기사에 보면..
현대차는 ‘차로 유지 보조 2’에 대해 “전방 카메라로 차로를 인식하여 운전자가 차로 중앙을 유지하며 주행하도록 도와주고, 차로 미인식 시 전방 차량을 인식해 일정 시간 동안 조향을 도와준다”라며 “기존 대비 작동 영역 확대(고곡률 등) 조향각 제어 적용으로 차로 중앙 유지 성능이 향상됐다”라고 설명했다. 차로 유지 보조 2 기능은 앞서 기아 EV9에 적용된 적이 있지만, 아직 해당 성능에 대한 장단점이 뚜렷하게 알려지지 않았다.
출처 : 블로터(https://www.bloter.net)
라는데요, LFA2 EV9 운행해보신분들 어떤가요?
좀 더 잘잡나요?
LFA2 가 고곡률에서 더 잡아준다고 하는데, 건대입구사거리에서 청담대교 올라가는 골뱅이길에서 니로보다 더 잡아주긴 하나 100% 구간에서 유지되지는 않고 중간중간 꺼집니다.
현기는 원래 이게 안됐군요..
교차로는 겁나서 켜본적이 없다보니..
1.5라고 하지..
제가 봤을땐 거기서 거기 일것 같네요
HDA1은 앞차 1대 및 끼여드는 차량만 인식
HDA2는 앞 차 전측면 총 3대 후측방 2대 총 5대 인식
일텐데요
체감상 큰 차이 없곘죠
가끔 차선을 놓쳤는데 기능이 안꺼지는 경우가 있거든요. 앞차 따라가면서.
다만 그걸 거의 못느끼는게 기능이 너무 약합니다
아반떼의 경우 '이건 뭐 그닥 보조해주는 느낌이 없네...'
그랜저의 경우 ' 오 그래도 이건 좀 도와주려고는 하네 ?'
LFA2는 얼마나 더 좋아졌을지 궁금하네요 ㅋ
자율주행 3단계 한다고 했는데 과연.. ... 가능할련지.
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https://www.clien.net/service/board/cm_car/18230477?c=true#143722133CLIEN