15년식 N47엔진 17.5만키로인데 여태 브레이크 패드 1회(14만키로) 교환 밖에 정비한게 없습니다.
배터리도 출고 그대로고 겉벨트도 그대롭니다.
얼마전에 플레시블 조인트 교환 하려고 부품사고 리프트 빌려서 뜯었는데 멀쩡해서 다시 달아 놨습니다.
(M팩 휠사고, M팩 핸들사고 일체형 서스도 하긴 했지만요 ㅋㅋ)
economics
IP 67.♡.68.37
01-21
2024-01-21 14:35:40
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f바디는 팔릴만큼 팔려서 정비 잘하는 업체들 많아요. 국물류만 잘 갈아주면 10년 이상은 너끈히 탑니다
용돈주세요
IP 172.♡.95.42
01-21
2024-01-21 15:50:09
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15년식 f20 B47 엔진 달린 녀석 18만 다되가는데 정기적으로 갈아야하는 소모품들만 교체하며 타고 있습니다. 큰 돈 들어간건 16만쯤 브레이크 패드/디스크 교체한거 정도네요. 연식도 좀 됐고 슬슬 차량 교체를 해볼까 하는데 고장이 안나서 계속 타고 있습니다 ㅋㅋ.. 연말까지 잔고장 없으면 하체 한번 싹 털고 30만까지 타자! 하고 있네요 ㅎㅎ
상암도시엔
IP 220.♡.77.194
01-21
2024-01-21 18:05:21
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3시리즈 걱정할 정도면 수입차는 탈것 없어요. 가격대비 최고의 차죠.
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많이 팔리기도 했고 사설도 많아서 비슷한 연식의 다른 희귀수입차에 비하면 유지가 양호하죠
디젤이면 페리이후 차량으로 보시면 좋을듯 합니다
누유, 바오스만 보면되지않나요?
N47거르고요
엑드는 피하시고요, tc오일 교환하는 차주 많지않습니다 한국인정서상
엔진 소리 시끄러운건 힘들지만요;
14년식 f30 20d n47 끊어져 봤는데 다행히 아침에 시동켜다 끊겨서 그렇지 전날 귀가중에 끊어졌으면 아찔합니다.
(추가) n47 오너의 자조섞인 농이었는데 절대 n47을 사라는 말이 아닙니다.
디젤 사실거면 B47 사세요
배터리도 출고 그대로고 겉벨트도 그대롭니다.
얼마전에 플레시블 조인트 교환 하려고 부품사고 리프트 빌려서 뜯었는데 멀쩡해서 다시 달아 놨습니다.
(M팩 휠사고, M팩 핸들사고 일체형 서스도 하긴 했지만요 ㅋㅋ)
큰 돈 들어간건 16만쯤 브레이크 패드/디스크 교체한거 정도네요. 연식도 좀 됐고 슬슬 차량 교체를 해볼까 하는데 고장이 안나서 계속 타고 있습니다 ㅋㅋ.. 연말까지 잔고장 없으면 하체 한번 싹 털고 30만까지 타자! 하고 있네요 ㅎㅎ
가격대비 최고의 차죠.