https://www.caranddriver.com/news/a44706227/2024-toyota-land-cruiser-suv-family-tree/

도요타에서 랜드 크루저를 어제 미국시장에 공개하면서... 족보가 대책없이 꼬였고 그걸 정리한 카 앤 드라이버의 기사입니다.

맨 앞에 요약 부분을 보면

- 도요타의 SUV 라인업은 예측 가능하고 위계가 있었죠. 저가형 세쿼이야, 중간급인 4Runner, 그리고 최상급인 랜드 크루저. 근데 랜드 크루저는 안팔렸어요.
- 렉서스에도 이에 상응하는 거대한 그릴을 단 차들이 있었습니다. 하지만 어느것도 오프로드 용은 아니었구요.

- 그래서 틈새시장에 머물던 랜드크루저를 다시 상품화한게 이번 버전입니다.

설명이 좀 필요한데, 

기사가 지적하는대로, 프레임 SUV 3형제의 맡형인 랜드 크루저는 넘 비싸서 렉서스랑 시장이 겹치니 잘 안팔렸습니다. 

3열 8기통의 거대한 차였죠. 이 차가 인기있던 건 개발도상국입니다. 

왜냐하면 위 기사에 나오듯이 렉서스 버전인 LX는 일반도로용, 랜드 크루저는 오프로드용이었는데 도로상태가 안좋은 개도국에서 부호들이 랜드 크루저를 부의 상징으로 삼은거죠.

(랜드 크루저는 이름부터 랜드로버를 벤치마킹한건데, 아시다시피 랜드로버는 너무 고장이 심해서 개도국에서 몰기에는 애로사항이 꽃핍니다. 수리가 가능한 딜러망도 잘 안되어 있구요. 그러니 고장도 안나고 나도 바로 수리가 가능한 랜드 크루저가 부자들의 차가 된 거죠)

하여간, 미국시장에서 기존에는 이랬습니다.

랜드 크루저 - 렉서스 LX (둘 다 3열 플래그십)

4Runner(2열로 줄인 모델, 미국외에서는 랜드 크루저 프라도) - 렉서스 GX (3열 /2열 모델)

세쿼이야 - 렉서스 대응차량 없음 (픽업 트럭인 툰드라의 SUV 버전)

결국 2019년에 안 팔리던 랜드 크루저가 단종됩니다. 

그리고 4년만에 어제 새로 발표되머 미국시장에서 돌아온 랜드 크루저는...

2열 전용입니다.  그리고 여기에 겹치는 4Runner가 내년부터 단종됩니다.

반면 3열 랜드 크루저는 이미 2021년에 미국을 제외한 다른 국가들에 데뷔한 상태이죠.

이 신형 랜드 크루저를 베이스로 같은 해 렉서스 LX 신모델도 미국시장에 데뷔했었습니다.

결과적으로 북미시장에선 이렇게 바뀐 겁니다.

도요타 대응모델 없음  -  렉서스 LX 

랜드 크루저(2열, 기존 4Runner는 단종) - 렉서스 GX

세쿼이야 - 렉서스 대응모델 없음 (기존과 동일)

참고로 프레임 없는 SUV차량까지 살펴본다면,

그랜드 하이랜더 - 렉서스 TX (둘 다 2023년에 처음 나온 신차, 근데 심하게 차별성이 없습니다. 누가 TX를 살까 싶을 정도로)

하이랜더 - 렉서스 RX (단, RX는 2열 하이랜더는 3열입니다)

RAV4/ 벤자 - 렉서스 NX

C-HR(단종) - 렉서스 UX 

이렇게 된거죠. 

다른 나라에서는 이번에 발표한 2열 랜드 크루저를 랜드크루저 250 이라는 이름으로 판매한다고 합니다. 

기존 3열 랜드크루저는 판매한지 3년 만에 랜드크루저 300이라는 이름을 새롭게 붙였구요.

즉 후속 모델은 있으되 4Runner/프라도라는 차 이름은 역사속으로 사라지는 이상한 결정이 오늘의 결론이네요.