안녕하세요; 

휠 (인치업) 교체 + 타이어 교체 이후 훅 떨어진 연비를 보면서; 

마이클 차계부 데이터를 정리하다 아래와 같이 데이터를 정리해 보았습니다.

다음과 같은 궁금증이 있어서 한번 계산해 보았는데요… 뭐 거창한건 아니고 다들 한번쯤 고민해보셨을 내용입니다. 

1) 고속도로 비율이 높을수록 연비는 좋아진다

2) 휠/타이어 교체후 연비는 소폭 변할 수 있다. 

3) 계절별 연비가 다르다

4) 오일교체와 연비와의 상관관게는 있을까? 

이런 궁금증에 대해, 뭐 다들 약간은 어느정도 예상은 하고 겠지만

과연 수치로 얼마나 차이가 나는지 궁금하기도 하였고; 

내차 (소형 하이브리드 SUV)는 얼마나 변동이 있을지 궁금하기도 하여 계산해본 결과입니다. 

제 차량 (KONA 하이브리드 20년식 (OS))의 출고 이후 차계부 요약입니다.

(표로 첨부하고 싶었어나; 클리앙 게시글 내 표 사이즈 조정이 상당히 어렵네요 이미지로 대체합니다.)

바로 결과값을 찾아 보았습니다. 결과는 … 

아래와 같습니다. 

오일필터 교체 전후의 연비 차이는 없었습니다. 

오일 점도 변화에 따른 부하 변화 그에따른 연비 변화가 있을 것이라 예상하였으나. 

상관관계를 찾기 어려웠습니다. 

계절별연비 차이

봄철 가을철 차량의 연비가 가을 겨울철 연비보다 대략 11.07% 떨어집니다. 

제 경우 하이브리드 차량이라, 배터리 효율이 떨어지는 겨울철, 에어컨 사용으로 엔진구동이 많아지는 여름철

연비 하락이 더 클 수도 있습니다. 

고속/시내 주행 비율에 따른 연비 차이

저의 경우 이직 전, 출퇴근의 대부분이 강남순환도로의 고속도로 비중이 높았고; 고속도로 외근이 많았습니다. 

이직 후엔, 시내 간선도로 100% 의 주행 패턴입니다. 

극과 극으로 주행패턴이 변경되었습니다. 이 경우 연비 차이는 약 5.6%로 앞서 말씀드린 계졀별 차이보다 적었습니다. 

타이어/휠 교체 에 따른 연비차이

제 경우 연비형 타이어 -> 일반 타이어

16‘ 휠 (공력) -> 17’ 일반 휠 로 연비하락 요인이 많았습니다. 

약 9.1%의 (10% 언저리) 연비 하락 효율을 보입니다. 

연비 하락 요인을 순서대로 정리하자면! 

발컨! > 계절 > 휠/타이어 > 고속/시내주행 > 오일교체

순이 되겠습니다. 

이상.

제 루팡시간을 같이 동조해주셔서 감사합니다.