아이오닉5N 시승차가 전국에 풀렸습니다!

그런데, 세미 언택트 시승(혼자타기)은 불가능 하고, 동승 시승서비스만 가능합니다!

그래서 여기에 실망하고 시승자체를 포기하시는 분들도 꽤 있는거 같더라구요.

그런데 시승할 때 카마스터(영업사원)가 동승 하는게 아니라,

태안에 있는 현대 드라이빙센터 인스트럭터들이 동승을 해줍니다!!

그래서 시승할 때 시승 코스를 본인이 다 돌아볼지, 턴 지점까지는 인스트럭터가 운전해주고 돌아올 때 직접 운전해볼지 선택할 수 있거든요?

저는 당연히 시승이니까, 저 혼자 다 운전해보는 걸로 선택했었거든요. (대부분이 이렇게 하실 것 같아요)

 그런데 운이 좋게도 시간이 좀 남았고, 이것저것 자동차에 대한 대화를 많이 나눠서 그랬는지

인스트럭터님이 650마력 한번 체험시켜 드려도 되냐고 먼저 물어봐 주시더라구요. 

그래서 운전을 맡겼는데, 

와... 진짜 짧은 시간에 런치컨트롤부터 해서 변속충격 체험, 소닉붐(효과음) 터지는거, 풀악셀 등을 제대로 체험 시켜주시더라구요. 제가 시승한 드라이빙센터 바로 옆에 외곽 순환도로가 있어서 완전 제격이었습니다. 인스트럭터님도 다른 지역에 비해 체험하기 정말 좋은 편인것 같다고 하시네요.(청주)

그래서 여러분들도 

 '아이오닉5N 시승하러 가시면, 인스트럭터님께 운전을 먼저 맡기고, 650마력 한번 체험시켜주실 수 있냐고 여쭤보세요!! '

직접 풀코스 운전해보는 것보다 훨씬 더 좋았습니다. 저와 동승하셨던 분은 레이싱대회 챔피언이셨더라구요!

제가 직접 운전해볼 때는 엑셀의 반도 못 밟아본거 같아요. 

ps. 아내분과 같이 시승하러 오셔서 정말 부드러운 아이오닉5 처럼 시승코스 돌아달라고 하시는 남편분들도 꽤 있으시다고 합니다.. ㅋㅋ

ps2. 에코 모드는 가속반응도 둔감하고, 서스펜션도 부드러워서 데일리로 타는데 전혀 피곤함이 없게 느껴졌습니다.

ps3. 전동시트는 무게가 많이 나가서 빠진거라고 하네요.

ps4. 태안에서 아이오닉5N 택시 경험해보는 걸 정말 강추한다고 하셨습니다.

ps5. 인스트럭터님들은 개개인 일정에 따라 주기적으로 순환하며 근무하신다고 하네요.

ps6. 처음 뒷좌석에서 N 브랜드의 역사 및 아이오닉5N, 시트포지션, 주의사항 등등 알려주는데 나름 유용하고 재밌네요!

ps7. 시트포지션도 옆에서 보면서 조언해줘서 좋았습니다.