어머니가 출퇴근용으로 12년째 타고 다니시는 기아 카렌스 2011년식 LPG 7인승 깡통 모델입니다. 당시에 형님 명의 장애인차량으로 출고한걸로 기억해요. 신차출고는 2011년에 했지만 당시에도 워낙 사골이었던 모델이라 2000년대 현기차 특성이 고스란히 묻어있는 차량 같습니다. 딱히 좋은 점은 없지만 뭐 특출난 단점이나 고질병도 없고 걍 무난무난~

 

이 차는 완전 깡통 그자체에 실내는 플라스틱 덕지덕지, 편의사양 옵션 그딴거 하나도 없고 그냥 기아봉 땡기면 기어 들어가고 악셀 밟으면 가고 브레이크 밟으면 섭니다. 엄마 말로는 “그냥 차”라고 하시네요.

 

그래도 나름 중형차 플랫폼 기반이라 뒷자리 넓직하이 탈만하고 뒤지게 딱딱하긴 해도 꼴에 멀티링크라서 고속안정감이 막 엄청나게 나쁘진 않고 (당시 아반떼HD에 들어갔던 돌덩이 멀티링크 감성 지대로입니다^^) 2000년대 길거리를 제패한 수많은 NF택시를 통해 검증 될대로 된 현기 세타1 LPi 엔진에 4단 오토, 유압식 핸들 조합이라 고장으로 속을 썩인 일이 단 한번도 없었네요.

 

어머니 말이 맞는거 같아요. 뭐 화려한 옵션이나 고속안정성, 주행성능 같은건 1도 없는데, 그냥 속썩일일 없고 가스차라 연료비 저렴하고 밟으면 잘나가고 잘서는, 단순한 이동수단으로서의 “기본기”는 충실한 차임은 분명합니다.

 

 

여담이지만 요 당시 일본차랑 현대기아차랑 주행기본기 차이가 어마무시했다, 국산차는 일본차 발톱도 못따라간다라는 말이 굴당에서 종종 나왔던데... 엄마가 당시에 한국 귀국해서 카렌스 뽑기 전까지 미국에서 혼다 시빅 타셨거든요. 그래서 “엄마, 시빅이랑 카렌스랑 둘다 타보니까 시빅이 훨씬 좋아요?” 물어봤더니... 엄마는 “하나도 모르겠는데? 차는 그냥 차지 뭐”라고 대답하시던데요ㅋㅋㅋ