안녕하세요?

 시간 날 때마다 한번 씩 자동차 생활을 글로 쓰고 있습니다. 저번에 E53 AMG로 차를 바꾸고 글을 썼었는데 이제 그 차를 3개월 정도 5000Km이상 운행하고 느낀 점을 써보고자 합니다.

 저는 BMW를 좋아해서 BMW를 오래 탔었는데 벤츠는 이번이 처음이었습니다. 

*실내공간

 그 전 차가 숏바디이긴 해도 7시리즈여서 좀 걱정했는데 다행이 의자의 앞뒤 폭이 짧아서 무릎 공간 등은 비슷한 것 같습니다. 하지만 문 사이즈 자체가 좀 작은 듯 하여 타고 내릴 때 좀 걸리적 거리지만 타고 나면 제법 아늑합니다. 의자를 보면 탄탄하고 재질도 좋아 보이는데 쿠션감이 없어 딱딱합니다. 아직 초등생이 타기에 뒷좌석 공간은 전혀 문제 없어 보입니다.

*승차감

 제 기준으로 많이 탄탄합니다. 컴포트로 다니는데도 딱딱하고, 이전에 1년 정도 탔던 벨로스터N 이랑 매우 흡사하다고 느꼈습니다. 거기에 휠이 20인치이고, 타이어 편평비가 35,30이라 바닥을 읽고 다녀서 탄탄한 승차감 + 좋지 않은 주행 질감으로 와이프가 좀 싫어 했었습니다. 그래서 19인치로 인치다운을 하기로 하고 디자인은 똑같게 단조 휠로 주문을 해서 교체하였습니다. 개인적으로 검은색 휠을 싫어해서 페리 전 색상으로 했고, 타이어도 푹신한 미쉐린 프라이머시 투어로 하니 승차감은 정말 많이 좋아졌습니다. 안좋은 도로에서도 편하게 다닐 수 있어 좋네요ㅋ. 직전에 타던 차가 740이어서 그럴수도 있겠으나, 그래도 승차감은 하드한 편이라 생각됩니다. 

*출력

 애초에 고속도로 말고는 별로 빨리 안달립니다만 힘은 매우 좋은 것으로 느껴집니다. 그전에 740도 잘나갔는데 한단계 더 힘이 쎄서 운전이 참 편합니다. 

*마일드 하이브리드

 너무 좋다고 느끼는데, ISG의 자연스러움이 매우매우 뛰어납니다. 그리고 신호대기가 아무리 길어도, 바깥 온도가 매우 낮아도, 오르막이나 내리막에서도 시동을 항상 끄고, 에어컨, 히터에 제약이 없으니 이 차의 효율이 좋을 것이라는 생각이 듭니다. 설정에 따라 엔진을 에코모드로 하면 시속 150이 넘어도 악셀 오프 시 엔진을 꺼버립니다. 

*배기음(?)

 사람들이 작다고 하는데 저한테는 적당 내지는 약간 큰 것 같습니다. 냉간 시동 소음은 제법 큰데 지하 주차장에서 좀 부담스럽고, 주위가 조용한 곳 에서의 저속 주행 시에도 봉봉봉 거리는 것이 명확히 느껴질 정도입니다. 대신 적당히 속도가 붙은 상태에서는 듣기 좋은 정도로 이는 개인 차가 있어서 다른 오너들은 어떻게 생각하는지 잘 모르겠습니다.

*미션

 벤츠 미션 구리다고 너무 많이 봐서 걱정했었습니다. BMW만큼은 아니지만 큰 무리 없다가 지금 결론이고, 벤츠 미션이 그런건지 이넘이 그래도 AMG라 그런건지 각 단마다 lock up을 매우 이른 시기에 적극적으로 하는 것 처럼 직결감이 매우 잘 느껴집니다.

*장기적으로 보유할지..

 솔직히 자신은 없습니다ㅋㅋ 일단 저도 나이를 들어가니 이런 자극적인 순간의 재미를 위한 차보다는 GT성향의 차가 더 좋은 것 같고,  생각했던거 보다는 승차감이 하드해서 좀 고민입니다. 와이프와 초딩 아들도 좀 멀리가면 불편해하는 것 같고 지하주차장에서 좀 부끄럽기도 하고..  그래서 헤이딜러에 올려보았더니 싸게 샀는데도 감가가 좀 쎄네요ㅡㅜ 만약 바꾼다면 S클래스 숏바디 내지는 최신년식 에어서스펜션 들어간 AMG-GT가 탐나긴 합니다. 

*남에게 추천?

 운전을 즐기시고, 하드한 승차감을 감내할 수 있다면, 그리고 가족이 있다면 매우 추천합니다. 왜냐면 이 차는 비싸지만 상품 구성 자체는 매우 가성비의 차량이라고 생각합니다. 세련된 엔진 시스템,  부족함 없는 차의 성능, 그에 안맞는 좋은 연비, 그리고 벤츠의 거의 모든 옵션이 다 들어 가있어서 오히려 매우 좋은 가성비의 차량 같습니다. 그리고 조금만 눈여겨 보아도, 일반 E calss와는 잘은 모르겠지만 디테일의 차이가 제법 느껴지는 외모도 있습니다. 비슷한 가격의 E450과 꼭 비교 시승을 해보고 적합하다 해서 고른다면 매우 좋은 선택이라 생각합니다.

환절기 감기 조심하시고,  모두 즐거운 자동차 생활 하시기 바랍니다.