볼보 EX30 한상기 시승기가 올라왔네요
EX30은 국내 가격 코어트림 4945만원, 울트라트림 5516만원으로
코어와 울트라 차이는 글래스루프, 오디오, 서라운드뷰, 휠 정도, 차선이탈 보조, 전동시트, 폰키, 전동트렁크 차이라고 합니다
69kWh 배터리에 제로백 5.3초 입니다
참고로 어떤 분 평이 울트라 트림의 오디오가
이 세그먼트에서 세계 최고의 오디오라네요
꼭 울트라 사랍니다 ㅎㅎ
비슷한 체급 현대의 코나ev 롱레 깡통이
홈피기준 4968만원으로 더 비싼 가격이네요 ㄷㄷㄷ
코나ev깡통은 엠비언트도 없고 MFR LED..
게다가 배터리도 64.8kWh, 가속도 느리고요
풀옵 가격도 5616만원 으로 더 비싸요
EX30 가격이 상대적으로 잘나온것 같아요
크기는 미니 컨트리맨, 코나ev랑 비슷하네요
한상기 시승기에서는 전반적으로 호평이네요
총평은 부드러운 승차감, 고속도로에서도 정숙, 충분한 가속, 장거리에도 적합 등 입니다
기존 전기차 대비 완성도가 높다고 하네요
주행에서 승차감이 부드럽고 급에서 나오기 힘들 정도 고급스러우며(승차감 칭찬을 거의 계속하네요)
2열 공간은 소형suv 평균이지만 2열도 승차감이 좋고 흔들림이 적답니다
가감속이 부드럽고 회생제동 조차도 부드럽다고 합니다
코너에서 기울어짐과 흔들림이 적다고 호평입니다
NVH가 좋아 고속도로나 비아스팔트에서도 조용하다고 하네요
실내에서는 시트 좌판 기능성이 좋고 넓으며, 손잡이 등에 메탈 소재를 사용하고
전반적으로 독특한 소재를 사용했다고 하네요
차급 대비 트렁크가 넓고 지하실까지 있습니다
특이사항은 후면에도 레이더를 적용했고 교차로 자동제동 기능이 있다고 합니다
실내 공기질을 모니터링 하는 기능까지 있고 엠비언트라이트는 간접조명으로 5가지 테마 입니다
네 전반적으로 평가가 좋더라구요
울트라모델 가야 핸드폰키, 차선변경보조 등등 들어가는데 생각보다 차이가 크더군요.
길이/너비/높이/휠베이스
EX30 4,233/1,837/1,549/2,650
코나ev 4,355/1,825/1,575/2,660 정도네요
그렇다기엔 부드럽다는 얘기를 30분 시승기 중 20분 내내 하시네요
잘 팔릴것 같은데 사실 볼보 코리아의 문제는 차가 아니라 공급 물량이더라구요
유일하게 아쉬운 부분이네요
저 급 차들이 그렇듯 뒷좌석 공간은 별로 감안한것 같지 않아요
코나랑 두대 놓고 보면 코나는 눈도 안가는 디자인!
너무 잘 나온 것 같습니다 ㅎ
코나ev와 비교하니 가격이 너무 좋네요 ㄷㄷ
폴스타2보다 저도 나아보여요
그리고 후방 레이더는 후측방 레이더와 별개의 시스템인가요? 이미 대다수의 차들이 후측방 래이더를 장비하고 있는데 차이점이 궁금하네요
CATL로 같다고 해요
훨베이스 200mm 후열 레그룸 100mm 정도만 컸으면요
뒷좌석은 좀 보조 성격이 강한듯 해요
프리미엄 브랜드여도 대중 브랜드 가격에 맞출 수 있다 란 생각으로 출시했나봐요
길이/너비/높이/휠베이스
4,233/1,837/1,549/2,650 EX30
4,355/1,825/1,575/2,660 코나ev
정도네요
싱글모터도 평이 좋은데 듀얼모터도 궁금해요
듀얼 싱글 주행거리 차이도 얼마 안나던데..
작은 전기차가 쉬운 장르가 아닌듯한데
볼보가 질 만들었나봐요
ㅎㅎ 큰 전기차는 비쌀텐데 그 값 할지는 나와봐야 할듯 해요
홈페이지 가격이 정확한게 아닌기봐요
그레도 현대가 4752만원~5416만원(?)
