이 기사는 2019년 기사인데

저도 재판과정에 어느 대학인지 연구소인지 도요타 ecu 코드에 문제가 있다는 것을 확인했다는 이야기를 봤던 것 같은데 (혹자는 전자적 원인으로 급발진이 가능하다는게 증명되었다고 이야기 하기도 했던) 뭔가 재연도 했었던가요?

아무튼 그 이야기는 언급이 안되어 있네요

긴 기사라서 일부만 발췌 했습니다

이제 전자제어장치가 복잡해져서 급발진이 일어난다는 근거없고 무책임한 이야기는 그만 합시다

https://www.transportation.gov/briefing-room/us-department-transportation-releases-results-nhtsa-nasa-study-unintended-acceleration

미국 교통부, 도요타 차량의 의도하지 않은 가속(이하 급발진)에 대한 NHTSA-NASA 연구 결과 발표

미국 교통부는 Toyota 차량의 의도하지 않은 가속의 잠재적인 전자적 원인에 대한 전례 없는 10개월 간의 연구 결과를 발표했습니다.  NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 의회의 요청에 따라 지난 봄에 이 연구를 시작했으며 컴퓨터 제어 전자 시스템, 전자기 간섭 및 소프트웨어 무결성과 같은 분야의 전문 지식을 갖춘 NASA 엔지니어를 모집하여 의도하지 않은 가속 사고에 영향을 미친 것이 전자 시스템인지 전자기 간섭인지 여부에 대한 새로운 연구를 수행했습니다.

NASA 엔지니어들은 도요타 차량에서 위험한 고속 급발진 사고를 일으키는 데 필요한 스로틀 완전개방을 만들 수 있는 전자적 결함을 발견하지 못했습니다.  

1년여 전 NHTSA가 확인한 두 가지 기계적 안전 결함(가속 페달이 '고착되는' 것과 가속 페달이 바닥 매트에 걸릴 수 있는 설계 결함)은 이러한 종류의 안전하지 않은 급발진 사고의 알려진 유일한 원인으로 남아 있습니다.  도요타는 이 두 가지 결함으로 인해 미국에서 약 800만 대의 차량을 리콜했습니다.

보고서를 작성하면서 NASA 엔지니어들은 Toyota 차량의 전자 회로를 평가하고 급발진 사고를 일으킬 수 있는 잠재적인 결함에 대해 280,000개 이상의 소프트웨어 코드 라인을 분석했습니다.  메릴랜드의 고다드 우주 비행 센터에서 NASA 하드웨어 및 시스템 엔지니어는 원치 않는 스로틀 개방을 초래할 수 있는 Toyota 차량의 기계 구성 요소를 엄격하게 검사하고 테스트했습니다.  미시간에 있는 특수 시설에서 NHTSA와 NASA 엔지니어들은 전자기 방사선으로 차량을 피폭시켜 그러한 방사선이 오작동을 일으켜 의도하지 않은 가속을 초래할 수 있는지 여부를 연구했습니다.  NHTSA 엔지니어와 연구원들은 또한 오하이오주 이스트 리버티에 있는 NHTSA의 차량 연구 및 테스트 센터에서 Toyota 차량을 테스트하여 의도하지 않은 가속에 대한 추가적인 기계적 원인이 있는지 여부와 NHTSA-NASA 조사 중에 개발된 테스트 시나리오가 실제상황에서 발생할 수 있는지 여부를 확인했습니다. 

 NASA 엔지니어링 및 안전 센터(NESC)의 수석 엔지니어인 Michael Kirsch는 "NASA는 전자 장치의 오작동으로 인해 의도하지 않은 급가속이 발생했다는 증거를 찾지 못했습니다."라고 말했습니다.