고급유 권장 차량에 일반유 넣어서 저하되는 연비가 얼마인지는 정량적으로 모르겠습니다만, 우리나라의 경우 고급유와 일반유 가격 차이가 약 200원정도 나는걸 감안할때, 연비 관점에서만 본다면 고급유 연비와 일반유 연비가 대략 10%정도 차이가 나야 유사한 수준인데, 각종 커뮤니티에서 글올라오는거 보면 그정도까지는 아닌것 같다는 생각입니다. 아마 다른분들도 그렇게 생각하시기에 필수사항이 아닌 ron 91 이상이면 일반유 넣는게 아닐까 싶네요. 연비 외적으로 낮은 옥탄값에 따른 노킹현상이 지속되면 분명 내구성에 문제가 오는건 어쩔수 없는데 향후 수리비와 고급유 사용에 따라 증가되는 유류비를 생각하면 전 후자가 더 경제적이라고 생각합니다.
매뉴얼에서 고급유를 권장하는 수입차도 타고 있고, 일반유 넣는 것이 일반적인 국산차도 타고 있는데.. 고급유 권장인 차에는 일반유를 넣어본 적이 없고, 일반유가 일반적인 국산차에는 고급유를 넣어본 적이 없어서 잘 모르겠습니다. 솔직히 고급유 권장인 차에 일반유 넣으면 아끼는 차에 불순물이 들어가는 것 같은 기분에 꺼려지고, 일반유 넣어왔던 차에 고급유 넣는 것은 쓸데없는 짓 같거든요...ㅋ 제가 며칠 전에 아래 주소의 글을 쓴 적이 있습니다. https://www.clien.net/service/board/cm_car/18516429CLIEN 이 글에서 그래프를 그려본 차가 항상 고급유만 넣어온 차인데, 똑같은 차종으로 이런 그래프를 그려보면 궁금증을 해소할 수 있을 것 같긴 합니다. 하지만 과연 이런 수고를 하실 분이 계실까 싶네요...ㅋ 혹시 X7 40i나 Z4 M40i를 타시면서 일반유만 넣어오신 분 계실까요?
고급유권장인 경우 일반유 넣었을 때 노킹은 케바케일거라..... 일반유 노킹인 경우 고급유 넣으면 노킹을 잡을 가능성이 매우 높아요. 일반유에도 노킹 없으면 뭐...
저도 법카로 주유해서 고급유 권장이라 올해 중반까지는 고급유만 넣었었습니다만(요즘은 일반유만 넣어요) km/l 로는 유의미한 수준의 연비차이는 없구요. 체감 출력(?) 은 조금 다르고 엔진 정숙성도 조금 다릅니다. 만 요즘에는 매번 주유 시 자비로 첨가제 넣어서 정숙성은 별 차이 없네요.
녹차주
IP 211.♡.142.59
01-10
2024-01-10 16:54:53
·
볼보 가솔린은 RON95 필수 입니다. 정말 어쩔 수 없는 경우가 아니라면 고급유 넣어주세요..
아마티
IP 222.♡.240.237
01-10
2024-01-10 16:56:19
·
고급유가 연비가 좋아서 실제로 고급유와 일반유의 종합 비용을 비교하시는 것 같은데... 일반적으론 고급유가 연비가 좋아도 비용이 역전되진 않습니다...
엄밀하게, 고급유 권장 / 필수 차량에 고급유를 넣는다고 연비가 눈에 띄게 올라가진 않는것 같습니다. 대신 설계된 시점의 스탠다드한 품질을 그대로 가져오기 위해 고급유가 필요하다. 라는 거구요. 출력과 연비 등등이 포함이긴 하겠네요. 경험상 '권장' 차량은 뭐 크게 연비 차이가 나진 않았습니다.
볼보 차량은 어떨지 모르겠는데, 고급유 권장인 제 차량의 경우, 매뉴얼 상에는 아래와 같습니다.
- 권장 휘발유 품질 : 실험실 옥탄가(RON) 95의 고급 연료 - 최저 품질 : 실험실 옥탄가(RON) 91인 무연 휘발유.
