여자(와이프) 말을 잘 들으면 자다가도 떡이 생긴다는 말이 있죠?

그래서 말을 잘 듣기 위하여 기변하기 위한 시장 조사를 하고 왔습니다.

카데고리는 '후기'가 되겠지만, 후기와 함께 중간 중간 의견을 구하고자 질문이 있으니 양해 부탁드립니다 ㅠ_ㅠ

• 기변 목적

제가 연평균 2.5만~3만키로, 와이프는 연평균 1만키로 정도?라서 유지비 절감(최소화)을 위해 와이프가 타는 팰리세이드 3.8을 전기차로 기변하는 것입니다. (22년 1월식, 캘리그라피 트림, 3.4만키로, 선루프, 흰색 차량)

기변하게 된다면 와이프가 RS3를 타고, 제가 전기차로 출퇴근, 주말에는 RS3를 무조건 뺏을 예정입니다.

RS3를 팔아버릴까도 생각했어서 헤이딜러 어플을 몇 번이나 실행하곤 했습니다. 저는 흔들림 없이 굳건한데...

제 생애 첫 스포츠카, 1만키로 넘게 탔으니 이제 해 볼 거 다 해 본 거 아닌가? 하는 생각에 팔아도 뭐 후회는 없겠다 싶기도 하고,

가정의 평화를 위해 2보 전진을 위한 1보 후퇴하는 마음으로 연비 좋은 하브나, 전기차, 드림카였던 골프 (TDI) 로 기변하여

30대를 소소하게(슬프게) 보내다가 40대에 들어서면서 지난 날 RS3를 그리워하며 더 좋은 차량으로 기변을 어필해볼까 생각했습니다.

와이프가 미안해서라도 해주겠지요.

---

• 요즘 차 바닥이 과장하면 박살난 것 같습니다. 

신차, 중고차 모두요.

오늘 케이카 방문하여 매입가를 들었고, 헤이딜러 제로까지 진행하여 이틀 뒤에 매입가를 또 확인할 예정입니다만,

케이카 기준 매입가가 2900이라고 하더군요.

띠용?! 했습니다. 앞자리가 2라니... 같이 간 와이프도 실망한 눈치더군요.

더 놀라운 건 2900까지 쳐준다는거지, 매입 불가 차종으로 안내 받았습니다.

와~ 생각도 못 했습니다. 욕심이었겠지만 적어도 3300은 받겠지 싶었거든요.

현대 인증 중고차에서도 시세를 조회해보니 2900~3100선입니다.

다르게 생각하면 중고차 사는 입장에선 개꿀이고, 파는 입장에선 헬인 시기 같습니다.

속사정을 들어보니 불과 올초~여름까지만해도 중고차 시장에서 잘 나가던 GV80과 팰리가 요즘은 매입조차 꺼리는 차종이라고 합니다.

(제 기억엔 올해 언제쯤이었더라... 팰리 경우는 러시아에서 피 붙어서 갖고 간다고도 들었습니다.)

그렇게 인기 많던 차량이 지금은 사는 사람이 없어서 (그런데 신차로는 많이들 사는 거 같은데 말입니다.)

매입된 차량들이 판매까지 소요기간을 보여주었는데, 평균 3-4개월이었습니다.

딜러 입장에선 손해를 보고 판매하는 상황이라고 합디다.

• 코리아 세일 페스타 - 역시는 역시. 기대하던 추가할인은 없다더라... 있었더라도 이미 다 팔렸을테니 기대한 내가 바보다.

재고할인의 기대를 안고 현대 지점가서 아이오닉5와 6의 가격을 알아보았습니다. 재고차가 아직 많더군요.

청주는 지자체 보조금이 마감되었는데, 국고 보조금 + 현대 (재고떨이) 할인 + 충전비 160만원 포함하여 

정상적인 출고 시에 충북 기준, 아이오닉5,6에서 받을 수 있는 국고+지자체 보조금 100%에 준하는 금액으로 거의 딱 맞게 할인을 하고 있습니다.

