오토와이퍼가 스마트크루즈보다 더 어려운 기술인가봐요 : 클리앙

고객지원

굴러간당

이야기 오토와이퍼가 스마트크루즈보다 더 어려운 기술인가봐요 71

2023-12-14 10:17:40 39.♡.212.216

OLIVER

정말 이해가 안되네요.

레벨3 자율주행이 목전이고 ai와의 통합을 하네마네 하고있는 지금,

오토와이퍼 감도 조절하는게 이렇게 구현이 힘든 기술인가 해서요.

유리에 빗방울도 몇 없을 때는 지혼자 바쁘게 움직이더니...

부슬비가 내려서 전방이 뿌옇게 됐는데 움직일 생각을 안합니다.

하드웨어에서 원가절감하느라 센서를 싸구려를 넣었나

아니면 소프트웨어 개발을 인턴이 했나...

(현기차이고, 노틴팅입니다.)

OLIVER 님의

댓글 • [71]

폐인풀

순간 테슬라인줄....^^; 레인센서 있는 차량은 그래도 양반입니다.~

토끼토스트

@폐인풀님 저두요 ㅎㄷㄷㄷ 막줄에 반전이...

던진도넛

일반적으로 IR 센서가 들어가는데 물방울에 따른 적외선의 왜곡도를 측정하는 방식이라 현 방식에서는 말씀하신 케이스 같은 경우 제대로 인식이 안 되긴 합니다

다니엘싼드린

테설라 타다가 와이프 아방하브 타면 오토와이퍼 진심 탐납니다
테설라는 레인센서가 없거든요..

수학실험

오토와이퍼 관련해서는 테슬라보다는 현기차가 그나마 양반입니다.

테슬라 타보시면 선녀로 보이실겁니다. ㅎㅎ

이전 쉐보레 차량 탔을때는 전혀 문제 없었는데
테슬라 차량은 레인센서가 없어서
정말 바보같이 움직입니다. ㅎㅎ

콜홍

현기랑 테슬라가 도찐개찐이라는 분도 계시더라구요 저는 테슬라는 안 타봐서…

여튼 현기 오토는 아주 멍청합니다 ㄷㄷ

이터니아

전 다른건 다 괜찮은데 묘하게 저속에서는 와이퍼가 안도는 느낌이에요...기분탓인가...

데저트

이미지 센서가 아닌 IR센서라 정확도가 떨어집니다.
발광다이오드와 광다이오드를 이용해 유리와 빛방울에 의해 굴절 및 반사되는 양을 측정하는 거라 물방울의 크기나 위치에 따라서 실제와는 다르게 측정이 되서 말씀하신 상황이 벌어지는거죠.

삭제 되었습니다.

풍류돼지코

테슬라인줄 알았는데 대반전 ㅋㅋㅋㅋ

감도 조절이 되는데 감도인식이 잘 안된다는 말씀이시죠?
1세대 싼타(풀옵) 타다가 4세대 싼타 풀옵으로 바꾸었는데 21년 동안 오토와이퍼 감도는 만족하며 타왔습니다.
센서와 차속으로 작동하는데 두대 다 감도는 제일 약한거에서 한단계 위로 놓고 쓰고 있습니다.

OLIVER

@님 인식도 문제지만 감도조절도 단계가 좀 애매하게 나뉘어있어서 불편하더라구요..

아잉훗

이게 같은 브랜드임에도 다르게 동작하는거보면..
뭔가이상하긴합니다.
i4는 오토와이퍼가 비교적 정상적으로 작동하는데
ix3는 오토와이퍼가... 미친듯이 움직여요??
불량인가 싶기도한데... 모르겠네요 ㅋㅋㅋ

Stevie_G

쿨타임찰떄마다 올라오는 현기 오토와이퍼 글
그리고 언제나 나타나는 테슬라 오너들의 오토와이퍼 불만 댓글 ㅎㅎ

현기 오토와이퍼... 저도 공감합니다. 차라리 그냥 수동으로 할수있게 해주면 좋겠어요.

