24년도 친환경차 보조금 개편방안이 뜨다보니 게시판이 후끈 달아올랐네요.

이건 뭐 그럴 의도가 아니었다고 백날 보도자료를 내봐야..

어느 회사가 날먹이고 어느 회사에 집채만한 불똥이 떨어졌는지가 너무나도 명확하게 보이는 상황 아닌가 싶습니다.

회사는 회사대로 대응책을 마련해 나갈 테지만,

개인은 개인대로 마침 보조금 나오는 시점에 맞춰 차량 구매를 계획하고 있었던 소비자 입장에서는 뒷맛이 참 쓰죠.

특히 토레스 EVX 구매 예정이었던 분들.

점진적으로 줄어드는 보조금이야 어느정도 예측 가능한 범위 안에 있었으니 구매 결정에 큰 영향은 줄 수 없다고 보는데

어느 브랜드의 차량을 고려하고 있었는지에 따라서 (LFP 배터리 사용 여부) 최종적으로 주머니에서 빠져나갈 돈이 몇백만원 이상 차이가 벌어지게 된것은 좀 크다고 봅니다.

그런데 솔직히, 제가 기가 상하이 모Y RWD를 줄 서놨거나 곧 나올 것으로 보이는 모3 하이랜드로 차량 교체를 고려하고 있었다면 이번 보조금 개편안을 보고 지갑을 아예 닫았으면 닫았지, 보조금을 최대에 가깝게 받을 수 있다는 사실 하나만 보고 유사한 가격대의 국산 차량으로 선회하지는 않을 것 같거든요?

(저는 LFP 차량을 장점도 많지만 단점도 충분히 인지하고 사용해야 하는 일종의 '절충안' 으로 보는 입장이라, 적어도 국산차 대비 가격 우위까지 잃어버린 LFP 차량을 구매하는건 그다지 현명한 선택이 아니라 판단하고 있습니다.)

표현이 적절한지 모르겠으나, 다시 정리하자면 국산차는 가뜩이나 차도 안 팔린다는데 꼭 지금이 아니어도 언제든지 변화무쌍한 환경부 쉴드를 받으면서 비슷한 가격대를 지불하고 구매할 수 있을 것만 같아 구매 유인력이 충분하지가 않은 것 같고, 모Y RWD는 이번 개편안으로 인해 작년의 가격이 일종의 "기간 한정 세일 = 못 올라탄 놈 바보" 로 느껴진다는게 제일 큰 것 같습니다.

그런데 작정하고 LFP를 밟으려고 하는 이번 개편안의 과녁에서 어느정도 벗어나 있는 차량이 있는데  그게 많이들 언급하시는 모3 하이랜드 롱레인지 입니다.

얘는 힘도 쎄죠

효율도 좋아서 한번 충전에 멀리 가죠

그동안 없었던 통풍시트도 생겼죠

배터리도 LG제 삼원계 제품을 썼고..

초음파 센서 다 빠지고 비전으로 모든걸 다 떼우려 하는 시도가 영 못미덥지만,

가격 책정에 따라 환경부가 쳐놓은 그물을 빠져나갈 여지가 있는데다 경쟁 차종 대비 확실한 세일즈 포인트도 있다고 봅니다.

개편안이 그대로 시행된다면 판매가 나락으로 갈게 뻔한 LFP 차량 포트폴리오로 올 한해 장사 망칠것인가,

아니면 전기차 판매 부진으로 골머리를 앓고 있는 현기차 본진에 경쟁력 있는 차량을 좋은 가격에 투입해서 재미를 볼 것인가.

제가 상품 구성하는 사람이었다면 어차피 어마어마한 판매량이 보장되는 나라도 아니고

관세 몇퍼 핸들링 비용 몇퍼 이런거 다 제껴놓고 독점 시장에 기스라도 내는 선택을 할 것 같은데 여러분들의 생각은 어떠신가요?