lpi경험은 제주도에서 렌트카 뿐입니다.
현재 운용중인 트랙스크로스오버가 불만족스럽지 않습니다.
(안되던 2열 창문이 갑자기 너무 잘됩니다.. 약간 불안합니다)
갑자기 소나타 디엣지 lpi가 궁금하고 땡깁니다....
기추를 하기엔 여력이 안됩.....
주말에 좀 많이 쓰는 타입이고 평일엔 주차장 장식용으로 차를 쓰는 사람인데
lpi차량 어떨까요???
lpi경험은 제주도에서 렌트카 뿐입니다.
현재 운용중인 트랙스크로스오버가 불만족스럽지 않습니다.
(안되던 2열 창문이 갑자기 너무 잘됩니다.. 약간 불안합니다)
갑자기 소나타 디엣지 lpi가 궁금하고 땡깁니다....
기추를 하기엔 여력이 안됩.....
주말에 좀 많이 쓰는 타입이고 평일엔 주차장 장식용으로 차를 쓰는 사람인데
lpi차량 어떨까요???
LPI 차량은 6기통으로 타시면 만족감이 훨씬 큽니다.
세금은 비싸지만 그나마 가스비는 저렴하니, 대배기량 타는 맛 느끼기 좋습니다.
연료비는 정말 저렴하다는 점에서 만족스럽지만 적게 타시면 기존 차 대비 낮은 연비+비싼 세금 때문에 경제성도 생각보다 별로일 수 있습니다.
고장이 잘 안나는 조합이라니 안정성 면에서는 좋을 수 있겠네요.
제가 LPi 몇년 탔었는데, 연비가 좀 안좋아서 충전을 자주해야 합니다. 주변 동선에 충전소가 없다면 상당히 번거롭긴 했었습니다. 주행거리가 짧다면 굳이 바꾸실 필요가 없다는 생각이 들긴합니다.
기본적인 차량 유지비는 저렴한 거 같습니다.
매우 조용하며 진동 또한 매우 적은 편입니다.
충전소에서 매우 저렴하게 자동세차 가능합니다.
뒷좌석이 매우 광활합니다.
연료비는 싸지만 타보면 그렇게 드라마틱한 효과를 기대하기 어렵습니다.
온도에 따른 연비 영향이 큰 편입니다.
배기량 2.0이지만 타연료 대비 많이 굼뜨고 답답하며
충전소 위치 신경써야 하며, 트렁크 또한 매우 좁고 뒷좌석 폴딩 불가입니다.
그리고 가솔린 대비 옵션이 적은 편입니다.
매우 성향이 다른 차이기에 고심해보셔야 할 거 같습니다.
장점 : 내가 LPG 셀프충전 안해도 되고 (LPG셀프충전은 시범 사업 이후 감감무소식...)
집 근처에 택시 몰려가는 정비센터 있으면 파란손보다 싸게 정비 가능합니다 (메기타나 디엣지는 모르겠네요..)
신차 보증 있으시면 파란손 가시면 되고...
비교적 싼 연료비에 (10월 5일 기준 100km에 9800원 정도 나옵니다 연비9 / 890원 기준)
도넛탱크면 트렁크 용량 걱정 안해도 되죠.. 세단의 편안함도 따라옵니다
메기타나 디엣지 lpi 모두 기존 누우mpi엔진의 개선판이라 내구성도 믿을만 하고요..
단점 : 디젤만큼은 아니지만 연료필터와 연료탱크 정비가 추가되고
(필터는 엔진룸쪽하고 주유구쪽 2곳 6만km마다 둘다 교체하시는게 좋습니다
탱크 게이지나 벨브 등 기타 정비를 해야 할 수도 있습니다)
동급 가솔린 대비 연비가 30%정도 나쁘고 탱크용량이 작아서 비교적 자주 충전소를 찾아다녀야 합니다..
(충전소가 주유소 숫자 대비 10분의 1정도이고 서울 4대문 안에는 충전소가 없습니다
동선 안에 충전소가 있는지 확인이 필요합니다)
요즘 인기있는 1.6T나 1.6하브 대비 비싼 자동차세가 부담일겁니다
저는 경차를 타다 넘어와서 그런지 자연흡기 + 자동6단 조합도 힘이 크게 모자라지 않는다는 느낌입니다만
주행감은 개개인마다 달라서 직접 시승 해보시기를 권해드립니다...
LPG 충전은 자주 해야 한다고 하는데, 전기차 충전(?!) 생각하면 아주 양반이라고 생각합니다. (허허)
대신 저는 집에서 10분 거리이면서 서울로 가는 길목에 충전소가 있기 때문에 좋은 환경이라고 생각하구요.
이번 추석에 서울-경기-경북 장거리인데, 한번 충전했습니다.
저는 아반떼 MD에서 넘어왔기 때문에 힘이나 연비는 큰 불만 없고, 오히려 연비는 초반에는 놀래기도 했죠.ㅎㅎ
그것보다 트렁크가 정말 불만입니다.
살 때만 해도 기존에 가스통? 같은 사이즈가 아니고, 트렁크 아래에 있는 도넛형이라고 해서 좋네! 라고 생각했는데..
이 도넛형도 트렁크의 높이를 잡아먹어서 차 사이즈에 비해 트렁크가 너무 작습니다.
대형 캐리어를 눕히면, 높이가 딱 맞다고 해야할까요?
얼마 전에 아반떼 트렁크를 다시 보니, 깊이가 깊어서 더 커보입니다. ( 실제로도 더 크지 싶네요. )
나머지는 자동 전후진(?) 같은 옵션을 LPI여서 못 넣은 것이 아쉽고.. 정도입니다.
참, 조용한 것도 장점이네요.
도움 되셨길 바래요. :D
현행 소나타랑 같은 2.0 자연흡기 lpi 6단 미션 장착 되어있으나 세부 세팅은 다르게 변경 됬을수 있어서 가속감이나 느낌에 대한 말을 줄이겠습니다.
엔진 및 미션에 대한 내구성은 최소 10년 이상 사골로 굴리고 굴려진 부품들이다 보니 큰 문제가 없다 보시면 됩니다
주말 평균 200키로 이상 월 1500 이상 연 2만 정도 되시면
유류비좀 싸게 썻네 가 되실거고
연 3만 정도 되면 연료비 많이 아끼네가 되실겁니다
제가 지금 출퇴근으로 타고 있는 상태 올려드립니다
아직새차인 트랙스크로스오버에서 기변할만한 경제적 가치나 명분은 전혀 없습니다
구형트랙스 가스차 동시보유해봤습니다.
동영상 촬영으로 작동불량 찍으시고(반복시도)
센터에서 유닛교체 받으세요