바른생활맨

@Stevie_G님 오토도 수동으로 조작할수 있게 되어 있지 않습니까? 저도 오토 너무 동작하는게 구려서 수동으로 해 놓고 탑니다. 인터발만 조정하고요.

므흣_

멍청한 오토가 생기면서 더 최저 단계가 상향 조절 되버려 오히려 않좋은거 같네요....
발수 올려버리고 왠만한 경우엔 그때그때 그때그때 수동으로 해버립니다ㅠㅠ

itzy

기아인데 오토로만 다녀도 괜찮을정도로 만족하는데...들어가는 기술은 동일할텐데 신기하네요 ㄷㄷ

스노로이

20년도 더된 bmw e46 탈때도 오토와이퍼가 똑똑해서 잘썼는데 gv70 은 멍청해서 그냥 수동 인터벌을 넣어주지 라는 생각을 할때가 많습니다 ㅂㄷㅂㄷ

왼손의생각

오토 파일럿 켜고 가다가 화창한 날에 미친듯이 와이퍼 움직여서 진짜 열받ㅋㅋ 끄지도 못하게 하고..
중간에 졸음쉼터에 세우고 카메라쪽 이물질 닦아내고 정상화 됐던적이 있네요.

전자주막

니로 SG2 타는데 저는 만족스럽습니다

방송부서

없는것보다 있는게 헐씬 더 좋아 제가 감도를 직접 조정하며 그냥 저냥 씁니다.ㅎㅎ

희한하게도 김서림 방지 센서는 정말 끝내주는데 말이죠.

clsrn5964

INT 조절하면서 쓰면 그냥저냥 쓸만하더라구요.

NhOne

진짜 이해가 안되는건 오래된 구형차량들 보다 레인센서가 멍텅구리라는 점입니다.
초기형 k5, 오피러스, 스팅어 타면서 레인센서에 불만이 생긴건 스팅어가 처음입니다.

축꾸공

감도 조절 적절하게 하세요. 상황에 따라서요.

민뿡

비엠도 그닥 만족스럽지 않습니다... ㅋㅋㅋ

OLIVER

@민뿡님 그래도 타본중엔 비엠이 제일 똑똑했던거 같습니다ㅋㅋ

MH엠에이치

@민뿡님 비엠 전 아주 만족하며 사용중 입니다.
10년차인데 수동으로 작동을 햇던게 손에 꼽을 정도 입니다.

내성적인카피바라

벤츠도 그래요...

하지여리

스팅어 티는데, 오토와이퍼 감도 멍청해서 이게 정상인가 싶었는데.. 다들 그렇군요ㅡ 빠른 수긍하고 갑니다.

OLIVER

@하지여리님 차량별 네이버카페에 보면 오토와이퍼 고장난거냐는 질문이 종종 올라오더라구요;;
지금처럼 댓글이 주욱 달리다가 아래쪽에 '저도 궁금했는데 원래 그런거군요'라는 댓글도 꼭 있습니다.....ㅋㅋ

오토 기능을 쓸지 말지 결정하게라도 해놨으면 좋겠습니다

치비라부

개인적으로 힘든 기술이라 생각합니다. 우적감지 센서는 적외선 방식을 이용하는걸로 알고 있는데, 간단히 생각하면 전면 유리 전체에 우적 감지 센서를 적용한다면 쉽게 해결이 가능하지만 그럴 경우 전면 유리 시계에 영향을 받다보니 우적 감지 센서는 최대한 안보이는곳에 거슬리지 않고 안보이는 룸미러 모듈쪽에에 있는걸로 알고 있습니다. 테슬라의 경우 잘은 모르겠습니다만, 카메라 시인성에 따라 민감하게 반응하는것 같고, 그외 차량들은 그나마 좀 덜한것 같네요. 이부분은 제가 타본 차들 통틀어서 테슬라가 가장 불만족 스럽고 그외 나머지는 유사한 수준이 아닐까 싶습니다.

이하늬다

@치비라부님 위험도가 낮아서 그렇지 어려운 거 맞는 것 같아요!

EVlife

썬팅해서 인식율이 나빠지는거 아닌가요?

아루콘

@EVlife님 우적감지센서부분은 썬팅하지 않죠. 그런차를 못봤네요.

