아반떼 정도 크기에 승차감 좋은차는 뭐가 있을까요? : 클리앙

고객지원

굴러간당

이야기 아반떼 정도 크기에 승차감 좋은차는 뭐가 있을까요? 46

2023-08-22 14:34:46 58.♡.86.171

알레리라아

승차감의 정의가 사람마다 다르겠지만

장거리 피로도가 적은 편안한 차라고 한다면요~!

아반떼 정도 사이즈에 G80 수준 또는 그 이상의 편안함을 주는 차가 있을까요...?

일반적으로 작은 차들은 컴포트보다는 단단하고 노면 많이 읽히고 방음 잘 안되고 그러는거 같긴한데요

제가 찾아보기로는 그나마 승차감이 좋은 편안한 작은 세단은

아반떼 하이브리드, G70, C클래스..? 정도인거 같네요.

아이오닉5 도 길이는 아반떼보다 작으면서 승차감은 더 좋은거 같기도 하네요!

혹시 여러분들은 알고계신 차가 있을까요?!

알레리라아 님의

댓글 • [46]

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@네츄럴픽님 이런거 만들어 주면 좋을텐데요.. 돈 없으면 불편하게 타는거네요 결국 ㅜㅜ

newicarus

일단 g80은 허들이 너무 높네요 g80은 그 급에서도 가장 컴포트한 차라서요

g70 c클래스 ats 에 전자제어서스펜션 넣은 차들이 그나마 비슷은 할수 있을 것 같아요

아르네스

딱 g70이죠. 근데 개인적으론 아반떼자체도 승차감이 엄청 올라왔다 생각중이에요.

1657

아이오닉5 말씀하신거 보면 전장만 보시는건가요?
그러면 sq5가 생각나네요 음...

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프롬프트

없다고 보는게 맞는 것 같습니다.

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별멍멍멍

굳이 찾자면 C클이나 A4죠. G70은 타본적이 없어 모르겠는데 좋다고 하던데요.
아반때급 크기에서 아반때가 모든면에서 가장 좋고요. (비용-편익을 고려 시)
비용 무관이면 C/A4라 봅니다.
G80보다 좋은건 없고요

성수동정씨

애초에 "장거리 피로도가 적은" 의 정의부터가 매우 주관적입니다.

일반적으로 보통은 (주로 서스펜션 세팅이나 주행안정성 측면에서의) "편안한 승차감" 을 의미하고, 이건 체급이 깡패입니다. 즉, 없습니다.

반면에 무게중심이 높아서 롤이 상대적으로 더 심한 SUV라도, 높은 포지션에서 오는 운전시의 넓은 시야 덕분에 신경을 덜 써도 되서 장거리 운전 피로도가 적다는 사람도 있습니다. 혹은 단순히 육체적인 피로도만을 따진다면, 아무리 "승차감" 이 별로라도 가장 최신의 주행보조장치가 달려서 사람의 개입이 제일 적어도 되는 차량의 장거리 운전 피로도가 적다는 사람도 있습니다.

로터리엔진

크기 조금 큰거 원하시면 아이오닉6가 승차감 정말 좋습니다

승차감은 휠베이스랑 무게가 중요한거같아요

냉탕과온탕사이

크기가 궁금해서 찾아보니 g70(4685mm)이 아반떼(4710mm)보다 짧네요..ㄷㄷ

알레리라아

@냉탕과온탕사이님 아반떼가 많이 커졌네요 ㄷㄷ

알레리라아

역시 체급차이는 어쩔 수 없나보군요. 지방에 살고 있어서 종종 서울쪽에 갈 일이 있는데, 왕복 400km 정도를 고속도로로 이동해야 되고, 서울가서는 주차등의 이유로 작은 크기가 편한거 같아서 이리저리 궁리를 해봤는데 둘 중 하나를 포기하는게 맞나보네요...!

연비까지 생각하면 아반떼 하이브리드가 제일 적절한거 같고, 아니면 아이오닉5,6, GV60 같은 차도 괜찮을 것 같네요! (전기차 보다보니 아반떼 꽤 긴 차군요!)

overlife

@알레리라아님 하브라도 아반떼 승차감이 좋진 않습니다. 하브라도 그 차의 급에 따라가요.

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pororong

@알레리라아님 아이오닉5 오너인데 해당 이유로는 비추천입니다. 전기차는 기계식 주차장을 못들어갑니다. 서울에는 기계식 주차장이 많습니다. ㅠㅠ

알레리라아

@pororong님 앗.... 전기차는 무거워서 안되는군요 ㅠㅠ

알레리라아

@AppleWatch님 의견 감사합니다 ㅎㅎ

으륽

승차감이 좋으려면 휠베이스가 길어야 하고 바퀴 무게 대비 차체 무게 비율의 차이가 커야 합니다.
그리고 스포츠성향이면 안 되겠지만요.

다이나믹선비

@으륽님 휠베이스가 결정적이라고 봅니다. 결국 크기죠. 앞쪽 축의 움직임이 해결되고 뒷쪽 축의 움직임이 시작되면 부드럽다 느끼는데 작은 차들은 순식간에 앞뒤로 움직임이 같이 오는 수준이니 승차감이 좋을 수가 없죠.

리릿

어댑티브 댐퍼 올라간 아우디 a4.a5.
DCC붙은 아테온이나 골프...

