보조배터리 대체용으로 요즘 각광받고 있는 제품이 있습니다.

테슬라의 카컴퓨터가 대기전원으로 상시전원을 공급 받는데, 이전원은 저전압 배터리를 경유하지 않기 때문에 여기서 잭바이잭 케이블을 꽂아 상시전원을 얻어내는 것이죠. (고전압 배터리가 상시 활성상태에 있는 것은 아닐테고, 일정량의 버퍼가 소모되면 고전압 배터리를 깨워 리필하는 방식인 것으로 추정됩니다)

그리고 시동전원은 카컴퓨터로 들어가는 CAN신호를 해독해 시그널을 얻어내는 방식으로 만들어 냅니다.

저는 시동 시그널을 다른 포인트에서 가져오는 방법을 알고 있었기 때문에 굳이 CAN 디코더가 필요하지 않았습니다.

시동 시그널은 다른 곳에서 끌어오고 상시전원만 잭바이작 케이블을 만들어 뽑아 냈습니다. 물론 아주 간단하지는 않습니다. 시동전원과 상시전원이 12v 정전압이 나오지 않고 3v, 9v 등 저전압으로 떨어질 때가 있어서 승압회로도 필요히고 릴레이도 필요합니다.

연구 과정에서 테슬라의 서비스 매뉴얼을 뒤져가머 커넥터 규격, 케이블 규격 등을 많이 찾아보며 참고해서 만들었고, 결과적으로 성공했습니다.

중간 과정에서 판매중인 상시전원 모듈 제작자분이 힌트를 몇번 주시기도 했습니다. (천안에서 세차번개 할때 한번 뵌 적 있는 분이었습니다 ㅎㅎ)

비용은 4~5만원 정도가 들어가는데 저는 연구 실패비용과 공구값 등으로 그보다는 훨씬 더 썼습니다.

크림프 찝어 커넥터를 만들 줄 아는 분, 릴레이의 원리를 아는 분이라면 아마 따라 만드실 수 있을텐데, 안전하게 만들지 못할 분이라면 아예 따라할 시도조차 안 하는게 안전합니다.

어쨌든 저는 이제 차에서 보조배터리를 제거하려고 합니다.

연구 과정은, 많은 분들이 별로 안 좋아하는 카페에 올려뒀습니다.

https://cafe.naver.com/noljatravel/689791?tc=shared_link

https://cafe.naver.com/noljatravel/690321?tc=shared_link

https://cafe.naver.com/noljatravel/718591?tc=shared_link