안녕하세요!
생애 첫차로 쏘나타 디엣지 구입 직전인 차알못 사회초년생입니다.
1년 주행거리가 많아야 6,000km정도 될 거 같습니다.
시내 9 : 고속 1 정도 비율일 거 같습니다.
유투브를 대충 둘러보니
"쏘나타나 K5는 2.0보다는 무조건 1.6T를 사라."
"차 값은 몇 십 만원 더 비싸지만 그것보다 이득이 훨씬 많다."
"8단 변속기에 MDPS도 R타입으로 들어가고 기타 등등"
"세금도 훨씬 싸고, 연비도 더 좋다."
"쏘나타 사면서 2.0 사는 사람들 너무 안타깝다"
"차알못 인증하는 거다."
이런 식으로 얘기를 하더라고요.
그래서 1.6T를 사려고 마음먹었다가 검색해보니
"현기 1.6T 엔진에 결함이 많다.",
"절대 장기보유는 하면 안 되는 차다."
"터보 엔진은 시내 위주 환경에 안 좋다."
이런 글들이 있더라고요
어떤 선택을 해야할 지 모르겠습니다.
차잘알분들께 조언을 구합니다.
답변 감사합니다!
많은 분들께서 댓글을 적어주셔서 1.6T로 결정하였습니다~
제 걱정은 기우였군요ㅎㅎ
아그렇군요!
전 자연흡기엔진이 뭔지도 모르는 차알못이라.......
1.6T가 맞겠네요ㅎㅎㅎ
감사합니다!
2.0이 1개월 짧긴 합니다ㅎㅎ
1.6T 가야겠네용
감사합니다!
초기 가속력에서부터 차이가 납니다.
최대토크도 1.6터보가 높지만
더 중요한건 1.6터보는 저rpm에서 최대토크가 뿜어져 나와서 가속이 시원시원하지만
2.0 자연흡기는 고rpm으로 쥐어짜야 최대토크가 나옵니다
1000rpm 대역 말이죠
지금 판매량을 주름잡는 차들 하이브리드가 1.6t 베이스에요. 심지어 노말 1.6t보다 안정성도 떨어지죠(엔진오일 증가 등등)
2.0추천은 거의 괴담 수준이네요. 2.0+6단미션은 소나타, k5 빼고는 더이상 출시도 안하는 조합이에요
2.0NA 구매 = 콩깍지 벗겨지는 순간 아.. 1.6 텁이나 하브살껄..
간단합니다.
2.0 자흡은 그냥 구색 맞추기 용이지 요즘 시대에는 장점이 없다고 생각합니다.
저는 정지 상태에서 재가속할 때(신호대기 > 출발 등) 확실히 1.6T보다 힘이 딸리다고 해야하나 rpm을 더 올려야되서 불편하더라구요.
1.6T라고 일부러 피할만한 요소는 아닌거 같은 느낌입니다.
냉각수 소모량이 기존 차보다 조금 많은거 같긴하지만 딱히 이상은 없어서 그냥 프리믹스 부동액 사서 보충해가며 타고있습니다.
LF 1.6타던분이 DN8 1.6터보 타보고 조금 안나간다던데 디엣지 1.6터보도 DN8구형 1.6터보보다 조금 안나갑니다.
저속구간에서는 이상하리만치 변속타이밍도 이상하고 힘을 못 써서 가속해야할때 언덕오를때 스트레스가 이만저만이 아니었네요.
차라리 아반떼가 낫다 싶을 정도로요
집에 15년에 산 TF 2.0가솔린 한 대 있는데 엔진 미션 고장없고, 오일값 싸고, 부품값이나 정비비용 싼 건 장점이긴 합니다만 당시엔 1.6터보도 없고, 2.0터보하고는 가격차이가 커서 나름 메리트가 있었지만 현재는 50만원 이상의 자동차세를 내면서 타는건 좀 아깝지 않나 싶습니다.
무리할 정도로 저회전 위주로 쓰려고 하고, 그 구간 엔진 특성이 되게 기분이 안 좋은데다가 이걸 수동모드로 극복하고 싶어도 M모드 없는 버튼식 자동변속기 + 패들로만 구현된 수동모드라서 엑셀을 적당한 시간 유지하고 있으면 바로 수동모드가 풀리는 식이라 도저히 답이 없었습니다.
1.6T는 첫 등장한 아반떼 스포츠 수동으로 서킷등의 극한 활동을 포함한 9만km 이상 주행하고 있습니다만 엔진에서 별달리 문제가 발생하지는 않았습니다.
1.6t 엔진이 현기에서 가장 많이 팔리는 엔진인데 문제가 있으면 큰일납니다
그리고 egr은 문제가되는 부분이 대부분 입자필터가 막히면하면서 매연이 그대로 흡기되는 상황인데 가솔린은
그럴일이 없죠~
결함글보면 독3사 현기차 등등
살수있는차가 전혀없어요
심지어 폴쉐도 마찬가지구요
차바꾸고싶어요
(제로백 10초넘음)
스포츠 모드해도 굼떠요
그리고 2.0 누우엔진은 출력도 그렇고 노킹 이슈도 꽤 나옵니다.
남들이 사라는 1.6 사면 됩니다.
"차 값은 몇 십 만원 더 비싸지만 그것보다 이득이 훨씬 많다."
"8단 변속기에 MDPS도 R타입으로 들어가고 기타 등등"
"세금도 훨씬 싸고, 연비도 더 좋다."
"쏘나타 사면서 2.0 사는 사람들 너무 안타깝다"
"차알못 인증하는 거다."
다 팩트입니다.
2.0은 엔진도 그렇지만 미션이 정말 최악입니다.
만일 2.0을 사시겠다면 LPG를 사세요.
주행거리가 많으면 세금과 연비로 손해본 것 이상을 연료비로 이득볼 수 있으니까요. (2.0 가솔린이라면 조금 싼 차가격따위 세금만으로도 1.6터보한테 3년이면 따라잡힙니다.)
그리고 똑같은 차를 가솔린 LPG 모두 운전해본 사람의 말로는 LPG가 훨씬 더 잘나간다고 합니다. 스펙상으로는 더 낮은데도 실주행은 훨씬 쾌적하다고…
새 차 샀으면 1.6T 샀을 겁니다.
쏘나타 급에서 1.6T가 2.0보다 메리트가 무지 많죠.
세금도, 출력도, 연비도,
개인적인 성향과 이것저것 따져서 저는 쏘나타 하브(2.0)를 구매할 수 밖에 없는 여건이었습니다만,
만약 조금 다른 선택을 했다면 1.6터보가 있는 K5 나 아님 아반떼로 갔을 수 있었겠다 싶어요 ㅎㅎ
그런데 제가 선택의 기로에서도 느꼈던 거지만 ㅋㅋㅋ 다른 사람들의 조언과 사실관계를 파악하시고 나서 결국 본인의 선택과 만족이 제일 중요한거 같습니다. 제가 쏘나타 하브 선택한 것에 대해 정중한 그돈씨를 몇 차례나 들었음에도, 제 스스로의 체크리스트에 가장 부합했던 선택이라 그냥 저렇게 생각할 수도 있구나~ 하고 넘어가게 되더라구요 ㅎㅎ
역시 세금 생각하면 1.6이 답입니다.
회사 업무용 차로 싸게 뭔가 사야 한다면 모를까요…. 2.0은 왜 카타로그에 있는지 모르겠네요…
완전히 다른 차입니다..1.6T DN8 4년 째 운행 중인데 아직까진 별 이상없이 잘타고 다닙니다