힘이 딸린건 RPM 조지면 어떻게든 되는데, 변속기가 어리버리해서 RPM이 안 올라가는게 엄청난 역체감이더라구요.
신호 받아서 0부터 출발할 때는 잘 가는데, 제동하다가 가속해야 하거나 그럴 때는 어리버리해서 속도가 안 납니다. 악셀을 좀 더 밟아서 변속하면 RPM이 올라가서 갑자기 튀어나가고 그래서 중간을 잡을 수가 없더라구요 그리고… 후진 전진 변속할 때도 반응이 느려서 브레이크 떼는데 원치 않는 방향으로 가더라구요..
정말 공감합니다. 1억 내외 하는 외제 내연차를 타도 악셀을 눌렀는데 즉각 가속 안되는거 보고 깜짝 놀랐네요.
나파캡
IP 17.♡.91.126
02-02
2024-02-02 09:31:05
·
유일한 단점은 6기통 300마력 넘는 차들과 비교할때 고속 (110-120이상) 에서 가속할때 힘빠지는 느낌요...
근데 한국에선 사실 그렇게 운전할일이 없으니 주행 관련 단점이 없다는...
삭제 되었습니다.
츄나만
IP 166.♡.99.157
02-02
2024-02-02 09:41:15
·
언제나 동일한 컨디션이 장점이죠
상암도시엔
IP 14.♡.1.167
02-02
2024-02-02 09:48:03
·
저는 역체감 전혀 모르겠던데 다행이네요
화성인13
IP 172.♡.94.40
02-02
2024-02-02 09:49:45
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전기차(i4) 석달짼데 처음엔 고속 주행도 많이 해보고 일부러 드라이브도 나가고 그랬는데 요즘은 시시해서 잘 안합니다. 80이나 120이나 아무 차이가 없고 더 밟아서 160된들 힘(?) 같은거 느껴지지도 않고 재미가 없더라구요. 그전에 내연기관 차 많이 타봐서 다행이다 싶고, 다시 내연기관으로 돌아갈 일 없을 것 같은데 차에 대한 열정도 많이 줄어드는 것 같네요.
ssunshine
IP 182.♡.114.139
02-02
2024-02-02 09:53:27
·
전 지금도 전기차 타고 다니긴 하지만 내연 기관 타면 의외로 엔진 소리에 이게 차지! 라는 생각도 들긴 하더라구요. 전기차는 여러모로 좋긴한데 뭔가 살아 숨쉬는 느낌이 없습니다 ㅎㅎㅎ 사이버포뮬러 아스라다 같은 AI 가 탑재되면 재밌긴 하겠네요.
깜딩이A
IP 210.♡.65.2
02-02
2024-02-02 10:07:26
·
m이나 amg를 타면 해결! 되겠네요 ㅋㅋ
메이파나
IP 118.♡.12.7
02-02
2024-02-02 10:09:45
·
전 전기차는 누가 운전해주고 편하게 앉아서 이동할때 좋았습니다. 내연기관은 직접 운전할때 조금만 악셀해도 그르릉 거리는 소리와 함께 변속 시 팝콘 소리는 그 무엇도 대체가 안되더라구요
전기차 시승 후 다시 제 차로 돌아왔을때, 언젠가는 전기차가 필수가 되는 날이 올텐데 그 날이 오면 많이 아쉬울 것 같다는 생각이 들었습니다. 고성능 차를 타시던 분들은 그 특유의 필링때문에 아마도 더 그러지 않을까 생각해봅니다. 가속력이나 변속이야 별 차이가 안나는데, 그 갬성이 무언지ㅠㅠㅠ 무게 좀 줄인 전기N이 나오기만을 고대합니다
울프야드
IP 221.♡.78.139
02-02
2024-02-02 10:35:33
·
처음엔 전기차의 자동화된 기능들 때문에 내연차에서 깜빡하고 내리거나 시동 켜고 내리거나 한 적도 있긴 했는데... 두대를 같이 운영한지 2년 지나니까 이젠 아무렇지도 않습니다. 그냥 전기차가 시원시원하게 잘나간다고 느낄 뿐.. 내연차는 그래도 뭔가 탈때 부담없이 막 타게 되서 편하고 나름 장단 점이 있는 것 같습니다.
