지난 수요일 대리고 오고나서 아직 사진을 재대로 못 찍었네요.

지난 수요일 전라 광주에서 10220km탄 ix3 MSP를 대려왔습니다.

현재까지 약 700km 주행했고, 125kWh 충전했네요.

의식의 흐름대로 소감을 적어봅니다.

1. 첫느낌

 - 첫 차가 BMW f20 120d라서 실내 인테리어나 레이아웃은 편안했습니다.

 조작계기나 에어컨같은 물리적 조작감은 전혀 불편함이 없었습니다. 터치라서 조금 어색해진정도?

2. 생각보다 넓진 않은데 많이 넓어졌다

 - 그도 그럴것이 엔트리 소형 모델에서 SUV로 올라갔으니 당연한거겠죠? 하지만 차량기변목록에 팰리세이드, GV80, X5가 있었다보니 막 엄청크다는 느낌은 들지 않습니다. 

하지만 지금 라이프스타일이나 4개월된 아이(+바구니카시트) 스토케 디럭스 유모차 정도는 충분히 들어가고, 뒷자리를 위해서 앞 시트를 앞으로 최대한 끌어당기지 않아도 여유가 있으니 좋아졌습니다.

3. 반자율주행

- 티맵 보험 할인을 위해서 전라 광주에서 서울까지 올라오는 동안 100~110kmh 정속 주행했고, 드라이빙 어시스턴스 프로페셔널(반자율주행, 이하 DAP)은 장거리 이동에 큰 도움을 주었습니다. 현대기아(아이오닉5, EV6, 펠리세이드)의 HDA나 아우디 A6의 ACA를 경험해봤었는데 다른 차들의 어시스턴스보다 훨씬 느낌이 좋았습니다.

어떤 점에서 느낌이 좋았냐면 현대기아의 HDA는 차가 가라는대로만 가! 다른곳으로 벗어날 생각하지마! 라는 생각이 들 정도로 어시스턴스가 활성화 되었을 때 스티어링 휠에 가해지는 보정 토크가 강하다고 느꼈었는데 DAP는 조금 유연한 것 같았습니다.

예를 들어 고속 주행 중 큰 폭의 트럭이 옆 차선으로 가고 있을 때  살짝 옆차선의 끝으로 움직이려고 스티어링 휠을 돌리면 HDA는 그냥 중앙으로만 가! 라고 개입이 들어왔는데 저는 이부분에서 약간 불쾌감(?)이 들었거든요. 하지만 DAP는 어느정도 허용해주고 차선이 넘어갈 쯤 개입하는 것 같아서 이 부분이 마음에 들었습니다. 

4. 승차감

 - f20보다는 정말 좋습니다. 하지만 뒷좌석에 앉은 와이프는 예전 차 보다 조금 더 멀미를 하는 것 같더라구요. 

전기차 특성때문일 수도 있고, 밖보다는 카시트에 아기를 케어하느라 그럴수도 있어서 조금 더 타봐야 알 것 같습니다.

 - D모드와 B모드. D모드일 때는 내연기관차 타는 것 같습니다. 정말 편합니다. 전기차하면 떠오르는 울컥거림도 심하지 않고, 내연기관처럼 관성/타력 주행이 가능합니다. 전기차 택시에서 느꼈던 그 울컥거리는 불쾌함은 전혀 찾아볼 수 없었습니다. 

전기차의 불쾌감을 느낀분이라면 정말 ix3 시승해보시길 추천드립니다.

B모드 원페달모드에서는 내리막이나 미리 브레이킹이 필요한 시점에 기어를 옆으로 당겨 동작하는데 이 또한 f20에서 스포츠모드로 STOP & GO를 비활성화 하는 트릭 중에 하나라서 그런지 유용하게 잘 사용하고 있습니다.

다만 브레이크 밟기 위해서 서서히 타력주행하다가 B모드로 전환하면 급정지 하는 경향이 있어 조금 더 적응이 필요 한 것 같습니다.

5. 충전

- 아직 충전요금에 대해서 감이 별로 없습니다. 첫날 본가에 들렸을 때 근처 환경부 급속(100kw급)에서 360원/kWh로 54kw정도로 충전했던게 첫 충전이고, 집에 와서는 파워큐브 고정형으로 227.8원으로 완속 충전 중입니다. 밤에 물려놓고 85%까지 충전하는데 다음날 아침까지는 충분히 충전되서 스트레스는 크게 없습니다. 

다만 요금이 좀 더 저렴한 곳은 170원~200원 하는 곳도 있던데 아파트라 선택 사항이 없으니..그냥 227.8원을 기준으로 잡아야 할 것 같습니다. (신용카드는 하나카드를 사용해야해서 1Q 스페셜 사용중입니다 ㅠㅠ)

6. 거리

- 우선은 첫날 100% 완충 상태에서 주행가능거리는 289km정도였는데 광주-충남 계룡까지 100kmh 정속주행으로 150km 주행 후 남은거리 165km(49%) 정도 되었습니다. 대략 전비 4.7~5km/kw정도 나오는것 같았습니다. 이래저래 겨울이라도 장거리 운행하면 300km는 주행 가능 할 것으로 보입니다.

회사 출퇴근 거리가 60km가 살짝 안되서 한달에 5번정도 충전하면 충분히 운용 가능 할 것 같습니다. 단순히 계산해봐도 유지비가 확 떨어지네요.(기존 디젤은 보통 3번 주유에 약 20만원 소요)

7. 단점아닌 단점?

- 짙은 선팅..... 전 차주가 앞 28%, 옆,뒤 5% 로 브이쿨 선팅을 해놨더라구요. 아..너무 어두운데.. 어찌해야하나 고민입니다. 떼는것도 돈과 일이고... 다시 붙이는것도 돈과 일이니까요 ㅠㅠㅠ

- 출고타이어..... 출고 타이어 그대로 요코하마 어드반 썸머가 장착되어있습니다. 윈터+썸머 운용할까 싶다가도 교체하면서 휠 손상되는거나 이런저런 귀찮음으로 CC나 PS4AS같은 올시즌 사고싶은데.. 가격이 만만치 않네요 -_-;; 

조금 더 타보고 사진도 좀 찍어주고 세차도 해주고 해야겠습니다 ㅎㅎ

전기차에 대한 편견이 있으신 분들.. IX3 강추합니다!!!