참고하시라고 차종 정보는 기아 k7 (22만km)입니다.

몇 일 전부터 냉각수가 새는 증상이 있었습니다.

나흘정도 운행안하고 새워놨지만 바닥에 냉각수 흐른 흔적이 없어

주행중에만 압력이나 온도로 새는구나하고  생각하고 있다가...

엔진오일 교체 주기가 되어서 공임나라에 들렀습니다.

정비사분 보자마자 라디에이터 터져서 큰일날 뻔했다고...빨리 라디에이터

교체해야한다고 합니다. 운행하면서 새 나오기 시작했는지 바닥으로 한방울씩

똑똑 떨어지더군요.

일단 알았다고 견적달라고 했더니, 다른데도 본다면서...이번엔 디스크를 앞뒤 모두

교체해야 한다고 합니다...디스크패드는 당연하다는 듯이...교체 얘기하구요...

 (참고로, 디스크는 타면서 문제가 없었습니다.)

전부 다해서...94만원인가 얘기를 합니다.

디스크패드는 작년에 교체해서 교체안한다니 빼고, 디스크랑 라디에이터 세트 총 74만에 했습니다.

금액이 커서 망설이다가, 공임나라이니 비싸기야 하겠나? 싶어서 그냥 했는데...

부품비는 받아오는 가격이라며...알려준 금액이...참 사악하네요.

인터넷 최저가는 커녕 인터넷 중간가격대에서 적게는 20% 많게는 30% 정도 비싸더군요.

업자가 사는데 소비자가 사는가격보다도 한참 비싸다니...납득이 안가네요.

또한,  작업시 중복이 되는 곳 (라디에이터교환 공임, 라디에이터 호스교환 공임, 냉각수 교환 공임비를 전부 개별로 다 따로 받았습니다.) 은 어차피 뜯는거라 일반 공업사에서는 이중으로 공임청구를 안하고 적당히 깍아 주는편인데...

여긴 전부 개별 적용해서 계산합니다. 

결론은 아래 세가지 교훈을 얻었네요.

1. 공임나라에 맡길 때는 부품을 사가서 맡기자...

2. 큰 정비 비용은 차가 퍼져 못 움직이는거 아니면 몇군데 비교 검증해보자.

3. 잘 모를 때는 주변사람에게 물어보자.

(지인이 자주가는 정비소에 가격 물어보니...라디에이터 전부 교체 공임이 10만원이라더군요...

공임나라는 라디에이터 15만, 라디에이터 호스 4만원을 청구했습니다.)