기흥휴게소에서 가득 넣고 대전까지 달린 연비입니다. 다행히 어댑티브 크루즈가
되는 캐스퍼 터보이기에 고속 주행에 불편없습니다. 네비 연동 걸어놓으면 지가 알아서 단속구간에 맞춰 80.100.110 크루즈 하는데 대전ic 빠질때까지 페달 조작 안했습니다. 그랬더니 연비 20까지 찍히네요.
평소 서울 출퇴근 연비 6-7만 보다 고속주행 하면 감동입니다. 연비로 타는 경차는 아니지만 6~7은 너무 하다 생각했었거든요
기흥휴게소에서 가득 넣고 대전까지 달린 연비입니다. 다행히 어댑티브 크루즈가
되는 캐스퍼 터보이기에 고속 주행에 불편없습니다. 네비 연동 걸어놓으면 지가 알아서 단속구간에 맞춰 80.100.110 크루즈 하는데 대전ic 빠질때까지 페달 조작 안했습니다. 그랬더니 연비 20까지 찍히네요.
평소 서울 출퇴근 연비 6-7만 보다 고속주행 하면 감동입니다. 연비로 타는 경차는 아니지만 6~7은 너무 하다 생각했었거든요
100킬로 RPM이 얼마나 되나요?
스파크 수동은 고속에서 RPM을 너무 많이 써서 안습인데.. ㅜㅜ
타이어 직경이 621.5mm, 4단기어비 0.713, 종감속비 3.333인데요.
그럼 RPM 2000에서 속도 98kph가 나옵니다.
일반 캐스퍼는 나머진 같고, 종감속비가 4.336이라, RPM 2600에서 98kph가 나오구요.
출력과 직접적인 관계는 없어요. 터보가 힘이 좋으니, 기어비를 낮게 설정해서
같은 속도에서 보다 낮은 RPM이 나오는 것이라.. 기어비가 달라서 그런거죠.
좋은정보 감사합니다~
연료 가득 채우고 국도, 시내(경기북부라 정체가 거의 없는), 고속도로 섞어서 타면 620정도
국도, 시내 위주로만 타면 550정도 주행하면 주유등 들어오더라구요.
여름에 에어컨 키면 저기서 30~50키로정도 빠지는거 같구요.
고속연비 자체는 k5 2.0이 더 잘나오는데, 국도랑 시내에서는 스파크가 좀 더 높긴 하더군요.
(k5 트립상 10~12/ 스파크 주행거리로 단순계산 15~16정도)
그래도 신기록이었습니다.
여행 등으로 장거리 뛰면 풀투풀로 18정도 나옵니다. 크루즈보다 제 발이 더 잘 나오는데 장거리면 크루즈지요! 터보는 영동이던 동해안쪽 고속도로 오르막 에서도 맘대로 추월 가능하고 1차선에서 주행 충분히 가능 하지요. 하위차로에서 연비주행 하기도 괜찮고요.
이 전 차가 M420스파크 cvt 엿는데 고속도로 의주 출퇴근 주간연비를 20을 찍엇습니다. 기록이 같은구간 극강 연비머신 엑디수 24 엿으니 레이 말고 경차로 연비 못 내는 분은 본인이 운전 못 하시는 겁니다. 물론 시내 막히는 구간엔 답 없지만요. 경차 연비 떨어진다, 모든 경차가 느랴 속터진다는 절대 진실이 아니지요.
요즘 경차들은 힘도 좋으면서 연비도 좋군요.
요즘 차들이 연비가..다들 다 잘나와요. 순천 에서 평택 올라 왔을때 연비 였습니다.