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계속 진화중인 전기차 시대에 현대는 25년에 출시한 eM 플랫폼에대한 디테일한 이야기를 합니다.

현대의 IMA 플랫폼 (Integrated Modular Architecture) 은 두가지 eM 과 eS로 나뉘게 됩니다.

eM은 아이오닉3 / 기아 EV8 / 제네시스 GV90 과 같은 승용차를 위해 설계가 되었으며,

eS의경우 PBV(purpose-built vehicles) 다목적용도를 기반으로 합니다.

두개로 나눈것은 다양한 시장의 요구와 선호도를 충족시키기 위함입니다.

- AI통합을 통한 고급 안전기능

eM플랫폼의 가장 큰 특징은 안전입니다. 

장재훈 현대사장 겸 CEO 는 2023 CEO 투자자의날 프레젠테이션에서 

배터리 안전을위한 AI 기반의 실시간 진단 통합을 강조했습니다.

이는 기존의 E-GMP 플랫폼을 넘어서는 안전기준을 충족할것으로 보입니다.

-eM플랫폼 : 승용차를 위한 기능

eM 플랫폼은 이전에없었던 획기적인 기능을제공합니다.

B필러가 없어지며 스윙도어가 생기고, 팝업 디스플레이가 생기며, 1열이 회전하며, 2열이 길게 슬라이딩이 됩니다.

LV3+ 자율주행과 원격 스마트 주차지원3 그리고 OTA 방식의 펌웨어 업데이트 포함됩니다.

물론 아이오닉3는 가격제한선이 있기때문에, 모든것을 갖추진 못할것입니다.

- 더 늘어난 휠베이스

현대의 디자인 책임자인 이상엽씨는 eM이 동급 최고의 휠베이스를 제공한다하였습니다.

동급 내연기관대비 전기차니까 아마더 넓은 실내공간을 갖추게되며 이러한 세팅은 디자이너에게 새로운 가능성을 열어줍니다.

- 셀투팩 배터리 시스템

에너지 밀도를 향상시키고, 비용을 절감하며, 충전시간을 줄여줍니다.

9가지의 변형모델이 있고, 이를 표준화하려고 합니다.

- LFP 배터리 : 중국산 배터리 의존도 감소

리튬인산철 셀로구성된 배터리 팩을 eM 플렛폼에서 제공할것입니다.

24년까지 자체 LFP 배터리를 개발하겟다라는 현대의 전락적 계획입니다.

- 모듈식 모터 시스탬 : 효율성과 내구성

현대의 미래지향적 접근방식은 파워트레인도 포함합니다. 5가지를 유형화하여 모터의 특징을 구분합니다.

에너지 손실도 줄이고 비용과 무게를 줄여서 효율석과 지속가능성을 올릴것이라 밝혔습니다.

[현대차 주식이 많지않아서.. 주주총회 한번 가보고싶네요..][시크릿쥬쥬..총회..]

[아마도 G90EV 일지, GV90일지는 모르겟으나 코치도어가 적용된 현대모델이 eM플랫폼에선 가능할것으로 보입니다.]