캐스퍼의 경우 30KM 밑으로 떨어지면 스마트 크루즈가 꺼져서 이게 좀 불편하더라고요. 밀리는 구간에서 쓰고 싶은데...
쏘렌토 MQ4 페이스리프트 되기 전 차 보고 있는데, 이 차는 정차 후 재출발까진 가능한 것 같은데 버튼을 누르거나 페달을 밟아야 동작하는 것 같더라고요. 이런 것 크게 불편하진 않으신가요?
아직 찾아보진 않았지만 최근 나온 싼타페&쏘렌토는 정차 후 재출발이 혼자 되지 않을까? 싶어 여쭤봅니다!
캐스퍼의 경우 30KM 밑으로 떨어지면 스마트 크루즈가 꺼져서 이게 좀 불편하더라고요. 밀리는 구간에서 쓰고 싶은데...
쏘렌토 MQ4 페이스리프트 되기 전 차 보고 있는데, 이 차는 정차 후 재출발까진 가능한 것 같은데 버튼을 누르거나 페달을 밟아야 동작하는 것 같더라고요. 이런 것 크게 불편하진 않으신가요?
아직 찾아보진 않았지만 최근 나온 싼타페&쏘렌토는 정차 후 재출발이 혼자 되지 않을까? 싶어 여쭤봅니다!
즉, 고속도로에선 멍때리고 있어도 알아서 잘 서고 출발하고 하지만 일반도로에선 앞차를 주시하고 있어야하죠.
양쪽 모두 일정 대기시간안에서는 자동재출발하고 넘어가면 버튼이나 가속페달을 밟아야 출발합니다.
구형이나 신형이나 다 같은 방법으로 동작할겁니다.
시내도로에선 버튼이나 스로틀을 눌러줘야 재출발하고
고속도로등에서는 자동으로 재출발합니다.
네비 옵션을 안넣으면 hda2가 빠져서 모두다 버튼을 눌러야할것이고요 ㅎㅎ
안되니까 수동으로 누르는데 짜증이 ㅡㅡ
원래 acc는 정체구간에서만 썻는데 쩝...
정차시 너무 편하죠. 손가락도 까딱 안해도 되서 너무 좋습니다.
아마 현재는 법규(?)때문에 트립선(자동재출발) 잘라서 판매하는것 같더라구요.
약간의 손기술이 필요하지만 그런거 하나 달면 엄청 편해지더라구요.
전 IG에 설치한 모듈로 생긴 기능이
주행모드 메모리
오토홀드 메모리
후진시 깜빡이
캔슬키로 비상깜빡이 3번
후측방 경고시 네비화면에 후측방화면띄우기
크루즈 자동재출발(0km에서도)
주행속도와 상관없이 어라운드뷰 및 측면카메라 사용 등이 있네요
우와.. 정말 편하겠어요 더뉴 타는데 달고싶긴 하네요
캐스퍼는 내비기반스마트크루즈와 LFA 다 들어가나 HDA없는거로 알아요.
HDA작동시엔 30초 이내 정차는 자동재출발하고,
HDA가 꺼졌을때는 수초이내 정차만 자동재출발 하는데 HDA 꺼졌을때는 몇초인지는 메뉴얼에 안나와 모르겠네요.
정차해도 앞차 출발하면 출발한다고 알람주니 일반 도로에서도 큰 불편 없구요 갠적으론 일반 도로에서는 어떤 돌발 상황이 발생할지 모르니 사람이 직접 출발 시키는게 맞다고 봅니다.
불편한건 핸들 잡으라는 경고가..
아무래도 반자율 주행 옵션을 지나치게 의존해서 자율주행 마냥 사용하는걸 방지하기 위한걸까? 라는 생각이 들더군요 ㅎㅎ
핸들 우측 최상단 크루즈컨트롤 온오프 버튼으로 기능을 꺼버리는게 아니라면 핸들 우측 가운데 일시정지 버튼으로 시속 10km 넘으면 다시 켤 수 있습니다