충격흡수 자체는 패시브댐퍼 G80보단 떨어질텐데 바디 롤.피칭.. 그리고 고속에서의 바디 움직임 억제 능력은 더 나을 것 같네요

고서적

c클은 전혀 아니고 a4가 꽤나 편안합니다
g80만큼인지는 모르겠지만..

flaw

전장만 아반떼 사이즈로 찾으신다면 egv70 장난 아닙니다…

방송부서

G70이 매우 컴포트합니다.ㅎㅎ

시골 콘크리트의 엉망인 노면에서 좋은 승차감과 넘치는 파워감으로 밀어붙히는 맛이 오히려 쾌감이 느낄정도로 아주 좋아요.

그리고 방음도 잘 되어 있고 그렌저만큼 육중한 차량답게 안정적이라 고속도로에서는 차량 흐름이 느리게 느껴져 살짝 따분합니다.ㅎㅎ
다만 차량 거동이 G80보다 더욱 정확하게 전달되기에 운전이 즐겁긴 합니다.

써카펀치

아오6가 그렇게좋다던데 안타봐서모르겠습니다 ㅋㅋ

sang

벤츠 이클래스정도가 대충 아반테 크기로 봐도 되지 않을까요 ^^;;
아반테 전폭 1825 이클라스 전폭 1850...
체감 실내공간은 아반테가 휄씬 큰듯하고여 ㄷㄷㄷ

따라란!

@sang님 4.9미터에 이르는 차는 아반떼와 비교하기엔 너무 차이가 큽니다.

방송부서

@sang님
후륜차는 특유의 그 느낌을 얻기위해 엔진 크기만한 대형 후륜 변속기,강력한 파워를 직접 받는 굵은 프로펠라 샤프트,사람 머리통만한 디퍼러셜 기어가 실내로 파고 들어오니 어쩔 수 없는 일같습니다.

전륜차의 장점은 위의 부분이 엔진룸에 물려 있고 AWD를 구성해도 작은 동력만 후륜으로 보내기에 상대적으로 앏은 프로펠라 샤프트와 작은 크기의 디퍼러셜 기어 케이스라 후륜보다는 실내 공간을 덜 잡아 먹죠.

곰돌이고고

1. 차량보다 도로, 도로보다 운전 스타일, 운전 스타일보다 기본 몸 상태가 더 심각한 요소입니다.

2. 장거리의 정의 자체도 중요합니다. 제가 보는 장거리는 하루에 1천 km 이상인데요. 한국에서 흔한 기준은 아닌 것 같고, 이러다 보니 북미 스타일 차를 찾게 되었습니다.

3. 그나마 이런 조건에서 기억나는 차량은 G70과 EV6 네요. 독일 프리미엄 차량도 운전 스타일을 맞추면 얼추 괜찮긴 한데 운전에 익숙해 지는 시간이 걸리는 사이에 기회비용 손실이 커져서, 주위에 포기한 사람이 많네요.

oyoma

G70은 19인치 휠에서 소음과 진동이 어마어마하게 올라옵니다. 머리가 아플 정도인데 g70하체 방음이 많이 약합니다.
/Vollago

알레리라아

@dhoh님 만약 G70 으로가면 인치가 제일 작은걸로 해야겠네요!

다음은탬버린

저라면 그냥 아반떼로 하겠습니다.

알레리라아

@지랄옆차기하네님 가성비는 역시 아반떼인가요! ㅎㅎ

Nasang

우리나라엔 없지만...에어서스 들어간 c class 정도 아닐까요?
이전에 c300e에 에어서스가 들어갔다고는 들었습니다만 ㅎㅎㅎ
갠적으로 에어서스 달린 e클이 전자제어서스 g80보다 승차감이 월등히 좋았는데, c클 급에서도 그럴지는 모르겠네요.
그리고 차 크기에 따른 넉넉한 공간감과 휠베이스 차이로 인한 안락함?은 어쩔 수 없겠죠...

연구

실제로 아반떼에서 G70으로 넘어간 케이스라 비교가 가능했습니다.
전자제어 서스펜션 들어가고 사계절 타이어가 장착된 G70은 정말 컴포트 합니다. 어떤이는 K7 보다도 주행 시 편하다고 평했습니다.
(덧, 순정 PS4도 사용해보고, 현재 프라이머시 A/S OE도 장착해서 사용중입니다.)
/Vollago

알레리라아

@연구님 오오 실제 경험담 너무 감사합니다!! G70 은 페리 전이실까요?! 아니면 페리 이후 버전일까요?!

C300타봤는데 ... G80만큼은 아닙니다 ...

bzImage

개인적으로는 A4가 아반떼보다 우월하게 좋다는 느낌은 없었습니다.

아이오닉6 ?

retinadisplay

그렇지만 아반떼와 g70 승차감은 하늘과땅차이입니다

엠지엠

아반떼? 요;
근데 렌트로 이틀 타봤는데 진짜 아반떼 승차감 좋던데요^^

Rohanism

제가 중고로 기변하고 싶어서 G70 페리전 모델 2.0T 엘리트 풀옵차량을 잠시 시승해봤는데, 3만 넘게 달린 중고차 감안하더라도 아반떼 보다는 승차감 훨씬 좋더라구요.

와이프차 CN7 종종 제가 운행합니다. 차량 성능도 차이가
나지만 G70의 경우 시트도 한 몫 하는것 같더라구요. 저도 큰
차를 선호하지 않아서 G70을 보고 있었는데, 마음에 드는 옵션의 차량상태를 아직 못봐서 무한대기 중이네요..