안녕하세요, tubebell입니다.

내용의 이해를 위해 시간순으로 기술해 보겠습니다.

1. 어제 차를 춘천의 산속 야외에 주차했습니다.

금일 아침 기온 -7도였죠.

서울로 출발할 때 타이어 4개 모두 30 psi였습니다.

(평소보다 낮았습니다)

2. 고속도로 주행을 시작하자 모두 

35~37 psi 정도로 올라갔습니다.

그런데, 주행한 지 한 30~40분 정도 되자

갑자기 왼쪽 앞 타이어에 ‘저압’ 경고가 뜹니다.

* 제 차를 찍은 사진이 아닌, 이해를 돕기 위한 인터넷 사진입니다.

3. 고속도로 휴게소에 급하게 정차하여 타이어를 조금씩 움직여가며 눈으로 외관을 체크해 봅니다.

특별히 이상한 부분을 찾지 못합니다.

고속도로 주유소 내 정비소는 사람이 없어서 공기압 체크도 못 했습니다.

제일 가까운 기아 서비스센터 직영점에 방문합니다.

4. 자초지종을 설명하니 눈으로 1차 체크 및 타이어 공기 주입을 통해 확인을 해 줍니다.

그래도 저압 경고등이 바뀌지 않자, 서울까지 쭉 주행하면 꺼질 수도 있다 합니다.

혹시 안 꺼지면 서울 서비스센터로 가 보라 하더군요.

5. 고속도로-올림픽대로를 쭉 주행하는 중에도 저압 경고등은 꺼지질 않습니다.

불안한 마음에 동네 서비스센터로 바로 방문을 합니다. (직영 X)

거기서 엔지니어 분께 위 상황을 쭉 말씀드리니 한가지를 물어보십니다.

“서비스센터에서 공기 얼마까지 넣었나요?

40 psi까지 넣었나요?”

전체 모두 38 psi만큼 넣었다 하니까

카니발은 무조건 저압 경고등이 안 꺼지면(타이어 정상일 경우)

공기를 40 psi까지 넣어야 한다고 합니다.

공기압이 좀 높은 거 아니냐 하니, 겨울이라 괜찮다 합니다.

6. 네 바퀴에 공기를 40 psi까지 넣자마자…

오오~!!! 저압 경고등이 꺼졌습니다! ^^

아마 최초 냉간시 공기압이 너무 낮아서

그 때부터 뭔가 좀 애매했었나 봅니다.

(분명 고속도로 중간에선 네 바퀴 다 35 정도였는데 말이죠 ㅠㅠ)

세 줄 요약입니다.

1. 저압 경고시 타이어가 문제가 없다면 40 psi가 될 때까지 공기 넣기

2. 이제 서비스센터 공기 넣는데 5천원이네요….

3. 동네 서비스센터도 잘 봐 주시네요.

아래 사진은 집에 도착 후 공기압 사진입니다.

금방 내려가긴 하네요.