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굴러간당

Q/A 이상현상이 없으면 점화코일은 무교환인가요 13

2024-01-02 10:33:43 수정일 : 2024-01-02 10:38:42 1.♡.50.130
h333

람다2 엔진 다담주 정도에 사업소로

엔진오일 압센서 부족함으로 무상수리를 갑니다.

대충알아보니 엔진을 내리고 작업하고 시간은 4시간 정도 걸린다 하네요.


그래서 엔진을 내리는 김에 병행할 수 있는 예방정비를 해볼까 하는데요.

점화플러그는 14만KM 즘 갈았고, 코일은 교체하지 않았습니다.

지금은 16.5만Km를 주파중에 있습니다.


메뉴얼을 찾아봐도 점화코일에 대한 점검이나 교체주기가 명기되있지 않습니다.

떨림이나 출력에 문제는 없어보이는데, 이상현상이 없을경우 점화코일은 무교환일까요 ?

아 물론 예방정비로 갈면 좋겠으나.. 금전적인 부분도 고려하지 않을 수 없음에.. 고민을 합니다


+더불어 람다2 엔진인데 엔진 내리면서 함께 병행 할 수 있는 예방정비에 대해 조언을 구하고자 합니다.

다들 새해복 많이 많으시고 무탈한 한해 되시길 바랍니다.

감사합니다.  끝. 

SmartSelect_20240102_103720_Samsung Notes.jpg



h333 님의 게시글 댓글
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h333
IP 1.♡.50.130
01-02 2024-01-02 10:53:23
·
@박스엔님 워터펌프, 벨트 참고하겠습니다. 차령은 7년인데 딱히 진동 불편함을 못느끼겠는데
엔진마운트, 미션마운트 교체 불요할까요. 아님 이렇도 차령에 따라 필히 문제가 되니 이번에 가는게 좋을려나요
삭제 되었습니다.
h333
IP 1.♡.50.130
01-02 2024-01-02 10:53:48
·
@기름먹는하마님 극단적인 녀석이군요
삭제 되었습니다.
삭제 되었습니다.
h333
IP 1.♡.50.130
01-02 2024-01-02 10:54:05
·
@Noobie님 감사합니다. 코일은 패스해도 되지 싶네용!
삭제 되었습니다.
h333
IP 1.♡.50.130
01-02 2024-01-02 11:00:01
·
@MMKIT님 감사합니다. 돈굳엇네요(?)
Seany
IP 203.♡.173.52
01-02 2024-01-02 11:06:07
·
@MMKIT님 오래된 차 정비소 가면 점화코일/점화플러그 일단 갈으라고 자꾸 권유하더라구요.
방송부서
IP 39.♡.231.1
01-02 2024-01-02 11:34:13 / 수정일: 2024-01-02 11:35:50
·
더 다행스러운 점은 현기 순정 덴소 이그너션 코일 부품도 매우 저렴합니다.

저는 점화 플러그를 직접 갈때 뜯는 김에 이그너션 코일도 함께 갈았지만 아직 멀쩡한 부품이라 잘 보관을 해두었습니다.
h333
IP 223.♡.205.82
01-02 2024-01-02 11:35:10
·
@방송부서님 공임이 사악하더라구요?
코일은 플러그대비 좀 비싼편이었습니다. 제겐..
차사랑
IP 58.♡.43.124
01-02 2024-01-02 11:34:54
·
표현을 엔진 내린다는 거지, 실제 작업은 엔진을 내리고 하지는 않을텐데요....엔진 윗쪽 부품 좀 뜯어내고 작업 다 합니다....
엔진 내리고 그런작업하는데 4시간으론 충분하지도 않구요...

저라면 코일은 교환할 거 같네요...15만 타면 고장 나는 차들 많이 생깁니다...부품값도 개당 2만원으로 저렴하니, 나중에 공임비 주고 교환하려면 돈 아까운....
4eon
IP 211.♡.197.24
01-02 2024-01-02 11:40:56 / 수정일: 2024-01-02 11:51:39
·
점화플러그는 수명이 정해진 소모품이구요.
점화코일은 소모품으로 계산되진 않습니다만.
세월이 흐르다보면 열에 의해 절연재(고무/플라스틱)가 열화되어 갈라지거나 바스라지고,
또한 1/2차 코일간 저항값이 점점 증가하여 약 15~30만km정도 사용하면 교환을 해줘야되는 시점(차례차례 불량이 나는. 이른바 수명이라 부르는.)이 옵니다. 대부분은 그 마일리지가 도달하기전에 교환을 한두번씩 하구요.
구형 BMW 같은 경우에 가장 흔하게 쓰는 보쉬 점화코일 신품 6개를 넣으면 1~2개가 1~2년 내로 불량나구요. 나머지 4~5개는 15~30만km 정도를 씁니다.

또한 오래된 차량에 점화코일 교환을 권하는 경우는
점화계열에 이상이 있는데, 이상증상이 뚜렷하게 안 나타나는 경우도 있기에
-물론 완전히 죽어 계속 실화가 난다면 진단하기 좋겠지만, 냉간에만 부조, 열간에만 부조, 과부하시 부조 등 생각보다 많은 경우가 있습니다.-
국산차 같이 부품대 얼마안하면, 공임 여러번 쓰느니 점화플러그랑 같이 교환하라고 권하는 것이구요.
양철북
IP 220.♡.177.233
01-02 2024-01-02 12:28:17
·
현대차면 금액이 크지 않아서 저같으면 그냥 이참에 교체하고 잊고 살려고 합니다. 겉벨트 세트도 같이요.
porpoly
IP 175.♡.145.67
01-02 2024-01-02 12:40:22
·
이번에 교체하시는게 좋습니다. 아시겠지만 4기통 가로배치 엔진처럼 10분안에 교체 가능한 그런 작업이 아니라서요. 은근히 뜯어내야할 부품이 많습니다. 플러그를 보통 8~10만키로에 교체하는데 필요시 중복공임과 국산차만의 최강점 부품대를 생각하면 플러그와 코일은 같이 교체해도 과잉정비라기 보단 예방정비쪽으로 봐도 좋다고 생각합니다.
h333
IP 223.♡.205.82
01-02 2024-01-02 13:38:56
·
댓글감사합니다.
겉벨트세트, 코일 공임없이 교체가능하다면
교체해야겠습니다
말똥이-
IP 211.♡.241.148
01-07 2024-01-07 21:05:58
·
예방 정비 추천드립니다.
2023년 마지막 날, 어두캄캄한 고속도로에서 뜨는 엔진 경고등만큼 무서운 게 없더라고요.
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