보조제동등 안 켜진 상태에서 미등을 브레이크등이라 주장하는거나, 추돌순간에 브레이크등 들어오는거 보고 브레이크 밟았다고 주장하는거 식상하네요.
저는 AEB 동작 후 발 위치 착오로 가속페달 밟은걸로 보입니다.
타사는 AEB 동작 후 브레이크 밟지 않으면 안 풀리는 경우가 많은데, 벤츠는 제동을 유발한 원인이 제공되면 즉시 재출발 하는 로직이라 합니다.
이 부분이 fool proof 측면에서 잘못 설계된거 같습니다.
보조제동등 안 켜진 상태에서 미등을 브레이크등이라 주장하는거나, 추돌순간에 브레이크등 들어오는거 보고 브레이크 밟았다고 주장하는거 식상하네요.
저는 AEB 동작 후 발 위치 착오로 가속페달 밟은걸로 보입니다.
타사는 AEB 동작 후 브레이크 밟지 않으면 안 풀리는 경우가 많은데, 벤츠는 제동을 유발한 원인이 제공되면 즉시 재출발 하는 로직이라 합니다.
이 부분이 fool proof 측면에서 잘못 설계된거 같습니다.
브레이크등이 안 들어와 있다가 추돌 순간 들어오던데...
한 변호사가 내내 브레이크등 들어왔다고 이야기해서
제 눈이 삐꾸인가? 생각했다는. -.-
급가속 여부는 따져봐야겠지만 저런 기본적인 사실조차
틀리게 언급하니 신뢰가 안가더라구요.
영상보다보니 야간에 DRL 켜진 상태보고 전조등이 켜져 있다고 말하는 흔한 일반인 수준이었습니다...
한블리도 '피해자의 눈물이 증거입니다' 수준의 해석을 할 때가 많더라구요..
삐비빅 하는 동안은 가속페달 밟으면 풀리는데, 완전히 정지한 뒤에는 브레이크를 밟든, 기어 변속을 하든, 파킹 브레이크를 풀든 대부분 브레이크를 한번 밟은 뒤에야 가속이 가능하게 되어 있는걸로 알고 있습니다.
차량의 공학적 매커니즘에 무지하다... 입니다.
모르면 그냥 무서운 거죠.
교통사고 컨텐츠도 사실 쇼킹하고 충격적인걸 베이스로 하는 황색 컨텐츠인데 밑바닥을 어디까지 드러내려나요
이건 운전자가 밟은게 아니라 그냥 잠깐 켜진거예요...
한문철은 자기 이름으로 급발진 블랙박스도 판매하고 있는 당사자 아닌가요.
급발진을 주장해야 상품이 계속 팔리니까 저런 주장을 할 수 박에 없죠.
/Vollago
명장, 김필수, 한문철은 믿고 거르는 3인입니다.
벤츠도 로직 개선이 필요해 보이네요
이거 전에 나온 내용은 터널진입 전 반드시 속도를 20% 줄이라는 내용이었는데, 그것도 이상합니다..
진입시 속도 20% 줄이면 뒤로는 줄줄이 정체겠네요..
안 그래도 자연스럽게 그렇게 정체 되는데... (예: 차령터널)