그리고 매뉴얼에 요런 경고 내용이 있지요. 주의사항 : 규정된 최소 품질에 못미치는 연료는 엔진 기능을 저해하거나 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 물질적 피해 위험이 있습니다. 규정된 최소 품질에 못미치는 휘발유를 주유하지 마십시오.
즉, 최저품질 즉 옥탄가 91 미만의 휘발유 주유에 대한 경고 내용입니다. 권장 규격이 아니더라도, 최저품질 기준치만 넘기면 기능 저해나 손상에 대한 내용은 없네요. 참고로.. 국내 정유사 일반 휘발유의 평균 옥탄가는 92.7 포인트로 저번에 봤었는데, 지금 다시 보니 자료를 못찾겠네요. 여튼 S오일 기준으로 일반유가 평균 93 이쪽저쪽이었던것 같고, 모 기름사는 고급유 기준도 94라서, 막상 고급유라고 넣었어도 95 미만인 경우도 있을겁니다. (사실 우리나라 기름은 나름 수준 높고.. 몇 몇 나라 제외하면 기름 품질, 옥탄가 등등은 엉망일거라. 만약 직접적으로 옥탄가가 차에 큰 영향 미친다면, 외국에서 외제차 타는게 쉽지 않겠죠)
참고로 옥탄가 자체가 연료의 안정성과 관련이 깊다고들 하는데요. BMW의 경우, BMW 전체 라인업에서 1996년 이후 생산된 모델은 인젝터에 센서 - 옥탄 센서 - 가 달려있어서 알아서 엔진을 보호하고, 고RPM 쓰는 구간에서도 출력 부족을 체감할 수는 있지만 엔진에 무리를 주진 않는다고 BMW 공식 블로그에서 본 적이 있습니다. "The way engineers help you avoid pings and knocks is by using an octane sensor." 라는 내용이 있네요. 옥탄센서 사용한다고 합니다. 물론! M시리즈처럼 고압축비 엔진은 당연히 얘기가 다르겠죠(https://www.bmwblog.com/2017/02/21/difference-running-bmw-regular-premium-gas/ 요기에서 참조햇습니다)
차량에 따라 다르겠지만, 고급유 권장 차량에 일반유 넣는다고 무조건 수명 줄어들고 엔진 깨지고.. 뭐 이런건 아니라 봅니다. 처음 설계했을 때의 출력을 뽑을 수는 없겠지만요.
그리고 일설에 일반유 고급유 섞어서 넣으면 안좋다고 하는데. 아닙니다. 어차피 옥탄센서에서 옥탄가를 체크하든, 녹킹센서에서 진각. 녹킹 체크해서 조정하든 순식간에 맞춰서 조정합니다. 그냥 편하게 넣으시면 되고. 고급유 넣기 어려울 때는 고급유에 일반유 반반 넣어도 됩니다.
칼쓰뎅
IP 210.♡.41.89
01-11
2024-01-11 10:38:54
·
@호생원님 옥탄센서면 좀 문제될 가능성이 낮겠네요. 보통은 노킹센서로 들었거든요. 노킹 발생하면 다시 낮도록 세팅하고 점차적으로 높이다가 다시 노킹발생시 원점. 이런 식이라서 일반유 쓰다가 고급유 써도 기름통 1/3은 써야 정상출력이 된다고 들었고요.
detre
IP 223.♡.99.210
01-11
2024-01-11 13:32:25
·
@칼쓰뎅님 노킹 발생 → 노킹 센서에서 노킹압 감지 → ECU에서 정말 노킹이 맞는지 판단 → 점화타이밍 늦춤, 혼합비 조정(농후분사), 부스트압 저하 → 연소실 압력, 온도 하락 및 노킹 억제 → 노킹 발생 억제 한계 내에서 엔진 출력 낮춰 보호. 일련의 과정들이 실시간으로 이뤄지기 때문에 사실 바로바로 반영된다고 봐도 될 것 같긴 합니다. 따라서 일반유 쓰다가 고급유를 넣으면 순식간에 출력이 돌아오긴 합니다만, 그 사이에 미세한 노킹들은 발생하기 때문에... 장기적으로 크게 좋을 것은 없다고 보는것 같구요. 그래도 일반유 고급유에 따른 변화는 바로바로 이뤄지는게 맞습니다. 같은 탄화수소 계열이라, 바로 섞이고, 옥탄가도 바로 평균값으로 바뀝니다.
