어릴때 부터 쌓여져 있던 그랜저의 이미지 덕분(?)인지 

매번 탈 때 마다 기대감과 실망감이 이만큼 묘하게 겹쳐져서 느껴지는 차량이 있나 싶숨다

지난번에도 2번이나 신형 그랜저에 관해서 글을 올렸었는데 벌써 3번쨰 적네요 ㄷㄷ 

1. 신형 그랜저에서 없어서 좀 아쉬운 옵션

2. 그랜저에 부족한 디테일이 아반떼에서 보이네용

이번엔 대망의 승차감이야기입니당 

울나라 차들이 한때 물칭대 승차감에서 현재는 쫀쫀함 승차감으로 많이 바뀌엇다고 하더라구요 

이젠 구형이 된 23년형 벤츠 E250도 그 탄탄한 승차감을 느끼며 이게 안락하진 않다 라고 느꼈숨다 

물론 벤츠의 승차감은 S가 기준이라고들 하시지만유

제가 타본 모델은 신형 그랜저 하이브리드 캘라그라피모델 + 전자식 서스팬션 추가된 모델임다

풀옵에 전자식 서스팬션이 들어간 모델임에도 불구하고 

뭔가 턱이나 홀을 밟을때 상당히 하체가 덜렁? 헐렁?하다라고 해야하나요 

좌우로 많이 흔들리면서 그 충격의 세기가 상당하더라고용 

롤도 아닌게 뭔가 차를 흔드는 느낌이 시소처럼 흔들리는게 아니라 스프링처럼 좌우로 튕기는 느낌이랄까여

그 중심이 바닥 부분에서의 흔들림이 상당하다는걸 느끼게됨다 

배터리 무게? 

큰 차체 ?

딱딱한 시트? 

이 모든게 복합적이여서 그런건지 

머리속으론  안락하지가 않다 라는 느낌이 듭니당 

물론 잡음도 없고 외부 소음이 많이 안들어와서 차 자체는 매우 안정적인 느낌인데 

턱이나 홀만 밟으면 차가 너무 촐랑거리는 느낌이 드는..ㅋㅋㅋㅋㅋ 

승차감은 앞자리나 뒷자리나 큰 차이가 없긴해서 

그랜저의 개발 방향이 젋어지면서 매우 스포티하게 셋팅됬구나를 느꼈숨다 

드라이빙 모드도 에코였고 셋팅 들어가서 서스팬션 셋팅봐도 일반모드 더라구요 

K8이랑은 셋팅이 어떻게 다를지 궁금하네요

두번째는 깜빡이 소리

저 깜빡이 위치에 대해 말이 엄청 많쥬 

다음엔 올라간다고 하니 그렇다 치고.. 

깜빡이 소리가 조수석에서도 너무 크게 들립니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

무슨 스피커로 엄청 크게 쏴주는 느낌이더라고요

조수석에서 이렇게 큰 깜빡이 소리는 첨 들어봤네요

혹시나 차선 변경하도고 깜빡이 안끄면 조수석에서 알려주라는 메세지인가 싶기도하고

안전을 중시하는 볼보 폴스타는 깜빡이 소리가 쩝쩝 거리면서 고속에서도 잘 들리게 만들었던데 말이쥬

그랜저는 원래 이렇게 큰가용 아니면 현기차들이 다 이런건지 

조수석 앉아본 차중 깜빡이 소리는 1등이였습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

따로 방향지시등 볼륨 조절이 있다고 해서 이걸 일부러 만젔을리가 없을텐디 말이죵 기본값이 쌔네용

이렇게 단점만 적어봤지만

그래도 차는 이쁘다!

사이드 미러로 본 그랜저 옆라인은 

롤스로이스처럼 케릭터 라인 튀어나온거 진짜 므찌더라고요 ㄷㄷㄷㄷ

부모님도 다들 차가 크고 멋지다고 칭찬일색ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

그랜저는 이렇게 좋은데 제네시스는 얼마나 더 좋겠냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 

근디 승차감은 뭔가 제네시스 gv80이랑 그랜저가 비슷비슷한 느낌도 있네여 그 판판한 느낌용

현행이 워낙 인기가 많아서 말도 많고 결함이 많으니 

다음 페이스 리프트 개선형이 기대됩니당

차알못이 소소하게 이야기 적어봤숨다