쿠프라네요. 스페인 세아트 계열 브랜드입니다.(폭스바겐 그룹에 속한 브랜드는 맞습니다) 원래는 세아트 차량의 고성능 모델에 붙던 이름이었는데 몇년 전에 제네시스처럼 개별 브랜드로 떨어져나왔죠 렌트하신 차가 쿠프라 포멘터 같은데 차는 어떤가요? 한국에서는 접할 일이 사실상 아예 없다고 봐도 될 브랜드라…문득 궁금해지네요
2.0에 300마력 넘는 모델도 있는데 렌트카이니1.4 tsi에 phev차량일 거 같은데, 충전하셔야 연비가 잘 나올 거 같네요. (렌트 대차로 phev 받아서 충전 없이 나쁜 연비로 유럽의 비싼 기름값에 속앓이 하시는 분들이 있더라고요) 개인적으로는 폭바 1.4 tsi 골프에 좋은 기억이 있어서 궁금한 차량입니다. 저 브랜드가 wrc에도 참여하니 나름 스포티한 운전 재미(직빨 보다는 핸들링)가 있을 거 같아요. 후기 전해주세요^^
블레어배
IP 211.♡.140.18
10-08
2023-10-08 22:16:15
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@님 와 정확하시네요 Phev인줄 몰랐고 연비가 넘 안좋아서 불만이었습니다 X5 40d 를 몰아서 그런지 별 감흥은, 다만 프랑스 고속도로 1차로로 주로 달렸는데 별다른 민폐는 주지 않았습니다
쿠프라 포멘토르, 저는 작년에 사고대차로 일주일 타봤었습니다. 요새 유럽 전역에서 꽤 많이 보여요.
대충 티구안에 쿠페느낌 첨가 버전 정도로 생각하심 됩니다. 제가 3008은 안 타봐서 100% 확실한 건 아니지만, 다른 최신 푸조 차들 전반적인 트렌드를 생각해 보면…
3008 대비 장점: 훨씬 나은 주행성능(뒤축 멀티링크에서 게임끝; 더군다나 요새 프랑스 애들 토션빔 다루는 실력이 꽤나 정체된 느낌이기도 하고요)
아마도 조금 더 나은 방음처리? 앞휀더는 부직포 마감도 해 놓고(이 급 대중브랜드에서!!!), 그래도 나름 세아트와는 다르다, 준준프리미엄 향 첨가라도 한다! 이런 느낌으로 신경 살짝 썼더라고요
단점: 쿠페향 첨가하면서 지붕라인을 쳐내서 헤드룸과 짐칸이 좁음 (그래도 휠베이스는 약간 더 커서 레그룸 자체는 괜찮을거에요)
제가 살짝 아쉽게 느껴졌던 건, 아무리 쿠프라를 신규브랜드로 런칭하면서 세아트보다 좋게 한다고 한들, 감히 그룹사 내 형님 폭바보다는 좋게 만들 수 없으니… 서스 스프링이나 댐퍼 예산에서 하극상 방지하는 느낌이였습니다. 노면 안 좋은 고속도로에서 과속하면 잔진동 처리가 2% 미흡한 느낌? 같은 플랫폼 폭바나 아우디로는 안 느껴지는 부분들이 간질간질하더라고요.
다만 이건 엉덩이 센서 드럽게 민감한 차병 환자들이나 느끼는 거라… 대다수의 소비자들한테는 꽤나 잘 패키징된 차/브랜드라고 느꼈습니다. 푸조보다는 반의 반 급 살짝 높은 느낌이라고 보셔도…
유일한 극복 불가능한 단점은 윗분들 말씀처럼 이 메가트론 애들 장난감같은 브랜드는 어디서 굴러먹던 차냐?라는 질문에 시달려야 한다는 점…
블레어배
IP 211.♡.139.28
10-09
2023-10-09 01:18:18
·
@레알마끼아또님
다른건 모르겠고, 짐칸 좁더라구요.. 윗분 설명처럼 사양은 비슷해도 푸조3008에 비해 좁은 느낌. ㅜㅜ
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원래는 세아트 차량의 고성능 모델에 붙던 이름이었는데 몇년 전에 제네시스처럼 개별 브랜드로 떨어져나왔죠
렌트하신 차가 쿠프라 포멘터 같은데 차는 어떤가요?
한국에서는 접할 일이 사실상 아예 없다고 봐도 될 브랜드라…문득 궁금해지네요
푸조 3008에 비해 어떤 찬가요?
웬지 속은 느낌이라...
별다른 감흥은 없었습니다
고속도로에서 치고 나가기는 괜챦았던거
같은데.. 나머진 ㄷㄷ
예 맞습니다
2.0에 300마력 넘는 모델도 있는데 렌트카이니1.4 tsi에 phev차량일 거 같은데, 충전하셔야 연비가 잘 나올 거 같네요. (렌트 대차로 phev 받아서 충전 없이 나쁜 연비로 유럽의 비싼 기름값에 속앓이 하시는 분들이 있더라고요)
개인적으로는 폭바 1.4 tsi 골프에 좋은 기억이 있어서 궁금한 차량입니다.
