g30 520d 출고된지 이제 만 4년 다되어가는데요
9만키로 가까이 탔네요
별생각 없이 타다가 전에타던 현대 디젤은 몇가지 유지보수를 했었거든요
지금 타는 BMW는 차가 맘에 들어서 오래탈려고 마음 먹었는데
아래 유지보수 아이템은 의견이 분분하더라구요
1. 흡기 클리닝
2. 인젝터 동와셔 교체
3. EGR 쿨러 밸브 청소
4. DPF 클리닝
2번과 3번은 하는게 좋을것 같은데..
1번 4번은 필요없다는 의견도 많아서....
다들 어떻게 생각하시나요?
조선 건국 이래로 600년 동안 우리는 권력에 맞서서 권력을 한 번도 바꿔보지 못했다. 비록 그것이 정의라 할 지라도, 비록 그것이 진리라 할 지라도 권력이 싫어하는 말을 했던 사람은, 또는 진리를 내세워서 권력에 저항했던 사람들은 전부 죽임을 당했다. 그 자손들까지 멸문지화를 당했다. 패가망신을 했다. 600년 동안 한국에서 부귀영화를 누리고자 하는 사람은 모두 권력에 줄을 서서 손바닥을 비비고 머리를 조아려야 했다. 그저 밥이나 먹고 살고 싶으면 세상에서 어떤 부정이 저질러져도, 어떤 불의가 눈 앞에서 벌어지고 있어도, 강자가 부당하게 약자를 짓밟고 있어도 모른 척하고 고개 숙이고 외면해야 했다. 눈 감고 귀를 막고 비굴한 삶을 사는 사람만이 목숨을 부지하면서 밥이라도 먹고 살 수 있었던 우리 600년의 역사, 제 어머니가 제게 남겨주었던 제 가훈은 '야 이 놈아, 모난 돌이 정 맞는다', '계란으로 바위치기다',
정도
되면 흡기
경고 뜨더라고요
그때 닥터 위크때 dpf 교체하면 100만원 중반대 교체되더라고요
(3기준)
3종 알아보니 60-70달라고 하길래
그냥
센터에서 교체했네요
3종이라 하시면 어떤거 말씀하시는건지 흡기 EGR 말씀인가요?
흡기는 브라운가스 말고 탈거해서 하는거 아니면 안하시는게 낫다고 봅니다.
120d 13만 전후에 보니 카본이 꽤나 진득하게 많이 쌓여있더라구요.
아예 흡기매니폴드를 교체받으신분도 많고
간단한 청소도 받았습니다
7년 14만인데 위에 어느것도 해당안되고 필요도 없습니다
인젝터 클리닝은 사기에 가깝고
dpf도 구조를 생각하면
장거리
운행 자주 해주는걸로 관리하셔야지
클리닝은 아니라고 봅니다
배터리도 출고 그대로에요.
(EGR 리콜, 타이밍체인 리콜 받았어요.)