군자삽질

@EVlife님 노틴팅이라고 적혀 있..

엄청난놈

테슬라 오토 와이퍼 다른건 불만없는데 터널 들어갔다가 막 나왔을때 와이퍼 바로 작동안되는게 가장 불만입니다.

병아린

아우디 타고 있는데 오토와이퍼 기능 하나는 만족 스럽습니다..ㅎㅎ;;
오토 와이퍼가 있는 차로는 이게 첫차라 다른 차는 경험이 없네요 ...ㅠㅠ;;
비 양에 따라 와이퍼 속도 간격 등 반응이 차이가 확실해서 불편함이 없더라고요

Barbell_martini

포드타면서 이게 어디 센서로 감지하고 작동하는걸까 생각해봤는데 역시 센서가 있는거군요

운칠기삼

말리부 8세대 중고 구매 후 5년째인데 잘 됩니다.
적게 오면 천천히 많이 오면 미친듯이 움직입니다.

klk21

@운칠기삼님 제가 타본 차중에도 8세대 말리부가 젤 낫습니다. 10년째 타고 있는데 이게 무슨 로스트 테크놀로지라도 되는지.. 신차들이 더 못하네요..

우버리

@운칠기삼님 예전에 크루즈탈때 만족했습니다. 정차시엔 느리게 작동하기도 하고요.. 하지만 지금 차는…

ORI_R

@운칠기삼님 공감합니다 쉐보레 차량들 레인센서가 가장 똑똑하더라고요

운칠기삼

@우버리님 제차도 정차시에는 멈추고 엑셀 밟으면 다시 움직이더라구요.
실내만 조금 더 넓고 엔진만 좋았으면 좋았을텐데 아쉽습니다.

기존에 타던 10년 넘은 W204 C클보다도 지금 타는 모델3가 한 10배쯤 멍청한거 같습니다.
레인센서가 없고 카메라로 구현해서 한계가 있는건지..

카이엔s

차라리 옛날 인터벌 방식을 넣어줬으면 좋겠어요... 오토와이퍼 기능을 기능상으로 끄고 기존 오토와이퍼 감도조절 4단계를 가지고 인터벌 모드를 하면되는데 ㅜㅜ

FELUCA

A6 C8 입니다. 오토와이퍼기능 끄고 일반 간헐모드에 인터벌 조정이 가능해서 좋네요 ㅎㅎ

아루콘

방식이 비로 인한 산란을 센싱하는건데 쉽지 않을듯해요.

nicolask

F07인데 정말 그렇습니다. G20은 그나마 똘똘? 한듯 한데... 오히려 예전에 i30 타던게 더 똘똘하게 느껴지는 ㅠㅠ

리릿

아우디가 제일 만족스러웠던 것 같습니다.
밤이나 낮이나 그냥 2단 정도로 두고 잊어버리고 다닐 수 있거든요.
현대는 gv70. g70. stinger를 합해서 3달 좀 안되게 타고 다녔는데... 아우디보단 자주 조절했습니다.
벤츠는 현대랑 그게 그거고
테슬라는 오토와이퍼라고 적혀있지만 사실 이거 수동와이퍼입니다.

체리씨

재밌는 의견이네요 ㅋㅋㅋㅋ

제가 올뉴말리부 -> 스팅어 -> M3 이렇게 기변했는데
스팅어 << M3 < 말리부
이런 느낌입니다.
저는 말리부가 제일 나았어요.

제가 스팅어 5년 동안 거의 불만없이 탄 사람인데
빗물감지 와이퍼가 진짜 제일 별로였을 정도였습니다...

써팅어

@체리씨님
크루즈타다가 스팅어 넘어왔는데
크루즈 대비 진짜 불만족스러운게
와이퍼입니다~!!!!

체리씨

@써팅팅어님
그쵸?? 저도 스팅어 다른 건 다 만족스러웠어요.
스팅어 탈 때 와이퍼 계속 수동으로 조작했습니다 ㅜㅜ

써팅어

@체리씨님 오늘도
비올때 출근했는데
오른손은 계속 와이퍼를 만지작만지작했네요ㅎㅎ

커피끊자

오토와이퍼 한정 쉐볼 >> 현기 인 듯 합니다.

