요약하자면
승차감이 근래 시승한 차량 중 최악이며
뒷좌석엔 사람이 앉을 수가 없다;
패밀리카로서는 절대 사선 안되며
Ev9은 완벽한 실패작이라는데
그동안 클리앙의 호평과는 달라서 꽤나 당혹스럽네요;
제주도에 많이 보이던데 실제로 그정도로 별론가요??
요약하자면
승차감이 근래 시승한 차량 중 최악이며
뒷좌석엔 사람이 앉을 수가 없다;
패밀리카로서는 절대 사선 안되며
Ev9은 완벽한 실패작이라는데
그동안 클리앙의 호평과는 달라서 꽤나 당혹스럽네요;
제주도에 많이 보이던데 실제로 그정도로 별론가요??
Sea fog comes in
승차감은 주관적인거라, 직접 타보고 판단해야하지 않을까 싶어요.
실제로 타보시고 느껴보시는게 정답입니다
굴당에서도 s클은 멀미나서 파나메라로 선택했다는 글들도 있고
제가 본 불호 승차감은 테슬라 정도네요
에어서스가 없을 때 부정적인 의견이 많더군요.
저는 EV9 을 타 본적이 없어서. 윤성로씨 의견에 대한 평가는 못하겠네요.
저렴한 차만 타봐서 모를수있지만 제가 타본 suv라고 생긴 차는 다 충격있더라구요. 아무래도 세단보다 지면에서 높아지니 오는 어쩔수 없는 현상 같습니다. 뭐 에어서스 같은 방법은 있겠지만 단가도 맞춰야 하니...
부드럽고 확실히 저속에서는 좋은데 고속주행하면 이거 뭐... 걸러주긴 걸러주는데 노면이 다 읽히고 진동 다 들어오고 룸미러로 애들 이랑 카시트 보면 무슨 진동시트도 아니고;;;
다른 사람한테 이야기하면 아무도 안 믿는데 EV9도 비슷한가 보네요
공차중량도 많이 나가는데 타이어 인치수 큰거 쓰고 진동 못잡았나보네요.
유투버들이 저러는건 저래야 돈이 되서 아닐까 합니다.
근데 진짜 승차감은 주관적이라서요.
남이 뭐라건 본인이 별로면 별로라고 이야기할 수 있는 항목이죠.
별개로 이트론 승차감은 댐퍼 풀면 롤링이 심하고 해서 전동식 스태빌라이저의 필요성이 느껴지긴 했습니다. 그 무게에 범프 스탑이 빨리 걸리는게 그리 문제인가 싶기도 하구요. 그래도 전반적인 승차감이 우수하다고 느꼈는데 말씀하긴대로 다들 중요하게 여기는 포인트는 다르니까요.
하지만 완전 망도 아니고 호불호의 영역을 저렇게(안 봤지만 예상이 갑니다) 까듯히 말할 필요가 있나 항상 의문이 듭니다. 뭐 '화' 또 한 그 사람의 컨텐츠인 것 같습니다만...
대충 과속방지턱 같은 큰 충격은 흡수를 잘하고 작은 노면 요철은 들어오는 그런 셋팅 인가보네요
확실히 그동안의 현대차 suv들과는(단단한 유럽형 추구했던) 다른 셋팅으로 느껴집니다 (쏘렌토um 팰리lx 탔습니다)
약간은 물렁물렁하고 좌우 흔들림도 꽤 있구요 정지시 노즈다이브도 확실히 더 있습니다
그럼에도 교량 턱같은 데서 충격이 상당히 세게 들어오는 묘함은 있습니다만
개인적으로 가족용으로는 이만한 차가 없다고 생각하고 타고 있습니다~
공간 넓고 승차감 적당히 좋은데...아 뭐가 부족한데 뭐라고 이야기 하기 어렵네...
마치 파워트레인과 승객석이 따로 노는 느낌 그렇다고 승차감이 나쁜것도 아니고 ....
승차감이란게 리뷰어에 따라 주관적으로 달라질 수 있는 부분이라 그 리뷰어의 성향을 어느정도 고려해서 들어야한다고 생각합니다.
대형 suv인데 1열만 탈만하다는거는 너무 아쉬운데요..
ev9 실구입을 원해서 시승해 봤는데, 팰리보다 못했습니다. 좌우흔들림이 특히..
그러다보니 2열이 뭐랄까 꿀렁꿀렁?
기레기의 변형이랄까...
근데 휠옵션이 휠만 들어간게 아니라 댐퍼사이즈도 달라서 아무튼 21인치 옵션차량이 승차감이 더 좋은데
모트라인 시승차가 20인치라서 아쉽더라구요.
21인치도 동일 평가인지 알고 싶은데
내장재 보면 심각합니다.
대시보드부터 문짝, 센터콘솔 모두 플라스틱으로 싹 둘러놨어요
단시간 그것도 저속 시승 위주에선 안 나오는 문제가 많져...
그러고 하체를 봐도 저무게 덩치에 맥퍼슨에 보강이 있는 차도 아니고....
그렇다고 댐핑이 좋은 브랜드도 아니고....
/Vollago
예전에 안오준님 리뷰도 봤었는데, 여기도 상당히 출렁출렁 거린다고 한거보면 많이 출렁 거리긴 한 듯..
서스펜션의 주 목적은 승차감보다는 접지력 유지가 더 큰 목적이라는걸 생각해야죠.
출고받고 통통 튀는 느낌들어서 공기압보니 45더라구요...권장공기압은 38인데... 그래서 공기압 낮췄고 지금은 좋습니다.
회생제동 너무 높이면 꿀렁거리는 건 맞아요. 오토2단으로 놓고 타니 꿀렁임도 많이 줄어들었습니다.
저는 오히려 브레이크가 너무 밀리는 느낌이 들어서 그게 불만인데...
2톤 중반 넘어가는 SUV 중에 노면에 무관하게 에어서스 없이 승차감 좋은 건 외계 기술이다 생각합니다.
예능도 안되는구나 생각합니다
평소 모트라인에서 강조하던게 1억짜리 차면 에어서스 달려야 하는거 아니냐, 제네시스에 에어서스 없는게 아쉽다.
이런 얘기 많이 했거든요.
기아차가 1억 가격을 받으면서 에어서스 안달았으면 승차감을 더 좋게 했어야 하는데 본인 기준에 못미치지 않았나 생각합니다.
가끔 출렁이고 롤링이 있다는 시승후기는 봤는데 노면 진동이 많이 올라온다는 내용은 모트라인 보고서 처음 알았습니다.
제주도에서 빌려서 4일정도 탔었는데 뒤에 앉은 딸래미들이 멀미가 난다고 해서 제가 계속 뒤에 타고 다녔어요
그돈이면 외제차 가죠