- 세단
사이드 프로파일만보면.. 아우디 A4 ? A6 느낌나네요.
[순간 세단이 왜 트렁크가 이렇게 열리지하고 찾아봤는데, 콤비(왜건) 은 더 뻗어져있는디자인이고,
수퍼브 모델자체가 스포츠백 형태로 뒷유리까지 함께 열리는 방식인가 봅니다. 실내의 차이는 없는듯해서 통합으로 사진올립니다]
- 콤비
C 필러 쪽창에 유리가 있으면 왜건형태같습니다.
[위 쪽창이없으므로.. 세단형 인것같네요..]
비교해보면 왜건은 중간에 턱이없는구조고, 세단은 보강바가 들어갔는지 턱이 하나있는 모습입니다.
위에 상단을 가리는 레일도 두줄이 되있어서 세단(스포츠백) 왜건 콤비의 형태가 조금다른것같네요.
폭스바겐 산하의 체코의 자동차 기업인 스코다 입니다.
국내에도 진입을하려고 했으나 무산이 되었습니다.
모기업 폭스바겐와 비슷하게 국민을위한 많은 공간과 실용성을 제공합니다.
센터콘솔에는 1.25인치 작은 3개의 노브형 화면이 보입니다. 이는 스마트 다이얼이라고 부르며, 원하는것을 넣을수있습니다.
볼륨조절, 운전모드조절, 스마트공조, 팬속도조절, 공기방향조절, 앞유리 환기, 뒷유리 열선, 자동공조등의 버튼을 설정가능합니다.
마일드 하브 1.5리터 가솔린부터 시작하여, 150마력 전륜(앞) 구동으로 제공됩니다.
2.0 리터의경우 204마력과 265마력으로 제공되며, 265마력의경우 4륜구동이 제공됩니다.
디젤은 150마력의 FWD와 193마력의 AWD 2.0 으로 제공됩니다.
엔진과 상관없이 모두 7단 듀얼클러치가 나옵니다. 레버가 삭제되고 핸들에 붙어 여유공간이 늘었습니다.
왜건의경우 폭스바겐 파사트와 함께 생산될 예정입니다.
고급감?은 현기보다 나은 것 같은데 딱 SM6 생각하시면 맞음..
둘다 유럽차라그런가;;
국내 들어와바야 현기차에 치여서 망할겁니다
진짜 포지션이 SM6랑 똑같아요
이거 살바에야 소나타가 3배쯤 더 낫습니다.