독일 마일레에서 테슬라 모델 3용으로 전륜 어퍼암 파트를 발매 했습니다.
Meyle-HD라고 순정보다 품질을 우수하게 만들었다는 제품군인데요...
어쨌든 이 제품은 볼조인트, 부싱이 모두 대형화 되구...알류미늄 캐스팅으로 만들어서
경량화도 된 제품입니다...
장착 후 주행 질감은 좀 더 고급지고 묵직한 느낌으로 바뀌구요...핸들링도
더 부드러워지고 쫀쫀한 느낌이라서 좋습니다....
테슬라 모델 3는 윈드쉴드 하단 물받이의 배수구가 전륜 어퍼암 볼조인트 부위로
다이렉트로 떨어지게 되어 있는데요...순정 어퍼암은 스틸-복합소재 구조에 볼조인트가 결합
되어 있는 구조인데 윗부분에 실링이 잘 되어 있지 않아서 볼조인트의 상단 볼 부위로 물이
들어가고 구리스가 상하고 녹이 슬어서 결국에는 심각한 소음을 발생시키는 문제가 있습니다.
이제 보증 수리가 끝나거나 끝나가는 모델3가 많기 때문에 이후에 이런 문제가 발생한다면
차라리 어느정도 이런 문제를 해결하기 위해 만들어진 써드파티 제품들로 교체하는데 더 좋은 것 같습니다.
꽤 유명한 메이저급 부품중에 테슬라 어퍼암을 만들고 있는 회사로는 Meyle, Febi-Bilstein이
있습니다. 이 두 회사에서 왠만한 서스펜션 파트들은 판매를 하는 것 같습니다. 추가로 아직은 스태빌라이저
링크나 타이로드 정도만 판매하고 있기는 하지만 LEMFORDER-ZF 같은 회사도 있습니다.
꽤 많은 오너들도 승차감이나 여러 부분에 불편함에 갈증을 느낀다고나 할까요..
그리고 무엇보다 단일모델 판매량이 많다보니 수요면에서 압도적이니 잘만 만들면 떼돈벌수 있지 않나 싶습니다.
하지만 마일레 제품이 진동이 확 줄었다라고 표현하기에는 제가 타본 시간이 현재로서는 너무 짧기도 하구요...다만, 진동의 주파수가 좀 바뀐 것 같은데...그게 제가 느끼기에는 쬐금 더 좋은 방향이지 않나 생각합니다....진동의 진폭이 짧은 알류미늄 다이케스트에 대형, 대용량 부싱의 조합이 괜찮은 결과를 만들지 않을까 하는 추축은 해봅니다.
제가 언급한 진동은 자동차 설계시 생기는 원치 않은 진동 변수를 말한 것인데 비어 있는 구조는 이런 부분의 제어가 매우 어렵거든요.
솔리드 재질이면 이런 부분에서 획기적으로 자유롭지만 부품의 원가 문제가 생기죠.ㅠㅠ
모델 3, Y를 보면/..전륜 후륜 서스펜션에서 모두 원가 절감을 심하게 해서 100원짜리 부품을 쓴 것 같은데..체감되는 문제 해결을 100원짜리로는 방법이 없어서 레터럴, 컴플라이언스 링크만 알류미늄 부품을 쓴 것 처럼 생겼습니다.
Meyle 제품 라인업은 3가지입니다...
1. Original - 순정 대체품 - 순정품보다 저렴한 가성비 파트입니다. 순정과 비슷하거나 조금 떨어지거나..
2. HD(High Durability) - Better than OE라는 슬로건으로 파는 제품 - 순정보다 좋다고 주장합니다.
3. PD(Performance Durability) - 성능향상 튜닝 파트입니다. - 요 라인업은 잘 없어요...
테슬라 모델 3 전륜 파트인 어퍼암은 HD이고 로어암(레터럴 링크, 컴플라이언스 링크)은 Original 파트입니다.
카페 검색 해보니까 거의 모든 차량이 언젠가는 당첨이 되는거 같은데.. 왜 개선을 안하는지 모르겠네요..
개선품 아닌가요? 아니라면 7만키로 정도 타면 또 그소리가 난다는건데...
저는 어퍼암 실링을 3만 정도에 받고 6만 후반대 교체받았는데, 지금은 9만이 넘어서 추후엔 유상으로 가게 될 것 같네요...ㅠ
ebay에서 "meyle 70-16 050 0039/HD"로 검색 하시고...수입과정에서 FTA 면세 확인하시면 좋습니다..
그래서 검색하니 모델3 고질병이지만 안전과는 무관하고 소음이 문제라고 합니다.
(자동차리콜센터 발췌: 양쪽 프론트 어퍼 컨트롤암 볼 조인트에 수분이 유입될 수 있는 부분이 있을 수 있어, 시간이 경과함에 따라 볼 조인트가 부식되는 경우 저속 및 고부하 조건에서 스티어링을 작동할 때 프론트 서스펜션에서 삐걱거리는 소음이 발생할 수 있는 가능성에 따른 무상수리 (이는 오직 NVH 상태일 뿐이며, 볼 조인트의 조기 고장을 초래하지 않음))
간단하게 구리스주입기로 고무부츠에 구리스를 주입해서 자가수리 했습니다. (고무부츠 주입구 다른쪽은 주사바늘로 구멍을 내어서 내부에 있을 있는 수분과 공기가 빠지도록 함)
현재 1만km 주행중인데 소음문제 없습니다.
마일레부품 교체비용은 얼마정도 들었을까요?
미리 준비해놔야갰네요
뭔차가 이러냐고...장점도 많지만 단점도 많은차...