옥탄센서에 대해서는 자세한 자료를 못찾았는데, 정확히 '연료의 옥탄가'를 직접 측정하는 장치인 경우도 있고, 광대역 노크센서와 MEMS 가속도 센서를 통해 수집된 진동 및 폭발음향정보를 사용하여 ms 단위로 반응하는 경우도 있고 뭐 다양한것 같습니다. 어쨌든 옥탄가를 측정해서 전달하는 거나, 노킹을 감지해서 전달하는거나, 실제로 거의 차이가 없을 만큼 고급 차들은 실린더단위로 감지한다고 하구요.
아이폰점보
IP 210.♡.239.38
01-10
2024-01-10 17:38:36
·
고급유 권장 차량에 일반유 넣는 것보다 번갈아 넣는 것이 더 안좋다는 말도 있습니다. 일반유 급유 n회마다 한번씩 자비로 고급유 넣으시는 일은 없길 바랍니다...
답설야
IP 106.♡.244.130
01-10
2024-01-10 18:00:54
·
영수증에 고급유 표시가 되나요? ㅎㅎ
일단 고급유를 넣으셔요, 더 좋긴 합니다. 연비도 최소 1km/L 정도 나아집니다.
geauil
IP 124.♡.194.116
01-10
2024-01-10 18:04:27
·
번갈아 넣으면 안좋다는 말은 어디서 나왔는지 모르겠지만, 번갈아 넣어도 노킹 센서가 알아서 출력, 점화 시점을 조절해줍니다. 걱정 하지 않으셔도 되고, 한번 고급유로만 채워서 조금 타보시고, 체감이 될 정도다 싶으면 고급유 넣으시고, 그게 그거다 싶으면 일반유 넣으세요. 사람마다 주행 스타일이 다르기때문에 체감이 될수도 있고 안될 수 있습니다.
아이폰점보
IP 210.♡.239.38
01-10
2024-01-10 23:20:43
·
@팙팙님 노킹 센서가 "노킹 발생" 사후에 감지하기 때문에 그 과정에서 데미지기 누적된다는 주장입니다. 오래 잘 탄 차 엔진에 문제 생겨 중간에 수리 포기하고 판매해보니 나쁘다는거 굳이 위험 감수할 필요 없다 느끼네요.
네 정말 그렇습니다. 고급유를 못넣으실 상황이니 한가지 대안이 있는데 맥세이버나 스타나다인같이 일회성이 아니라 주유때마다 넣는 첨가제들이 있습니다. 일반유에 같이 조합하면 고급유못지 않은 퍼포먼스가 나오니 해보시길 강추드립니다.
UMP
IP 211.♡.82.117
01-10
2024-01-10 19:57:41
·
고급유 권장차면 그냥 고급유 넣는게 제일 좋습니다
고기알러지
IP 123.♡.38.210
01-10
2024-01-10 21:21:51
·
술담배 한다고 당장 몸이 나빠지지는 않지요. 하지만 오래 누적이 된다면...
>동이군
IP 14.♡.37.227
01-10
2024-01-10 21:50:41
·
일반유를 기준으로 삼으니깐 좋아지나요? 라고 물어보시는거 같은데...
원래 그 차의 스펙을 기준으로 삼으셔야죠. 고급유 권장 차량(일반적으로 스펙은 고급유 기준입니다.)에 일반유 넣으면 ECU가 당연하게도 알아서 최대한 HW에 데미지 안가게 출력 낮추고 이짓저짓해서 굴러가게 만들어주죠. 다만, 그 때 보시는 연비는 당연하게도 스펙 대비 떨어집니다. 출력이 낮아진 만큼 같은 힘을 내는데 당연히 rpm도 더쓰게 될꺼고요.