Merola
IP 121.♡.105.75
02-02
2024-02-02 10:45:45
·
전기차, 내연차 장단점이 있는데 왜 깔려고 안달일까요? 전기차 vs 내연차 테슬라 vs 그 외 전기차(그 외 모든차)
차아일체, 내 인생 최대 업적이 크으.. 이런 명차를 내가 사다니... 이런건가?
Gesaffelstein
IP 118.♡.15.176
02-02
2024-02-02 10:59:27
·
BKSoo님// 그 외 전기차 vs 주행거리 짧은포터 vs phev 혼파망이죠
nanothings
IP 210.♡.20.183
02-02
2024-02-02 11:18:31
·
전기차, 내연차를 번갈아 몰고 있는데 각각의 장단점이 있습니다. 용도에 따라 이차를 몰고 싶다라는 욕구가 들더라고요
전기차에 익숙해지니까 스포츠 주행은 그래도 내연차가 더 끌립니다. 고RPM의 엔진음이 들려야 아드레날린이 솟구치죠. 솔직히 토크 / 회생제동 때문에 스포츠 주행도 전기차가 편하긴 합니다만, 이상하게 재밌지가 않아요... 저한테 전기차는 진짜 빠른 엘리베이터 그 이상도 이하도 아닙니다.
IP 211.♡.128.251
02-02
2024-02-02 11:24:25
·
@nanothings님 수동차만 20여년을 몰다가 전기차로 온 케이스라서 극단적인 체감을 하고 있습니다.
전기차 소유해본적은 없고 시승으로 운전해본 적은 몇번 있는데 다음차는 웬만하면 전기차로 고려중이기는 하지만 신세계인지 까지는 잘 모르겠더라고요
무슨 굉장한 럭셔리 슈퍼카까지 안 가도 g80쯤 되면 어차피 대충 조용하고 진동 별로없고, 2.5T , 3.5T정도만 되면 뭐 스포츠모드로 두면 밟는대로 나가는건 비슷비슷 하더라고요 엔진소리가 없어서 조용한건 알겠는데, 그건 정차했을 때나 그렇지, 브레이크에서 발 떼고 크리핑만 시작해도 아 엔진소음'만' 없는게 그다지 중요한건 아니구나 차급이 제일 중요하구나 바로 느껴지기도 했고요..
완전 정차 0km/h에서 발진가속 하는것 딱 하나만 좀 차이가 나긴 합니다
아, 회생제동은 현대 전기차 기준으로 1단계만 둬도 바로 체감이 되더라고요 악셀에서 발 떼자마자 아 이거 말하는거구나, (나는 괜찮지만) 사람들이 이거땜에 멀미한다는거구나 싶은거요
freegoko
IP 221.♡.142.159
02-02
2024-02-02 16:29:08
·
운전할줄 모르는 와이프랑 전기차 시승했는데 시승후에 그러더라구요.. 운전하는 재미는 없겠다...ㅎ
A5 35tfsi랑 모델3LR을 교대로 탈땐 모델3LR이 참 빠르게 느껴졌는데요. 모델3LR이랑 cla45s를 교대로 타게 되니, 그렇지 않더라고요.
파워트레인 반응이야 전기차인 모델3LR이 좀 빠르긴 한데, 문제는 모델3LR이 핸들링 반응이 좀 느려요. 서스가 물렁해서 롤링/피칭이 심하고... 기우뚱거리고;;; 파워트레인 반응도 1단속도면 몰라도, 20kph만 넘어가도 별 차이 없어지구요. 뭐가 더 빠른차냐 라고 물으시면 걍 고민없이 cla45s입니다.
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8기통의 그 진동이 없으니 전기차타면 장난간 탄거 같은 느낌이 많이 들죠
또 가속을 풀로 쎄려도 추가적인 연료비 부담이 거의 없어서 그점은 매우 좋더라고요...
코나EV만 돼도 시내에선 m5 이상으로 재밌습니다...