저 브랜드가 wrc에도 참여하니 나름 스포티한 운전 재미(직빨 보다는 핸들링)가 있을 거 같아요. 후기 전해주세요^^
와 정확하시네요
Phev인줄 몰랐고 연비가 넘 안좋아서
불만이었습니다
X5 40d 를 몰아서 그런지
별 감흥은, 다만 프랑스 고속도로
1차로로 주로 달렸는데 별다른
민폐는 주지 않았습니다
국화꽃을님이 링크하신 나무위키에는
누락되어 있는데, 보통 해당 차량(사실 요새 폭바그룹 차들 죄다) 대부분 1.5 4기통 + dsg 조합이 많거든요.
이거 아니고 정말 1.4 PHEV로 나왔나요? ㄷㄷ 1.5는 꽤 연비 좋았습니다. 제가 막 한겨울에 조지고 다녔는데도 12~14km/l는 나왔거든요.
아, 그리고 요새 유럽 일반유(옥탄가95)는 E10(에탄올 10% 함유)라서 휘발유차들 죄다 연비가 상당히 안좋습니다. 독일처럼 일부 지역에서는 E5 이하 일반유가 있는데 그걸 쓰시거나, 고급유도 E5 이하니까 그나마 연비 좀 나아질꺼에요.
Phev인지는 모르겠는데
암튼 연비가 7-8 나왔습니다.
3주간 2,700km 정도 고속도로 위주로
탔는데도...
기름값 엄청 나왔네요 ㅜㅜ
PHEV면 앞휀더 옆에 충전구가 추가로 있을 거에요.
근데 아무리 설사 PHEV 빠떼리 엥꼬로 탔다 해도 7~8은 뭔가 이상하네요 ㄷㄷㄷ 차 상태가 뭔가 잘못됐으려나요 ㅠㅠ
3주면 큰맘 먹고 여행오셨는데 하필이면 차가 그래서… 위로드립니다 ㅠㅠ
아 혹시 그런데요…
연비 미터 설정 km/l로 바꾸셨나요?
유럽 본토는 l/100km가 기본 연비 단위라서, 한국식으로 보시려면 설정 들어가서 km/l로 바꿔야합니다.
7~8 말씀하신 거 문득 혹시나 해서 변환기 돌려보니까 12~14 km/l 나오길래요;;; 이정도면 아주 나쁜 편은 아니니까요.
제가 제대로 못본걸수도 있겠네요..
그러면 다행이구요...
고맙습니다
동급차량주는건 알고 있었는데
웬지 3008이랑 트렁크 차이가
나보여서요.. 제 착각이었나 보네요
대충 티구안에 쿠페느낌 첨가 버전 정도로 생각하심 됩니다. 제가 3008은 안 타봐서 100% 확실한 건 아니지만, 다른 최신 푸조 차들 전반적인 트렌드를 생각해 보면…
3008 대비 장점:
훨씬 나은 주행성능(뒤축 멀티링크에서 게임끝; 더군다나 요새 프랑스 애들 토션빔 다루는 실력이 꽤나 정체된 느낌이기도 하고요)
아마도 조금 더 나은 방음처리? 앞휀더는 부직포 마감도 해 놓고(이 급 대중브랜드에서!!!), 그래도 나름 세아트와는 다르다, 준준프리미엄 향 첨가라도 한다! 이런 느낌으로 신경 살짝 썼더라고요
단점:
쿠페향 첨가하면서 지붕라인을 쳐내서 헤드룸과 짐칸이 좁음 (그래도 휠베이스는 약간 더 커서 레그룸 자체는 괜찮을거에요)
제가 살짝 아쉽게 느껴졌던 건, 아무리 쿠프라를 신규브랜드로 런칭하면서 세아트보다 좋게 한다고 한들, 감히 그룹사 내 형님 폭바보다는 좋게 만들 수 없으니… 서스 스프링이나 댐퍼 예산에서 하극상 방지하는 느낌이였습니다. 노면 안 좋은 고속도로에서 과속하면 잔진동 처리가 2% 미흡한 느낌? 같은 플랫폼 폭바나 아우디로는 안 느껴지는 부분들이 간질간질하더라고요.
다만 이건 엉덩이 센서 드럽게 민감한 차병 환자들이나 느끼는 거라… 대다수의 소비자들한테는 꽤나 잘 패키징된 차/브랜드라고 느꼈습니다. 푸조보다는 반의 반 급 살짝 높은 느낌이라고 보셔도…
유일한 극복 불가능한 단점은 윗분들 말씀처럼 이 메가트론 애들 장난감같은 브랜드는 어디서 굴러먹던 차냐?라는 질문에 시달려야 한다는 점…
다른건 모르겠고, 짐칸 좁더라구요..
윗분 설명처럼 사양은 비슷해도
푸조3008에 비해 좁은 느낌. ㅜㅜ