무선 안드로이드 오토가 탑재된 차량을 운용하고 있는지라 운전중에는 스마트폰을 항상 충전중인 상태로 놔두고 있습니다.

그냥 내비게이션에 유튭 뮤직만 켜놨는데도 보이지 않는 손에 의해 배터리가 쪽쪽 빨려 나가는게 보이거든요.

사용 가능한 충전 수단은 두 가지인데,

무선 충전 패드는 발열이 너무 심해서 비상시 빼고는 봉인

결국 콘솔 박스에 내부의 충전 전용 type c 포트를 쓰고 있었으나

이게 또 타 브랜드 차량이랑 다르게 출력을 보수적으로 잡아 놨는지 충전하는데 꽤 오랜 시간이 소요됩니다.

뭔 케이블을 써봐도 출력이 안 나와요.

이동 중 배터리 달린 물건들의 soc를 빵빵하게 채워줄 구원 투수를 찾던 중 

출력 오지고 pps까지 지원하는 45w급의 시거잭 충전기를 구매해 왔습니다.

요즘 국내 충전기 시장을 쓸어버릴 기세로 물류를 쏟아내고 있는 툭끼!ㅋㅋㅋ 브랜드의 제품인데

야심차게 시도한 첫 충전임에도 전원이 들어오질 않습니다..

아마도 저 끝단의 소켓이 접촉되지 않아 그랬던 것으로 추정되는데

여기 저기 물어보니 외산 차량들 중 유독 bmw가 시거잭 충전기를 많이 가리는 편이라고 하네요?

이런 멍멍이 야발을 외치며 같은 브랜드 제품으로, 누가 봐도 이건 되겠다 싶은 외형의 제품을 골랐습니다.

더 빡센 제품들도 있는데 그건 크기가 흉기 수준이라 컵홀더에 맥도날드 드립 커피를 거치하는데 문제가 발생할 것 같아 과감하게 포기.

이건 출력은 30w로 조금 더 낮은데,

a 타입과 c 타입 포트 모두를 지원하고 가격이 더 저렴해서 (행사하면 2천5백원대) 안되면 걍 버린다는 생각으로 들였습니다.

마트 가보면 kc 인증 받은 제품들이지만 동급 스펙 충전기는 1만5천~2만원 씩 하는데..

pd qc pps 다 달고 이 가격 나오는게 신기하죠?

시거잭에 끼우자 마자 보랏빛 조명 들어오는거 보고 환호성을 질렀습니다.

갤럭시에 초고속 충전도 문제 없이 뜨고,

soc가 낮은 상태에서도 최대 12w 까지밖에 못 밀어넣던 콘솔박스와 다르게 설정해 놓은 최대 충전 용량인 85%까지 18w로 꾸준히 쏴주는걸 확인 했습니다.

그런데 유사 스펙의 핸드폰 두 대를 동시에 충전한다 치면 속도가 떨어지고 

안전율을 고려했을때의 충전기의 내구성에도 문제가 있을 것 같아 (18w + 18w > 30w)

유사 외형의 상급 스펙 제품을 또 주문했습니다 ㅎ 헤헿 ㅎㅎ

이런 제품들을 1.5불에서 4불 사이의 가격으로 쏟아낼 수 있다는게 참;

국내에서는 저 플라스틱 하우징 뽑아내는데 쓸 사출기와 금형비도 못 뽑아낼 것 같은데 대단합니다.

그래서 중국 직구를 더 알아봤더니 국내서는 출시조차 되지 않은 필터류들이 지천에 널려있네요?

모3, 모y에 들어가는 순정 에어컨 필터 제조사인 프로이덴베르그 바이린 사의 항균 제품 (국내는 그냥 활성탄이죠?)

그리고 필립스에서 나오는 bmw 3~4 시리즈용 항균 필터입니다.

가격은 배송비를 고려해도 국내 구매 가격의 절반 정도..

다음 사용기는 필터 개봉기 및 장착기로 찾아오겠습니다.

모두들 무기력한 목요일 되세요 쿨럭..