볼보가 4945만원~5516만원
게다가 중요한 파워트레인, 배터리, 충전, 가속성능도 더 낫고요
단기적인 할인은 브랜드마다 다 달라서 뭐라 얘기드리기가 어렵네요
개인 취향이 워낙 다 달라서 5500에 보조금 정도면
저라면 더 나은 내장제, 동력, 배터리, 충전, 동급 제일 좋다는 오디오, 안전 등등 볼보 울트라 할 듯 해요
다나와 자동차가 그렇군요 참고하겠습니다 감사합니다
승차감 얘기를 30분중 20분 내내 하시더라고요
인상적이였어요
개인마다 선호하는게 다르니 비교하시기 좀 불편할수도 있을것 같아요
오늘소개해드릴 차는 볼보 ex30입니다.
그러나 이번엔 스페인 이긴 하네요 ㅎㅎㅎ
사실 제가 ex30 듀얼에 관심이 있긴 했어요
그런데 다른 전기차들도 그렇고 싱글이 더 수요가 많더라고요
저도 그렇게 생각해요 가격이 문제죠 ㅠㅠ
박기돈 기자님이 그러시더라고요
좋은 얘기 위주로 하는 분이시긴 한데
저렇게 여러번 ”최고“ 이런 표현으로 극찬하는건 잘 못봐서요
실용성은 다중 브핸드인 현대가 더 잘할것 같아요
다만 코나ev는 가격이 좀 에러네요
더 싸고 큰 전기차는 찾으면 많은거 같은데..
제로백 5.3초면 재미도 있을거 같고
가격도 나름 선방했네요!
저도 사실 작아서 더 매력있는것 같은데
대부분 큰 차를 좋아할테니 얘기하는 분들도 있니봐요
코어트림은 너무 쓸만한 옵션이 많이 빠지는 것 같고...
2열이 그럴지도 모르죠
그렇더라도 코나ev롱레 깡통이나 풀옵이나 가격 보면
EX30 코어, 울트라 가격이 잘 나온건 맞는것 같아요
코나가 상품성이 없긴 한데
지배적인 대중브랜드 현대의 같은 체급이니
기준이 되는 거라거 생각해요
프리미엄 브랜드가 대중브랜드의 같은 체급과 가격이 비슷하니
코나ev가 비싸게 나왔다고 해도 볼보로써는 가격이 좋게 보일수 있죠
개인이 볼보가 뭐 대단하냐…(저도 그 개인중 하나) 라고 할수는 있어도
엄연히 현대보다는 객관적으로 높은 브랜드인건 팩트고요
거기에 심지어 ex30이 전기차의 기본인 배터리, 충전, 동력성능까지 더 낫고
프리미엄 브랜드로써 기본 쓰는 소재나 설계가 다른 부분이 있고
볼보는 특화된 안전 설계나 오디오등 특별한게 있으니 상품성 좋단 얘길 하나봅니다
님 말씀처럼 대중브랜드여도 통풍, 열선 hud등이 더 중요할지
프리미엄 이면서도 더 나은 배터리, 충전, 동력에 동급에서도 매우 뛰어난 오디오, 시트 등이 2열보다 더 중요할지는
개인 기준이 다 다른거죠
이게 다 가격이 비슷하니 비교가 되고 있는듯 하고요
현기의 브랜드벨류가 볼보랑 비슷한거 같네요+_+
브랜드 선호도는 개인적인 거겠지만
시장에서 브랜드 급 차이는 객관적인 팩트죠
그러게요
xc60는 쏘렌토와 비교되지는 않는거 같은데
전기차는 판단기준이 또 다른건지..
제로백부터 차이가 나는데 전장이 조금 작다고 비교대상이 안된다고들 하시는게 저는 잘 모르겠네요
객관적으로 높은급 차종에 비교 우위 장점까지도 많지만
선호 브랜드 차종의 개인 취향 장점이 더 와닿아서
상품성이 높다고 생각할 수도 있겠죠
위 얘기와는 별개로 차 자체는 저도 조금만 더 컸으면 사고싶다는 생각이 들더라구요. 매력적인 차량이라고 생각합니다.
구형코나가 셀토스한테 밀렸던 가장 큰 이유가 뒷좌석 크기였거든요.
어차피 차박이나 뒷좌석활용이 불가능한 수준에 소형전기차라면 내년에 나올 모델3 하이랜드와 비교했을때 이차에 메리트가 과연 무엇일까라는 생각이 드네요.
EX90이 좀 착한 가격으로 나오길 바래야죠...
작은 차 좋아하는 사람이라 굉장히 매력적으로 다가옵니다.
혹시 리뷰 중에 주행거리에 대한 언급은 없나요? 실 주행거리가 어느정도 나올지 궁금해지네요.