그거랑 비교하면 당연하게도 좋아집니다만, 고출력을 필요로 하지 않는 점잖은 주행 환경에서는 그 차이가 드라마틱하지 않은걸로 보입니다. 경험상으로도요. 그래서 유종간 차액 만큼의 경제성 차이는 당장은, 표면적으로는 없어요. 내부적으로 쌓이는 내구성 저하는 안보이니....
IP 121.♡.147.242
01-10
2024-01-10 21:52:48
·
퇴근하고 집에와서 보니 댓글이 엄청 나게 달렸군요!!! 많은 분들께서 말씀해주셔서 감사합니다!!! 댓글로 차에대해서 또 한가지 배워가네요 ㅎㅎ댓글달아주신분께 다시한번 감사의 말씀 드립니다!!!
삭제 되었습니다.
SOMANG80
IP 172.♡.94.41
01-10
2024-01-10 23:28:13
·
지방 여기저기 다니다 보니 동선에서 고급유 찾아 넣는게 더 스트레스 같아서 이제 일반유만 넣어요.
리에르
IP 218.♡.47.148
01-11
2024-01-11 01:51:57
·
권장 차량이라면 연비상승효과는 확실히 있습니다. 근데 계속 넣어야합니다. 상승이 막 드라마틱하지는 않아요.
jungjoonc
IP 211.♡.116.146
01-11
2024-01-11 09:54:19
·
고급휘발유 권장 차량이거나 엔진에 카본이 많이 껴서 요구옥탄가가 많이 올라간 차량이면 그럴 거 같네요.
lhn9112
IP 118.♡.168.3
03-13
2024-03-13 11:03:52
·
일반유 차량이긴 하지만 저처럼 엔진 커디션 저하로 LSPI가 발생하는 차량은 원래의 출력으로 회복되어 잘나간다는 플라시보아닌 플라시보를 느낄수 있었습니다 ㅎㅎ
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자 jpg,gif,png,jpeg,webp 지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
일반유 차량이면 플라시보일 것 같습니다.
원래 설계기준인 고급유가 아니라 일반유를 넣기 때문에 연비, 출력, 토크 떨어지고 엔진 내구성에 데미지를 유발할 수 있습니다.
고급유랑 큰 차이가 안나는 곳이라 하면 대충 기름값 매꿔지는 정도 같습니다
일반유를 넣어서 생기는 효과는
연비 하락
진동 증가
엔진 내구성 저하
소음 증가
등이 있습니다.
200원 보전까지는 안되고 대략 100~130원 더 비싸지는 느낌?
연비 외적으로 낮은 옥탄값에 따른 노킹현상이 지속되면 분명 내구성에 문제가 오는건 어쩔수 없는데 향후 수리비와 고급유 사용에 따라 증가되는 유류비를 생각하면 전 후자가 더 경제적이라고 생각합니다.
고급유 권장인 차에는 일반유를 넣어본 적이 없고,
일반유가 일반적인 국산차에는 고급유를 넣어본 적이 없어서 잘 모르겠습니다.
솔직히 고급유 권장인 차에 일반유 넣으면 아끼는 차에 불순물이 들어가는 것 같은 기분에 꺼려지고,
일반유 넣어왔던 차에 고급유 넣는 것은 쓸데없는 짓 같거든요...ㅋ
제가 며칠 전에 아래 주소의 글을 쓴 적이 있습니다.
https://www.clien.net/service/board/cm_car/18516429CLIEN
이 글에서 그래프를 그려본 차가 항상 고급유만 넣어온 차인데,
똑같은 차종으로 이런 그래프를 그려보면 궁금증을 해소할 수 있을 것 같긴 합니다.
하지만 과연 이런 수고를 하실 분이 계실까 싶네요...ㅋ
혹시 X7 40i나 Z4 M40i를 타시면서 일반유만 넣어오신 분 계실까요?
일반유 넣고 고급유 처럼 타면 더 밟아야 되니 차에 좋을건 없죠...