예외) 아이오닉6 경우는 5월 (악성) 재고분이 아직 있어서 이 경우가 (재고떨이) 할인금액이 제일 높아서 추가 할인이 조금 더 있습니다.

AWD와 추가 옵션을 선호하여 자연스레 아이오닉 5,6 모두 상위 트림 (풀옵션에 가까운)으로 견적을 뽑게 되었는데,

당연히 실 구매가는 5천 언저리가 되어 버리니 신차로 구매하는 것은 가성비가 떨어지더군요.

굴당에서 전기차 관련 글을 많이 찾아보았는데, 제가 꼭 넣고 싶어 하던 AWD가 그래도 실차주분들 사이에서는 추천하던 옵션이라서 다행입니다.

아이오닉5,6 의 가성비 조합은 무엇인가요? 실구매자분들의 의견을 듣고 싶습니다.

• 고찰 : 후기 및 방향

Case 1) 신차로 전기차 구매 시

시기 상 현행 (아이오닉5, 아이오닉6, EV6) 신차 전기차 구매는 늦은 것 같다. 

운행거리가 많으니 롱레인지가 필수, 롱레인지에서도 옵션을 타협하여 4천 중반까지 떨어진다면 고려해보자.

하지만 내년에 보조금이 다소 줄어들더라도 페리 or 신차 국산 전기차로 구매를 하는 게 앞으로를 보면 더 합리적일 것 같다.

Case 2) 중고차로 전기차 구매 시

필수 조합이 롱레인지 + AWD인데, 중고 시세가 3700-4000 선으로 꽤 높은 편이다. 이럴거면 코세프로 신차를 뽑고 말지...

보태서 AWD 차량을 구매하든지 그게 아니라면 3200-3500 선에서 키로수 높은 2륜 또는 AWD 매물을 구입한다.

Case 3) 하이브리드 구매 시 (분위기가 전기차에서 하브로 이동했으니)

진짜 하브는 유지비 관점에서 유리한 차종이 맞는걸까?

싼타페, 쏘렌토 하이브리드가 펠리세이드를 대체할 최선의 차종이지만, 세단파로서 고민이 좀 된다.

SUV를 한다면 중형으로 탐켄치 싼타페, 전기형 쏘렌토에서 골라야 한다.

세단으로는 K8, 그랜저가 제격. 거기에다 1.6T 하브가 딱인데 아직 가격이 높다.

전기차 구매가와 비슷한 하브 차량으로는 ><그랜저 정도가 되겠지만 2.4이다. 괜한 핑계다.

1.6T 하브가 합리적인 연비, 1년에 한번 내는 자동차세에서 메리트가 느껴지지만,

어차피 키로수 올라가면 전기차와 비교하였을 때 차량 정비는 피할 수가 없다. 이건 못 본 척, 감안해야 할 부분일까?

극단적으로 차량 구입 후 전기 충전비와 주유비 비교 측면에서부터 Game set이지만

현재 국내 자동차 시장의 분위기 상 하브 분위기에 편승하여 현재 유지비 보다는 낮은 유지비 관점으로써 좋게 생각하는 게 맞는걸까?

---

이 모든 것이 RS3 때문입니다. ㅠㅠ

유지비가 걱정되나 봅니다.

1만키로 타면서 고급유로 벌써? 200만원 찍었고... (그래도 누적연비 10이면 정말 잘 나오는건데 ㅠㅠ)

할부금에 앞으로 들어갈 정비비용까지 생각하니 눈 앞이 아찔한가봅니다. 정작 저는 꿈쩍도 안 하는데 말이죠...

할부금은 선납금 50% 내고 구입 이후 지금까지 약 5개월 동안 그래도 나름 월급, 연말 보너스 그리고 타던 차량(구아스) 판매 금액까지

중도 납부하여 잔금을 꽤 많이 줄였지만 그래도 월 할부금이 아까운 돈으로 나간다고 생각을 하나 봅니다.

이럴거면 왜 허락해준겨...