하이브리드 라고 검색하면
국산차 중에 산타페 하이브리드랑 그랜저 하이브리드가 언급이 많이 되고 그러던데
유독 쏘나타 하이브리드만 여기서도 언급이 없고
실제로 도로에 나가보면 잘 없기도 하더라구요..
국민 중형차 표준이 쏘나타 같은건데, 쏘나타 하브는 아예 언급 자체도없는게 신기하네요..
마찬가지로 쏘나타 n도 출시된거 같은데 타고다니는 사람이 아반떼 n보다 더 없더라구요..? 혹시 현차가 아반떼, 그랜저, 제네시스 이렇게 급간을 올려치기 해서 몰아주기를 헤서 그런건가요?
인기있는 그랜저와 같이 생산하다보니 더 느린것 같아요.
제가 듣기론 이번년도 그랜저 10만대(?) 출고가 목표라고 하더라구여..
납기일만 봐도 그랜저가 주력모델인것 같습니다
아반떼 그랜저 1.6이구요.. 애매하네요..
k5나 소나타는 1.6 하이브리드가 아니라서 자동차세에서 손해가 발생하는데..
그냥 그랜저 k8 사라는 뜻인가보다.. 했어요..
뭔가 애매해요. 재미도 성능도…
공간이 쏘나타가 월등히 넓기도 하구요
근데 솔직히 상품성이 그냥 좀.. 없죠
n라인 또한 2.5터보로 파워트레인만 올렸지, 스티어링, 서스펜션등은 같아서 직빨성능만 좋아서 판매량이 적은 것으로 알아요.
dn8이면 asc로직 들어간 최신 하브입니다.
팔리지도 않는데, 당연히 이슈도 없겠죠....
판매: 쏘나타 하브 554대 - 그랜저 하브 5122대 (7월)
애초에 팔생각이 없는거 같습니다..
일단 세금부터 쎄고 쏘하 4천은 줘야할텐데 이미 1.6도 연비 좋고...
그냥 그렌져가지 싶을것 같네요
덩치가 더 큰 그랜저,싼타페,쏘렌토 하브가
전부 1.6터보 하브라 성능도 훨씬 더 좋은데
세금은 더 싸고 차값도 그돈씨라서
그런 듯 하네요
소나타 1.6T -> 2.0 하브 : 출력 상승 적음, 연비 상승 중간, 세금 증가로 혜택이 적음
그랜저, K8 2.5 -> 1.6T 하브 : 출력 상승 높음, 연비 상승 높음, 세금 감소로 혜택이 많음
한 때 세단의 왕이었는데 이제 제일 안팔리는 세단이 되어가는 중입니다.
앞은 좀 낫고 뒤는 여전히 꽝이에요.
현대는 왜 이럴까요. 예전 엘지 스마트폰 초기에 보여준 모습이 겹치네요.
가솔린 615 LPG 227 하이브리드 386
가솔린 429 LPG 179 하이브리드 377
가솔린 389 LPG 33 하이브리드 207
FL
가솔린 1,365 LPG 67 하이브리드 297
가솔린 1,677 LPG 581 하이브리드 693
올해 쏘나타 판매량입니다. (가솔린은 1.6T, 2.0NA, 2.5T 통합)
그냥 쏘나타가 안 팔리는거지, HEV가 안 팔리는 건 아니네요.
여하튼 위로는 그랜저가 아래로는 아반때가 있으니 포지션이 애매해진 차량인 것 같습니다.
등의 여러가지가 복합적으로 작용하여
그랜저대비 더더 안만들고 안팔리는것 같네요
차 자체는 연비 좋고 괜찮습니다.
차급대비 CO2배출량도 탑클래스 입니다
10만키로 넘기고 (그나마)연식 짧은 LF하브 천만원정도에 구입했는데 그냥 가성비 최고라고 생각됩니다.
신품 하브들은 가격과 대기기간 때문에 차량이 한대 더 있지 않으면 힘들더라구요. (K8, GN7 계약했다가 포기 ㅠ)
하브 2.0 세금 내고 장기간 유지하면 세금 차이때매 그렌저 1.6t 하브가 보이구요. 현 시점에서는 애매하죠 2.0na 하브는..ㅎㅎ
참고로 lf 2.0 na 차주입니당..