그냥 HEV를 할지 궁금하네요.
따라란!
IP 116.♡.222.115
02-13
2024-02-13 23:54:25
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@리릿님 근데 플하를 하자니 플하가 주력인 유럽에서 제네시스는 존재 자체가 사라진 수준이고, 미국에서도 시큰둥합니다. 특히 G80, G90은 내수가 80% 이상인 차량인데 충전의 불편함이 있는 PHEV를 택할 이유가 없어보여요. 어차피 기존 후륜 PHEV도 토요타 기술이라 PHEV나 HEV나 피똥 싸며 새로 개발해야 하는건 마찬가지입니다.
렉서스 판매량 20프로는 줄어들겠네요
대안이 없어서 렉서스하브 가는 사람 종종 있을건데
제네시스가 받아먹겠네요
고객 기준으론 스마트한 소비입니다.
가격이 관건이겠네요
제네시스에 하브는 언젠가는 탑재되어야할 기능이였죠
연비가 얼마가 될지 궁금하네요
제네시스 2.5t가 연비가 한 10정도 되나요? 고속도로 14 도심 7-8?
그랜저 하브랑 비슷하지 않을까요
배기량은 다르지만 덩치가 훨씬 더 나가는 카니발 연비가 공인연비 13.5니....
무게도 공기저항도 훨씬 덜한
g80하브가 카니발 하브보다 더 잘나오지 않을까 예상합니다
5, E 다 풀체 되었는데..;;
아무튼 곧 할거같아요
해외에 잘 팔리지도 않는데 국내 내수만 팔아서 개발비나 뽑을수 있나요?
내연기관 이제 안만든다고 허세질이더니
그리고 개발비 뽑을수있을거라고 생각하니까 만드는거죠. gm처럼 phev만들었다가 애매하게 껴서 v볼트에만 넣었다 별로 써먹지도 못하고 저러지도 못하는것보단 나은거 아닌가요?
도요타 주력 하브 대부분의 차들이 전륜기반입니다
제네시스 판매량 수치로 보니 더 처참하네요
이정도 판매량인데 국내 내수판매로만 수천억들여 파워트레인 개발해서는 개발비는 커녕 본전뽑기도 힘들어요
그렇다고 현기차에서 제네시스 제외하면 후륜차가 모하비 ,K9뿐인데 모하비,K9 에 넣을수도 없고 말이죠..
미국 22년 21년
GV60 1,590 0
G90 1,172 1,821
G70 12,649 10,718
G80 4,125 6,031
GV70 19,141 10,735
GV80 17,521 20,325
계 56,198대 49,630대
유럽 22년
G90 19
G70 96
G80 106
GV70 143
GV80 165
같은기간 국내 제네시스 전체 판매량은 21만 5천대 팔았습니다
미국 시장은 연간 자동차 판매량이 1500만대 팔리는 가장 큰시장인데 제네시스 전체판매량이 5만대 수준이면 거의
안 팔린수준입니다
유럽전체 시장에서도 한해 판매량이 500대 수준입니다 같은기간 독3사 평균 판매량은 65만대 팔리는 시장입니다.
이 정도면 수출 안하느니만 못한 시장이라고 봐야합니다.
서비스망 판매망을 현대차 시스템을 그대로 쓰니 망정이지 만약 따로 분리해서 별도로 새로 만든다면
브랜드 가치는 올라갈지는 몰라도 수익은 만무하고 손해가 안나면 다행이죠
이젠 손해걱정을 해주시는군요.
재밌네요
해외에서 재미못보면 내수로 짭짤히 뽑아드시겠죠. 내수가 충분히 뒷받침되는데 그정도 배팅도 못하나요
또 독일후륜들도 zf하브 미션사거나 자기들이 phev만드는데 그정도는 해도되지않나요? 걱정이 과하시네요
그냥 굳이?지금?이라는 생각 때문에요
저 하브만든다는게 오피셜인지도 솔직히 신빙성이 없어요 이전에는 제네시스는 하브없이 전기로 간다고 했기도 했고 뭐든 나와보면 알겠지요
개발부서를 만든지 얼마 안됐는데 갑자기 뚝딱 만들수 있는건지도 의문이구요.
나와보면 알겠죠
현대 알아서 하겠죠. 저는 그냥 새 파워트레인 달린 차가 기대될뿐입니다
+연비 안좋은차 팔면 연비좋은차나 친환경차를 그만큼 팔아야하는 규제가 유럽에 있는걸로 아는데, 하이브리드나 PHEV없고 전기차는 아직 애매하고, 디젤은 단종되는 상황에서 하이브리드가 어느정도 시간을 벌어줄겁니다
렉서스 마켓 쉐어 많이 뺏으면 좋겠습니다
기사보니 내년초에 판매시작이라네요
전기차 시승해봤는데 매우 만족해서
세금까지 하면 후덜덜 할듯요.
하브나와도 워낙 연비를 신경안써서 그냥 더 저렴하고 어색한 느낌 없는 ice 버전이 땡깁니다.
그리고 배터리를 어디에 넣을지 모르겠지만 트렁크가 좁아지거나 2열 통풍이 삭제되던가 하려나요?
배터리 잘 우겨넣는게 관전 포인트일듯 합니다.
하브는 g80전기차 보다 배터리가 확실히 작으니 그정도는 아닐거같고, 그랜저처럼 2열 옵션일부 삭제되고 트렁크바닥이 살짝 높아지거나 할수는 있을거같습니다.
이제 렉서스 하브 세단들은 모두 안팔릴거같네요
본문 어디에도 플러그인하이브리드가 아니라는 내용은 없...
제네시스는 어떻게 만들지 궁금하네요
제어 실력이야 FF로 연마한 경험치가 있으니 잘 만들겠지만, 연비개선이 얼마나 되는지 궁금합니다.
현기가 이제는 나름 하브 명가니 이번에도 잘 다듬어나오길 바래야겠어요