제가 gv60을 인수받은게 22년 4월, 그러니깐 대충 1년 7개월 전이네요. 차 나오자마자 디지털키2가 된건 아니고 추후에 업데이트 통해서 사용이 가능해졌지만, 아무튼 제가 알기로는 gv60이 현기제 통털어서 가장 먼저 디지털키2를 달고 나온 차량이라서 아마도 가장 오래써온 그룹일겁니다. 그 후기 몇자 적어봅니다. 

 장점은 아주 간단합니다. 주머니가 가벼워 진다는거죠. 

 예전에는 외출 시 챙겨야하는게, 자동차키 + 아파트 출입키, 지갑, 핸드폰 정도였습니다. 거기서 삼성페이로 인해 지갑 X, 디지털키2로 인해 자동차키 X, 아파트 출입키까지 핸드폰으로 통합시키면서 외출 시 챙겨야하는건 핸드폰 하나 뿐입니다. 이건 별거 아니지만 꽤나 큰 장점이고 저는 매우 만족스럽네요. 

 반면에 단점도 있습니다. 

 인식률은 95%는 넘는거 같습니다. 핸드폰을 인지를 못해서 문이 안 열린다거나 시동이 안 걸린다거나 하는 경우는 매우 드뭅니다. 그런데 바꿔서 말하자면 드물다는거지 없다는건 아니거든요. 특별한 이유는 모르겠는데 인식을 못하는 경우도 1년에 한두번은 있는거 같습니다. 이게 서비스 초창기에는 꽤 빈번했었는데, 어느 시점부터는 정말 드물게 일어나는 일이긴 합니다. 그리고 인식을 못한다고 해서 그냥 영영 안되는건 아니고 어느정도 시간(몇분 이내?)이 지나면 그냥 또 언제 그랬냐는듯이 되더라고요. 

 지금 시점에서도 딜레이는 꽤 자주 생깁니다. 아예 인식을 못하는게 1년에 한두번이라면, 딜레이는 한달에 한두번은 겪는거 같아요. 제가 딜레이라고 표현하는 상황이 뭐냐면, 보통은 다가가서 손잡이에 터치하자마자 즉각 문이 열리는데, 터치하고 2~3초 있다가 열리는거죠. 이건 아마 핸드폰-차량 간의 통신문제라기 보다는 차량이 깨어나는 시간 문제가 아닌가 싶은게, 터치하고 문이 안 열려서 터치가 잘못됐나 싶어서 다시 터치 하면 문이 열리자마자 다시 잠기는 식으로, 2번의 터치를 모두 인식하긴 하더라고요. 반응이 느린거지 입력이 안되는건 아니라서, 제가 생각하기로는 차량이 깨어나는 시간 문제가 아닌가 싶습니다. 

 더 웃긴건 문을 열던 시점에서는 핸드폰을 정상적으로 인식해서 문을 열어줘놓고 자리에 앉아서 시동을 걸려고 하면 안되는 경우도 있습니다. 문 열고 시동까지 불과 한 4~5초 될까요, 그 사이에 연결이 끊어지는 경우도 있다는 소리죠. 이것도 시간이 좀 지나면 되긴 됩니다만, 그때그때 성가신 일이죠. 

 사실 이게 큰 문제가 아닐수는 있습니다만... 저는 이거 꽤 별로라고 생각하는게 신뢰도가 떨어진다는겁니다. 실질적인 손해는 몇초의 딜레이에 불과할 수 있겠지만, 자동차 스마트키 가지고 다니면서 비슷한 상황을 겪은 기억이 거의 없어요 저는. 스마트키에 더 익숙한 사람들을 디지털키2로 데려오려면 가장 기본적인 문개폐-시동에 있어서만큼은 스마트키에 뒤지지 않는 경험을 제공해야 할껀데, 이런 사소하지만 가장 기본적인 부분에서 딜레이가 종종 발생한다는게 신뢰도에 꽤나 치명적이라고 생각합니다. 가뜩이나 저 같은 사람은 디지털키2 옵션을 넣으면서도 도저히 믿음이 안가서 안면인식으로 문을 열고 지문인식으로 시동을 걸 수 있다는걸 확인한 다음에야 디지털키2를 쓸 생각을 했을 정도로 디지털키2에 대한 신뢰도는 높지 않은 상황이고, 실제로도 디지털키2만 믿다가는 불편한 상황이 분명히 있었을겁니다. 