고급유권장인 경우 일반유 넣었을 때 노킹은 케바케일거라.....
일반유 노킹인 경우 고급유 넣으면 노킹을 잡을 가능성이 매우 높아요.
일반유에도 노킹 없으면 뭐...
저도 법카로 주유해서 고급유 권장이라 올해 중반까지는 고급유만 넣었었습니다만(요즘은 일반유만 넣어요)
km/l 로는 유의미한 수준의 연비차이는 없구요.
체감 출력(?) 은 조금 다르고 엔진 정숙성도 조금 다릅니다.
만 요즘에는 매번 주유 시 자비로 첨가제 넣어서 정숙성은 별 차이 없네요.
정말 어쩔 수 없는 경우가 아니라면 고급유 넣어주세요..
일반적으론 고급유가 연비가 좋아도 비용이 역전되진 않습니다...
압축비가 높습니다. 거기다 희박연소 시켜서..
고급유 필수 같습니다 ㅠㅠ
그래도 요즘차들이 연비 좋긴합니다.
저옥탄 들어가면 노킹센서 있다지만 장기적으론 안좋은거 같아요(거기다 가끔 밟는 타입이면...)
옥탄가 볼보는 마진이 엄청 적다고 들었어요
가급적 고급유 넣으심이 좋을 듯 합니다
법카로 자차에 기름넣게 해주면서 맞는 유종을 못넣게 하는게 웃프네요 ㅠㅠ
대신 설계된 시점의 스탠다드한 품질을 그대로 가져오기 위해 고급유가 필요하다. 라는 거구요.
출력과 연비 등등이 포함이긴 하겠네요. 경험상 '권장' 차량은 뭐 크게 연비 차이가 나진 않았습니다.
볼보 차량은 어떨지 모르겠는데, 고급유 권장인 제 차량의 경우, 매뉴얼 상에는 아래와 같습니다.
- 권장 휘발유 품질 : 실험실 옥탄가(RON) 95의 고급 연료
- 최저 품질 : 실험실 옥탄가(RON) 91인 무연 휘발유.
그리고 매뉴얼에 요런 경고 내용이 있지요.
주의사항 : 규정된 최소 품질에 못미치는 연료는 엔진 기능을 저해하거나 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 물질적 피해 위험이 있습니다. 규정된 최소 품질에 못미치는 휘발유를 주유하지 마십시오.
즉, 최저품질 즉 옥탄가 91 미만의 휘발유 주유에 대한 경고 내용입니다. 권장 규격이 아니더라도, 최저품질 기준치만 넘기면 기능 저해나 손상에 대한 내용은 없네요. 참고로.. 국내 정유사 일반 휘발유의 평균 옥탄가는 92.7 포인트로 저번에 봤었는데, 지금 다시 보니 자료를 못찾겠네요. 여튼 S오일 기준으로 일반유가 평균 93 이쪽저쪽이었던것 같고, 모 기름사는 고급유 기준도 94라서, 막상 고급유라고 넣었어도 95 미만인 경우도 있을겁니다. (사실 우리나라 기름은 나름 수준 높고.. 몇 몇 나라 제외하면 기름 품질, 옥탄가 등등은 엉망일거라. 만약 직접적으로 옥탄가가 차에 큰 영향 미친다면, 외국에서 외제차 타는게 쉽지 않겠죠)
참고로 옥탄가 자체가 연료의 안정성과 관련이 깊다고들 하는데요. BMW의 경우, BMW 전체 라인업에서 1996년 이후 생산된 모델은 인젝터에 센서 - 옥탄 센서 - 가 달려있어서 알아서 엔진을 보호하고, 고RPM 쓰는 구간에서도 출력 부족을 체감할 수는 있지만 엔진에 무리를 주진 않는다고 BMW 공식 블로그에서 본 적이 있습니다. "The way engineers help you avoid pings and knocks is by using an octane sensor." 라는 내용이 있네요. 옥탄센서 사용한다고 합니다. 물론! M시리즈처럼 고압축비 엔진은 당연히 얘기가 다르겠죠(https://www.bmwblog.com/2017/02/21/difference-running-bmw-regular-premium-gas/ 요기에서 참조햇습니다)
차량에 따라 다르겠지만, 고급유 권장 차량에 일반유 넣는다고 무조건 수명 줄어들고 엔진 깨지고.. 뭐 이런건 아니라 봅니다. 처음 설계했을 때의 출력을 뽑을 수는 없겠지만요.
