일단 차량 이력은,

~57000km 정도 탄 i30 PD 1.6T입니다. 2017년 10월 출고, 전 차주분은 패밀리카로 쓰시면서 중단거리 위주로 오가다 중간에 1.5년 정도 제주도 한번 갔다 왔고, '23년 3월 47000때 넘겨받았습니다. 사고이력은 문짝 외판 한번과 뒷밤바 찢어진거 뿐이라 프레임 충격 없음. 넘겨받은 이후 저는 중장거리 출퇴근 위주으로 주 2~3회정도 탔고 전체 주행의 2/3 이상은 고속도로 주행이었습니다. 차 받고 오일 교체, 53000때 한번 더 교체 했습니다.

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엔진 조립 상태나 벨트의 문제는 없어 보이는데, 소음과 진동이 좀 있다는 진단이 여러 번 나왔습니다.

특히 고속으로 달릴때는 문제가 없는데, 정차시에 고르고 약간 진동이 부르르 올라오면서 핸들로부터 진동이 느껴집니다. 치명적 문제는 아닌데 자꾸 거슬립니다.

이것때문에,

- 미션오일 교체했습니다. 변속 좀 나아지긴 했습니다.

- 점화플러그 교체했습니다. 딱히 바뀌진 않았습니다.

- 다음에는 오일을 5W40으로 바꾸는게 어떻겠냐는 제안을 들었습니다. 다음 교체 타이밍은 3~4월 즈음입니다.

※ 고급유 사용하는데, 고급유 주유시 아이들이 800+RPM에서 700~800RPM 수준으로 떨어집니다. 이때 약간 더 진동이 심해지는 성향이 있습니다.

지금까지 본 바로 미루어볼때, 차가 벌써 출고한지 8년 정도 되기도 했고, 엔진마운트를 교체할 때인가 싶습니다. 연수로 치면 충분히 고려할만 한데, 사실 킬로 수로는 아직 한참 미달되는 수준이고, 독일차에 비하면 국산차는 엔진마운트 교체를 언급하는 분들이 많지 않다보니 고민이 되네요.

다음 오일 교체 때 엔진마운트도 함께 교체하는게 맞을지 고민이 됩니다. 자금 여유가 올해에나 좀 있을듯해서 지금이 기회일 것 같은데, 혹시 너무 오바한 예방정비 아닌지? 싶기도 하고요. 바꿔보는게 맞을까요?