정확한 비유일지 몰라도 베타-VHS 전쟁을 보는 느낌입니다

재활용 이슈를 제외한다면

기술적 기능상으로 삼원계가 뛰어나다고 해도

실사용 하는 소비자 입장에서 가격만 싸다면 LFP가 큰 문제가 아닐 것 같아요

https://insideevs.com/news/695788/tesla-model-3-lfp-battery-tips-from-owners/?fbclid=IwAR1wHpiIksftjDgyQXqdDRQwgv5pDSoL5CHyh11ng_12xs2SB2fLnPAKyCc

Tesla Model 3 오너들은 LFP 배터리 상태 및 성능 저하에 대해 솔직하게 밝혔습니다.

 다양한 충전 패턴과 배터리 수명은 시간이 지남에 따라 배터리 성능이 저하되는 정도에 영향을 미칠 수 있습니다.

적어도 아직까지는 많은 주행을 한 후에도 전기 자동차의 원래 주행 거리를 100% 완벽하게 유지하는 비결은 없습니다.  그러나 일부 TLC를 사용하고 기본을 고수함으로써 EV 소유자는 시간이 지남에 따른 배터리 성능 저하를 최소한으로 제한할 수 있습니다.

Tesla에 따르면 인산철리튬(LFP) 배터리를 장착한 보급형 후륜 구동 Tesla Model 3의 경우 배터리 성능 저하를 최소화하는 가장 좋은 방법 중 하나는 매주 최소 한 번씩 100%까지 완전히 충전하는 것입니다.

 하지만 그것이 실제로 최고의 범위 유지를 보장할 수 있을까요? 정기적으로 100%가 아닌 80%로 충전하면 배터리 상태가 어떻게 달라지나요? Model 3 LFP 배터리의 평균 성능 저하율은 얼마입니까? 일부 소유자는 이러한 질문에 답하기 위해 Reddit 스레드를 통해 의견을 제시했습니다.

 그 전에 몇 가지 필수 배터리 정보는 다음과 같습니다. LFP 배터리는 일반적으로 NMC(니켈-망간-코발트) 배터리에 비해 더 저렴하고 충전 주기가 길어서 후륜 구동 모델3와 같은 보급형 모델에 더 적합합니다.  

최근 몇 년 동안 자동차 제조업체는 윤리적인 이유로 코발트와 같은 금속 사용을 지양 해 왔습니다.  LFP 배터리는 에너지 밀도가 낮고 주행 거리가 상대적으로 낮음에도 불구하고 비용 효율성으로 인해 꽤 인기를 끌고 있습니다.  Tesla는 전 세계적으로 표준 Model 3 및 Model Y에 CATL의 LFP 배터리를 사용합니다.

LFP 배터리가 장착된 Model 3 오너들의 다수가 EV에 매우 만족해 하는 것 같습니다.  10~12개월 된 Model 3는 매일 80~100% 또는 일주일에 한 번만 충전하는 등 다양한 사용 사례에서 비슷한 성능 저하 수준(약 2%)을 경험한 것으로 보입니다.

 여러 소유자는 적어도 처음 몇 년 동안은 주행 마일 수보다 배터리 수명이 성능 저하의 더 큰 요인이라고 말했습니다. 운전 스타일, 기후, 유지 관리, 충전 패턴과 같은 요소는 EV의 장기적인 주행 거리에 영향을 미치는 여러 가지 이유 중 하나입니다.

 즉, 한 소유자의 경우 20,000마일 이상 주행한 후 최대 주행 거리가 2.2% 감소했습니다.

 Model 3 LFP, 2023년 1월 구입. 21,504마일, 완전 충전 시 원래 272마일 범위에 비해 266마일 범위를 보여 2.2% 성능 저하가 발생합니다. 저는 아파트에 살기 때문에 가능할 때마다 100%까지 충전하고 그것에 대해 스트레스를 받지 않습니다. 성능과 배터리 유지에 매우 만족했습니다. 배터리가 통계적으로 더 오래 지속된다는 점이 정말 감사합니다. 더 안전하고 분쟁 광물을 사용하지 않는다는 사실도 큰 보너스입니다. @TechSupportTime(Reddit을 통해)

 그러나 몇 가지 예외가 있었습니다. 이전 모델은 자연히 성능 저하가 더 심해졌으며, 이 소유자는 자신의 Model 3가 2년 만에 거의 5%의 주행 거리를 잃었다고 말했습니다.

 2022 RWD LFP. 85,000마일. [모델3 구입] 약 2년 전(2021년 11월). 현재 최대 주행 거리는 259마일입니다. 따라서 약 4.8%의 성능 저하가 발생합니다. 매일 100퍼센트까지 충전하지만 대부분의 경우 충전이 끝난 후 30분 이내에 차를 사용합니다. (그래서 차가 100퍼센트로 오래 머물지 않습니다.) @tontot

 데이터 로깅 앱 Tessie에 따르면 일부 소유자의 경우 보정 부정확성과 개별 셀 내 전압 이동으로 인해 배터리 관리 시스템(BMS)이 실제 범위를 표시하지 않았을 수도 있습니다. 그러나 BMS는 한 시간 동안 범위를 10% 미만으로 떨어뜨린 다음 100%로 재충전하여 쉽게 재보정할 수 있습니다. 이를 통해 Tessie에 따르면 시스템이 재설정되어 보다 정확한 범위를 표시할 수 있습니다.

 9개월 된 [모델 3] RWD, 13,684마일 주행.  주 5일 100%로 충전하면 2.3% 성능 저하가 발생한다고 Tessie는 말합니다.  나는 그것에 대해 걱정하지 않으며 당신도… 설명서에 명시된 대로 관리하고 차를 즐기면 됩니다.  BMS는 똑똑하고 배터리도 괜찮을 것입니다.  @krdell

 수십 명의 다른 소유자가 시간이 지남에 따라 Model 3의 LFP 배터리에서 최대 범위를 추출하는 방법에 대한 조언을 공유했습니다. 얼리 어답터이든 신규 이민자이든 이미 EV로 수천 마일을 주행한 운전자로부터 몇 가지 교훈을 얻을 수 있습니다.