서울시가 서부간선도로 일부 구간을 일반 도로화한다. 도로 폭은 줄이고, 주변으로는 보행로와 녹지를 조성할 방침이다.
서울시는 최근 이 같은 계획을 확정짓고, 다음달 4일부터 본격적인 공사에 돌입한다고 밝혔다. 공사구간은 목동교~신정교 2km, 광명교~금천교 1.7km이며, 2026년 6월까지 관련 공사를 마무리할 계획이다.
이번 공사에 따라 영등포 및 금천구 구간 3.7km는 일반도로로 전환된다. 중앙분리대는 철거되며, 제한속도에 맞춰 차로 폭은 21.4m에서 14.5m로 줄어든다. 기존 왕복 4차로는 그대로 유지될 것으로 알려졌다.
도로를 좁혀 확보한 공간 주변에는 보도와 자전거도로, 녹지공간 등이 조성된다. 이를 통해 확보되는 면적은 4만4000㎡로, 축구장 6개 크기에 달한다. 횡단보도는 4개가 신설될 예정이며, 오목교와 광명대교 구간의 입체교차로는 평면교차로로 전환해 안양천 접근성도 높인다는 계획이다.
이 외에도 구간 내에 있는 육교 3개를 개선하고, 보도 옆에 설치되는 총 연장 3.5km의 자전거도로는 안양천을 거쳐 한강으로 이을 계획이다.
한편, 이번 공사에 따라 상습 정체구간인 서부간선도로의 혼잡은 더욱 심화될 것으로 전망된다. 일반도로 전환에 따라 초소형전기차와 이륜차의 진입도 가능해지면서 혼잡도는 더 높아질 것이라는 우려도 나온다.
제가 저 중간 부근에 사는데 들어갈 방법이 없습니다 ㅜㅜ
이미 이륜차도 다니던데요..
이제 본격적으로 신호등이 생긴다는거죠.
말씀하신대로 서부간선지하도로 만들면서 지상은 일반도로화 하기로 했는데 당시에 반대여론이 컸었죠.
보도자료가 잘못 나갔던가 기사가 좀 잘 못 쓰였네요.
이 도로는 다 갈아엎고 이면도로처럼 운용할 예정이라는게 문제입니다.
지하차도를 삭제해 입체교차로를 과감히 삭제하고 동네 출입을 위한 교차로 신설을 통해 신호등도 많이 생긴다는것입니다.
그러면서 차로는 동일하게 왕복4차선 도로로 운용하구요.
큰 문제점은 대체제랍시고 내놓은 지하도로는 소형전용이며 지금도 입구만 안밀리지 들어가면 중간부터 많이 밀리죠.
이것은 대놓고 민자도로에 몰아주겟다는 얘깁니다. 2700원씩 내가면서 기존처럼 밀리는걸 경험시켜주겟다...
공원이 생기는것도 아니고 도로가 쾌적해지는것도 아니며 서울 북부 주민들과 더욱 더 밀릴 안양천로 주민들에게 민폐죠.
기존거놔두고 유료도로 만든다음 기존것을 없애거나 축소하네요 ㅋㅋㅋ
놀랍습니다 이나라는
서울 서쪽은 있던 인프라도 걷어버리네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
2017년부터 살았는데 진짜 넘 힘듭니다;;;
대형차는 지상으로 다닐 수 밖에 없는데
지상도로를 저렇게 만들어버리면 어떡하나요?
자가용 억제 정책은 기본적으로 그만큼 대중교통의 수송능력과 접근성이 전제가 되어야 합니다. 저 역시 자가용 억제 정책에는 찬성합니다. 하지만 아무 것도 안 해놓고 도로만 어거지로 전시행정으로 막아놓는게 어떻게 자가용 억제 정책인가요. 그냥 생각이 없는겁니다. 애초에 서부간선도로 확장이 불가능했던 이유 중 하나가 그 근방이 전부 공단이라 그래요. 시민이 공원으로 놀러갈 위치가 아닙니다. 대체 무슨 능지로 저러는지 참 한심하고 욕밖에 안 나옵니다.
진짜 공원없으면 뒤지는 병에 걸렸나 봅니다
100m 가는데 한시간 걸리는일도 허다합니다.
지하차도 때문에 합류구간에서 더 난리인데...거기다 또 저 구간에 공사를 하겠다니..
또 공사냐.........