화가 잔뜩 났었는데... 감정적인 글들 사과드립니다.

마음을 가다듬고 공익광고 하나만 남기고 일하러 갑니다.

다음에 주변 차량/보행자 없는 환경에서 풀악셀을 한번 밟아보세요. 생각보다 재미있고 꽤 할만합니다.

이 제안 때문에 숨겨진 레이서 본능을 깨닫고 공도에서 난폭운전을 하시게 된다면 정말 죄송합니다

모범적인 승차감과 일상 안전만을 위한 주행만 해봤다면 위급한 상황에서 머리가 하얘집니다.

풀브레이킹 해보는것도 중요한데, 

풀악셀도 정말 중요합니다. 이거 생각보다 다들 못해요...

가속 빠르지도 않은 320i로 진행되는 스타터팩만 지인/부모님/회사동료들 끌고가느라 수차례 들어봤는데, 지금까지 단 한번도 처음부터 풀악셀/풀브레이킹 할줄 아는사람 못봤습니다. 정말로 그래요. 풀악셀이라해봤자 50% 쓰로틀밟고 그게 최대라고 생각합니다.

풀쓰로틀 안한것 같은데?

> 아니야 풀악셀 맞아

킥다운 스위치까지 딸깍 밟은거 맞아?

> ????

차종에 따라 있을수도 없을수도 있으나, 킥다운 스위치라고 아시나요? 악셀을 끝까지 밟고 좀더 밟으면 딸깍하는 놈이 있습니다. 요즘 차량들은 대부분 감성적인 기능만 있는 가짜 스위치라곤 하는데... 아무튼 그런게 있습니다. 그게 있는 차량이라면 한번 느껴보세요. 없다면 확실히 없는걸 확인해보시구요.

인생에서 한번도 레드존까지 치고 올라가는 풀악셀을 경험해보지 못했다가 어느날 제조사 결함이든 무슨 이유든간에 차량이 풀악셀로 고정되면 과연 중립기어든 풀브레이킹이든 시동을 끄든 뭘 하든 대응할 정신이 있을까요?

일단 미리 풀악셀을 경험해보는게 급발진 대처법 20가지 찾아보고 외워보는것보다 급선무입니다.

이 글을 통해 한명이라도 목숨을 살리면 좋겠습니다.

덧.

살짝 논란있을수 있는 의견입니다만, 풀악셀 밟아봤는데 너무 무섭고 차량을 컨트롤할 자신이 없다고 느껴지면, 더 낮은 출력의 차량으로 내려가는게 맞다고 생각합니다.

운전자 본인이 차에 두려움을 갖고 있으면 안됩니다.

그런데 전기차가 확산되면 이게 부작용이겠네요. 제로백 4초대를 원하지 않는 운전자들도 강제로 제로백 4초 차량을 운행하게 되니...