그리고 일설에 일반유 고급유 섞어서 넣으면 안좋다고 하는데. 아닙니다.
어차피 옥탄센서에서 옥탄가를 체크하든, 녹킹센서에서 진각. 녹킹 체크해서 조정하든 순식간에 맞춰서 조정합니다. 그냥 편하게 넣으시면 되고. 고급유 넣기 어려울 때는 고급유에 일반유 반반 넣어도 됩니다.
보통은 노킹센서로 들었거든요. 노킹 발생하면 다시 낮도록 세팅하고 점차적으로 높이다가 다시 노킹발생시 원점.
이런 식이라서 일반유 쓰다가 고급유 써도 기름통 1/3은 써야 정상출력이 된다고 들었고요.
옥탄센서에 대해서는 자세한 자료를 못찾았는데, 정확히 '연료의 옥탄가'를 직접 측정하는 장치인 경우도 있고, 광대역 노크센서와 MEMS 가속도 센서를 통해 수집된 진동 및 폭발음향정보를 사용하여 ms 단위로 반응하는 경우도 있고 뭐 다양한것 같습니다. 어쨌든 옥탄가를 측정해서 전달하는 거나, 노킹을 감지해서 전달하는거나, 실제로 거의 차이가 없을 만큼 고급 차들은 실린더단위로 감지한다고 하구요.
일단 고급유를 넣으셔요, 더 좋긴 합니다. 연비도 최소 1km/L 정도 나아집니다.
걱정 하지 않으셔도 되고, 한번 고급유로만 채워서 조금 타보시고, 체감이 될 정도다 싶으면 고급유 넣으시고, 그게 그거다 싶으면 일반유 넣으세요. 사람마다 주행 스타일이 다르기때문에 체감이 될수도 있고 안될 수 있습니다.
한달에 2500킬로 탄다고 보면
250리터 넣는 겁니다.
일반유 넣으면 연비 5프로 나빠진다고보고,
일반유 1500. 고급유 1700원으로 계산하면,
250/0.95*1500 - 250*1700..
일반유로 넣으면 한달에 3만원 아끼는 수준이에요.
노킹. 연비. 엔진열 등등 감안하면 경제적인 이유로 일반유 넣을 이유는 없다고 봅니다.
네 정말 그렇습니다. 고급유를 못넣으실 상황이니 한가지 대안이 있는데 맥세이버나 스타나다인같이 일회성이 아니라 주유때마다 넣는 첨가제들이 있습니다. 일반유에 같이 조합하면 고급유못지 않은 퍼포먼스가 나오니 해보시길 강추드립니다.
원래 그 차의 스펙을 기준으로 삼으셔야죠. 고급유 권장 차량(일반적으로 스펙은 고급유 기준입니다.)에 일반유 넣으면 ECU가 당연하게도 알아서 최대한 HW에 데미지 안가게 출력 낮추고 이짓저짓해서 굴러가게 만들어주죠. 다만, 그 때 보시는 연비는 당연하게도 스펙 대비 떨어집니다. 출력이 낮아진 만큼 같은 힘을 내는데 당연히 rpm도 더쓰게 될꺼고요.
그거랑 비교하면 당연하게도 좋아집니다만,
고출력을 필요로 하지 않는 점잖은 주행 환경에서는 그 차이가 드라마틱하지 않은걸로 보입니다. 경험상으로도요.
그래서 유종간 차액 만큼의 경제성 차이는 당장은, 표면적으로는 없어요.
내부적으로 쌓이는 내구성 저하는 안보이니....
댓글로 차에대해서 또 한가지 배워가네요 ㅎㅎ댓글달아주신분께 다시한번 감사의 말씀 드립니다!!!