 그리고 제가 현기차를 타면서 셋팅이 바보 같다고 느끼는 것들이 몇개 있는데 그 중에 하나가, 스마트키가 없다는 경고음입니다. 디지털키2 옵션이 있는 차량이고 그 옵션으로 저는 차 인수 이후에 차키를 들고 다닌 날이 손에 꼽을 정도로 디지털키로 모든걸 대체했습니다. 그런데 차 시동 켜진 상태에서 내리면 "스마트 키 없이 차량의 전원이나 시동을 켜놓은 상태입니다"라는 메세지가 뜨면서 삐~~~~~하는 경고음이 차 안 뿐만 아니라 외부에까지 다 들리게 몇초간 울립니다. 디지털키2가 핸드폰이 스마트키를 대체하는 개념이라면 적어도 핸드폰이 차 안에 있으면 경고음은 안 울려야 하지 않나요? 핸드폰이 있건 없건 그냥 울립니다. 이건 정말 단순한 셋팅의 문제라고 생각하는데, 이런 부분 디테일이 현대기아 뿐만 아니라 제네시스도 똑같이 부족한 느낌입니다. 

 디지털키2를 쓰면 발렛, 세차, 수리 등 일반적으로 내가 다른 사람에게 차키를 맡기는 상황이 문제가 됩니다. 이게 상당히 애매한데, 저는 nfc카드키 인가요? 신용카드 같은 차량키 그걸로 해결했습니다. 보통 차 안에 어디 처박아 뒀다가 차를 맡길때만 꺼내서 주는데, 그게 문제 된적은 없었던거 같네요. 발렛모드인가? 그거는 제가 써보진 않았는데 차를 넘겨주는거랑은 별 상관이 없고 디스플레이만 잠궈주던가 뭐 그럴겁니다. 키 공유는 제네시스 앱인가 현대앱인가 깔려있어야 되는데 애초에 말도 안 꺼내봤습니다. 그냥 카드키 주는게 제일 편하더라고요. 

 차량 전진 후진은 스마트키로만 될겁니다. 제가 안해봐서 자세히는 모르겠는데, 일단 디지털키2를 쓰면 그건 못 쓰는걸로 알고 있습니다. 전 이 부분은 그냥 포기.

 

 총평을 하자면 지금 당장만 생각하면 썩 추천하지 않습니다. 편의성으로 포장되어 있지만 뜯어보면 은근히 불편한 부분들, 사용자 편의는 고려되지 않은 지맘대로 셋팅, 그리고 그 별거 아닌 셋팅을 (아마도) 절대 수정해주지 않을 현대기아를 생각하면 추천하기가 좀 그렇죠. 다만 디지털키2 자체는 상당히 매력적이기 때문에, 꾸준한 업데이트가 이루어지던가 혹은 아예 다음버전이 나온다면 상당히 매력적인 옵션이 될 수도 있겠죠. 

 그런데 저 개인은 잘 쓰고 있습니다. 위에서도 잠깐 언급했지만 저는 안면인식-지문인식 콤보가 가능해서 디지털키가 말을 안들어도 차량 운행에 문제가 없기 때문에 여러 문제를 헤쳐나오는데 큰 문제가 없었고, 외출때 챙겨야할게 줄어든다는 점 + 텅빈 주머니의 만족감은 제법 높은 편입니다. 

 그래서 저 개인은 잘 쓰고있다, 그러나 남에게 추천은 하지 않음, 정도로 요약하겠습니다.