한달전쯤 볼보 XC40 차를 사서 지금 한달동안 약 2천키로 주행했네요.
출퇴근용으로도 타고, 캠핑을 자주 다니다보니 장거리도 다녀서 주행거리가 적진 않은거 같습니다.
전에 타던 차는 기아K5 LPI모델이었구요. 외제차는 이번에 처음으로 타봅니다.
그럼 후기입니다.
1. 기아가 내부 공간은 정말 넓게 뽑는구나.
차 크기 자체가 XC40이 작아서 그런지는 모르겠습니다만 내부 공간은 K5가 정말 엄청 넓긴 하더라구요. K5 몰고 다닐땐 크게 체감하지 못했는데 XC40 타다가 누나한테 준 K5를 다시 몰아보니 역체감이 크더라구요. 특히나 뒷열같은 경우엔 더더욱...
그...뒷자리 레그룸 가운데 부분이 툭 올라와 있는거 있자나요? 콘솔박스 뒤로 이어지는... 그부분이 XC40이 특히 더 높이 올라와 있어서 XC40은 뒤에 3명이 타기엔 정말 힘든 차인거 같습니다.
2. 마일드하이브리드?? 이거 베터리를 쓰긴 쓰는건가??
제차는 마일드하이브리드입니다. 제가 차에 대해서 빠삭한 지식을 갖고 있는건 아니지만 대충 알아보니 가속시에 엔진에 힘을 보태서 연비상승이나 빠른 가속을 위한 것이라고 하더라구요. 그래서 계기판에 보면 베터리 표시도 있고, 브레이크를 밟으면 베터리가 충전되는 듯한 모습도 보여줍니다. 그런데 베터리가 항상 만땅이네요?? 장거리 운전을 하더라도 베터리가 눈꼽만큼 줄어든걸 본적이 없습니다. 이거 쓰긴 하는건가....
3. 신기한 좌우 롤링
코너링이나 차선변경시에는 좌우롤링이 거의 없습니다. 그런데 도로포장이 파인곳이 있다거나 불규칙한곳이 있는 곳은 좌우 롤링이 엄청 심하네요. 정말 상체가 좌우로 왔다갔다 할 정도입니다.
4. 엔진스탑 끌수있는 기능좀 제발 어케 안되겠니??
주정차시 엔진스탑은 무조건 기본입니다. 특별한 경우(가파른 언덕 등등....)를 제외하고는 항상 엔진이 꺼져요. 그래서 출발할때 엑셀을 밟으면 엄청나게 울컥합니다. 엑셀을 아주 살살 밟아서 엔진을 다시 돌려준 다음에 가속을 해야 이게 없어요. 발컨이 상당히 요구되서 처음에 적응하기 너무 힘들었어요.
5. 안전의 볼보?!
처음 타고 다닐때 왼발이 엄청 피곤했습니다. 왼발을 지지해두는 발판의 각도가 엄청 서있더라구요. 이게 진짜인진 모르겠으나 주워들은 바에 의하면 이게 급브레이크를 밟을때 상체를 가장 잘 버틸수 있도록 해주는 왼발의 각도라고 하더라구요. 안전때문에 또 버린건 뒷자리 의자 각도입니다. 사고났을때 가장 안다치게 하는 각도로 뒷자리 의자를 고정시켜놨고 요즘 나오는 SUV차량들처럼 뒷자리 등받이 각도 조절이 안됩니다.
6. 승차감은 아주 만족. 3번만 빼면....
전에 타던 차가 K5이고 주로 몰고다니는 차가 회사에서 출장용으로 자주쓰는 스타리아 입니다. 이런 차들만 몰아봤더니 제 차의 주행질감은 너무 좋아요. 토크랑 마력이 높아서인지, 베터리가 가속할때 도와줘서 인지 고속도로를 달릴땐 너무 좋습니다.
7. 역시 주행보조장치는 현기가 최고다.
차선유지, 스마트크루즈컨트롤 이 기능은 역시 현기가 최고인거 같습니다. 확실히 현기랑 비교해보면 차선유지 잘 안되구요. 뭔가 차선에 대한 인식이 좀 떨어져서 가끔 차선 도색 잘못되어 있는곳 같은 경우에는 엉뚱한 곳으로 가려고 하는 경향이 있습니다. 스마트크루즈컨트롤은 앞차와의 간격 조절은 현기는 부드럽게 브레이크와 가속을 조절하는데 XC40은 급정거 급가속으로 조절합니다.
8. 기본네비로 들어간 티맵 최고!!!
이 차에는 기본 네비로 티맵이 들어가 있습니다. 아리야 ㅇㅇ로 가줘 하면 인식도 엄청 좋더라구요. 전에 타던 차들은 항상 핸드폰으로 카플레이 하거나 핸드폰으로 네비켜서 거치시키고 그랬는데 티맵이 기본으로 들어가 있다보니 딱히 카플레이 할일도 핸드폰으로 네비를 킬일도 없더라구요.
9. 아쉬운 계기판
계기판 한 가운대에 티맵안내가 같이 안내됩니다. 그런데 이걸 끄자나요? 계기판이 그냥 씨커멓게 나와요. 좀 선택이라도 할수 있게 해주지...하다못해 계기판 바늘이 확장된다던가...자동차 상태나 이런거를 보여준다거나 해야지 계기판에 네비를 끄면 그냥 까만색 화면이네요.
쓰고보니 죄다 단점 뿐인거 같네요 ㅎㅎㅎ 전에 무사고인증 글 남겼을때 어떤분이 '볼보의 진가는 사고가 나야 발휘한다' 라고 하시더라구요 ㅎㅎ 부디 사고 안나고 잘 타고 다니길 바래봅니다.ㅎㅎ
혹시나 볼보 XC40 차량 구매를 앞두고 있는 분들에게 도움 되었길 바랍니다~
화살표 표시된 버튼 누르면 계기판 정중앙 화면이 바뀝니다.
티맵 경로 찍고 가는거면 티맵 혹은 화살표 등으로 주행 경로 표시
티맵 안찍고 가능 갸면 티맵 혹은 까만 빈 화면
이렇게 나오더군요.
업데이트로 빈 화면 좀 딴걸로 바꿀 수 있으면 좋겠어요 ㅎㅎ
정말 안전의 볼보는 사실 이런 기본 프레임의 강성 구조부터 시작하는데…
얼마나 많은 오너분들이 저런 거에 관심있고 중요하게 생각할까요…
코너 등에서 차가 한쪽으로 기우는걸(=한쪽 서스가 눌리고, 한쪽 서스가 올라가는걸 억제)
안티롤바가 버티면서 억제해주는데,
좌우로 엇박자나는 상황에선 한쪽 서스가 늘어나거나 줄어드는게 커야 하는데,
안티롤바가 이걸 억제해버리니까.. 서스가 움직이는게 아니라 차체가 움직(좌우로)여 버려서,
사람의 상체가 좌우로 흔들리게 되죠.
bmw 스마트크루즈가 조금 더 낫더군요.
원거리에 정차된 차 있을 때 브레이크 수동 조작 안하고 크루즈에 맡기는 건 겁나서 안해봤지만 일반적인 주행은 아주 편안합니다.
차선유지는 핸들 잡으라는 경고 때문에 잘 안써서 모르구요.
셋중에 제일 떨어지는 건 그랜저 같은데.. 이건 기술이 딸려서가 아니라 급 나누기 하려고 일부러 반응 속도를 늦춘게 아닌지.. 프로세서가 느려서 그런게 아닌지 의심됩니다
실제 차 자체도 높이 빼면 그만큼 크고요