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
신호 받아서 0부터 출발할 때는 잘 가는데, 제동하다가 가속해야 하거나 그럴 때는 어리버리해서 속도가 안 납니다. 악셀을 좀 더 밟아서 변속하면 RPM이 올라가서 갑자기 튀어나가고 그래서 중간을 잡을 수가 없더라구요
그리고… 후진 전진 변속할 때도 반응이 느려서 브레이크 떼는데 원치 않는 방향으로 가더라구요..
1억 내외 하는 외제 내연차를 타도 악셀을 눌렀는데 즉각 가속 안되는거 보고 깜짝 놀랐네요.
근데 한국에선 사실 그렇게 운전할일이 없으니 주행 관련 단점이 없다는...
80이나 120이나 아무 차이가 없고 더 밟아서 160된들 힘(?) 같은거 느껴지지도 않고 재미가 없더라구요.
그전에 내연기관 차 많이 타봐서 다행이다 싶고, 다시 내연기관으로 돌아갈 일 없을 것 같은데 차에 대한 열정도 많이 줄어드는 것 같네요.
내연기관은 직접 운전할때 조금만 악셀해도 그르릉 거리는 소리와 함께 변속 시 팝콘 소리는 그 무엇도 대체가 안되더라구요
무게 좀 줄인 전기N이 나오기만을 고대합니다
왜 깔려고 안달일까요?
전기차 vs 내연차
테슬라 vs 그 외 전기차(그 외 모든차)
차아일체, 내 인생 최대 업적이 크으.. 이런 명차를 내가 사다니... 이런건가?
각각의 장단점이 있습니다.
용도에 따라 이차를 몰고 싶다라는 욕구가 들더라고요
전기차에 익숙해지니까 스포츠 주행은 그래도 내연차가 더 끌립니다.
고RPM의 엔진음이 들려야 아드레날린이 솟구치죠.
솔직히 토크 / 회생제동 때문에 스포츠 주행도 전기차가 편하긴 합니다만,
이상하게 재밌지가 않아요...
저한테 전기차는 진짜 빠른 엘리베이터 그 이상도 이하도 아닙니다.
그래서 내연차 못타겠다는둥 다소 오바하는 분들이 되려 신기하고 귀엽게 느껴지네요ㅎㅎ
다음차는 웬만하면 전기차로 고려중이기는 하지만
신세계인지 까지는 잘 모르겠더라고요
무슨 굉장한 럭셔리 슈퍼카까지 안 가도
g80쯤 되면 어차피 대충 조용하고 진동 별로없고,
2.5T , 3.5T정도만 되면 뭐 스포츠모드로 두면 밟는대로 나가는건 비슷비슷 하더라고요
엔진소리가 없어서 조용한건 알겠는데, 그건 정차했을 때나 그렇지, 브레이크에서 발 떼고 크리핑만 시작해도 아 엔진소음'만' 없는게 그다지 중요한건 아니구나 차급이 제일 중요하구나 바로 느껴지기도 했고요..
완전 정차 0km/h에서 발진가속 하는것 딱 하나만 좀 차이가 나긴 합니다
아, 회생제동은 현대 전기차 기준으로 1단계만 둬도 바로 체감이 되더라고요
악셀에서 발 떼자마자 아 이거 말하는거구나, (나는 괜찮지만) 사람들이 이거땜에 멀미한다는거구나 싶은거요
A5 35tfsi랑 모델3LR을 교대로 탈땐 모델3LR이 참 빠르게 느껴졌는데요.
모델3LR이랑 cla45s를 교대로 타게 되니, 그렇지 않더라고요.
파워트레인 반응이야 전기차인 모델3LR이 좀 빠르긴 한데,
문제는 모델3LR이 핸들링 반응이 좀 느려요.
서스가 물렁해서 롤링/피칭이 심하고... 기우뚱거리고;;;
파워트레인 반응도 1단속도면 몰라도, 20kph만 넘어가도 별 차이 없어지구요.
뭐가 더 빠른차냐 라고 물으시면 걍 고민없이 cla45s입니다.