OLIVER

@커피끊자님 쉐보레 아우디 칭찬이 많은데, 잘 되는 쉐보레 아우디는 안타보고 안좋은걸로 유명한 차들만 봐서 더 그런가봅니다ㅎㅎ

벚꽃말고

우적감지 와이퍼는 쉐보레가 제일 좋았고
현기차도 차종마다 부품이 달라서 그런지 어떤 차는 멍청하고 어떤차는 똑똑하고 동작하고 그래요
제일 멍청했던게 1세대 코나ev 제일 만족하는게 넥쏘

keizin

오토 와이퍼는 GM 이 압승이죠
아 그리고 미니도 괜찮은 편입니다.

로또슛터

폭바 타는데 아주 만족스러워요
나름 비오는거 잘 인식하는거 같습니다.
오토에 두고 잘 사용하다 귀찮은건 자동세차 들어갈때 끄는거요 ㅋㅋ

보리앙

아우디는 그럭저럭 괜찮았고, 현대차는 살짝 멍청하냐 느낌이었는데 테슬라는 어떤지 궁금해지네요.

jojigi

경험상 오토 와이퍼는 아우디가 제일 만족스럽습니다.
솔직히 오토에서 건드릴 일이 거의 없습니다.
아우디가 공조기도 그렇고 오토 세팅은 제일 나은 듯 합니다.

두들러

오토와이퍼는 더이상 개발 투자를 하는 회사가 있을까 싶네요…..
그러다보니 더 퇴보해 보이기는 합니다.

OLIVER

@두들러님 10여년전 차량인데 성능 좋다는 분들도 계시고 제조사별로도 만족도가 나뉘는거 보면... 엄청난 연구개발비를 들여서 하드웨어를 개발하지 않더라도 이미 있는 기술에 파인튜닝을 좀 신경써서 하면 되지 않을까 하는게 문외한의 생각입니다...
이렇게 일관되게 안좋은 사용자경험이 광범위하게 누적되고 있는데, 그것조차 어려워서 발전없이 방치되는건 이해가 잘 되질않네요ㅎㅎ

slkss

현기 옛날차들보다 퇴보한걸로 봐서는 원가절감한다고 어설프게 내재화 해놓고 손놓고 있는게 아닐까합니다. 여기선.. 그래도 팔리니까요

LunaK

인터벌 쓰고다니고 있는데 오토 되면 덜귀찮을까 싶어서 레인센서 모비스튠을 알아봐야되나 생각했는데 악평이 심한걸 보면 귀찮더라도 인터벌이 나을까 싶기도 하네요

센린

현기차들 옵션중에 '오토'라고 붙어 있는 것들은 퀄리티가 점점 떨어져가는 느낌입니다. 오토와이퍼 오토공조..

ssunshine

테슬라는 2년전보다 많이 좋아지긴 했더라구요. 그땐 비만 조금 와도 열심히 닦았는데 이젠 좀 속도 조절 좀 잘되는 편입니다. 터널 나갔을 때만 바로 닦이면 좋을 것 같긴해요.

알로하서군

벤츠 탈 때는 오토 와이퍼는 전혀 불만이 없었네요. 테슬라로 바꾸고 오늘 두 번째 비 오는 날 운행인데, 앞유리가 안 보일 때까지 움직일 생각을 안 합니다…

아리바바

개인적으로 레인센서+오토와이퍼는 벤츠가 제일 좋았습니다. 그리고 현대 기아차도 나쁘지 않았습니다. 작동 기재는 잘 모르겠지만 없는 것보다는 나은것 같아요. 물론 사람의 감각만 하겠습니까. ㅎㅎ

써팅어

지금현기차인데
크루즈때보다 훨씬못해서 중간중간 수동으로 움직여줍니다ㅠ

암비

13년 코란도C 타는데...

여기 낄 곳이 아닌거 같네요... ㄷㄷㄷ
후면은 자동이 안되는 거 정도가 불만이었는데... (비 많이 오거나 하면 수동으로 속도 제어하긴 합니다.)

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