포르쉐 박스터랑 911 보다가 둘째가 생겨서 Bmw 7시리즈 g11 중고로 보고 있습니다.
감가가 많이 되어서 1,2년 타다 바꿔도 큰 손해는 안 볼거 같어서요. (카이엔이 계약되어 있습니다.)
750i x drive 로 보는데 뒤에 붙은 프리미엄 럭셔리 프레스티지 등등 등급별 옵션 차이점 볼 수 있는 곳 있나요?
검색 해봐도 나오는 곳이 없어서요.
17~18년식 보고 있는데 19년에 페리 됐더군요.
페리시 외관이랑 실내는 많이 안 바뀐거 같은데 큰 차이점이 있나요?
인포테이먼트 시스템도 id7로 업그레이드 되었구요.
여유되시면 bmw는 무조건 lci(페이스 리프트, 후기형) 구입 추천합니다
등급별 옵션 차이는 그리 크지 않은 것으로 알고 있습니다. 기본이 에어서스, Xdrive이고 특별히 더 넣을 옵션이 그렇게 많진 않았던 것으로 기억합니다. 730d 렌터카를 가져와도 M760Li와 옵션 차이 자체가 그리 크진 않습니다. 등급별 차이는 판매 당시 카타로그 찾아보면 나오긴 할겁니다.
감가가 크지 않은건... 잘 모르겠습니다. 왜냐면 이런 플래그십 외제차는 시중가 대비 딜러 매입가 차이가 꽤 나거든요. 쉽게 안 나가는 물건이다보니 딜러도 부담이 큰 물건입니다. 비엠이면 피할 수 없는 누유는 각오를 하셔야 할테고요. 오래 안 타실거면 누유야 보증보험으로 빵꾸 때우고 타시면 되고요. 오래 타실거면 스스로 성지 가서 고치시는게 아무래도 퀄리티가 더 좋을겁니다. 750이면 8기통인데 벤츠 S500/560과 달리 스커핑 등 심각한 결함도 없고 무난한 엔진으로 알고 있습니다. 다만 엔진룸이 그리 여유롭진 않아 단거리 주행이 잦다면 누유 생기기 십상입니다. 이건 비엠 종특이고 특히 비엠 대형의 고질병에 가까울겁니다.
전장이 출시년도에 비해 매우 많습니다. 장점은 역시 차로유지, ASCC, 카플레이, 성능 좋은 HUD 등 쓸만한게 많단거고 단점은 자칫 Hi-tech Junk가 될 수 있다는 뜻입니다. 고장나면 진짜 속 터진단 뜻이죠. 후석 센터콘솔에 시트, 조명 조절용 태블릿 PC(터치 커맨드라 부름)도 있을 정도니 당시로선 상당히 급진적이었습니다. 5시리즈 닮은 겉모양과 다르게 속은 차이가 매우 큽니다.(530d, 730d 고민하다 7 택한 이유입니다) 다만 시트 리클라이닝 기능이 있는데 여기서 잡소리 나는 차들이 종종 있고요(특히 2열). 터치 커맨드는 2014년의 갤탭이기 때문에 조작 리모컨 이상의 용도론 못 씁니다. 아, 네비 업뎃과 카플레이 코딩 꽤 비쌉니다. 대충 둘 합치면 30 정도 잡으시면 되겠네요. 큰 돈은 아니지만 이 급에 이걸? 싶어서 굉장히 기분 상하게 하는 돈입니다. 코딩은 하는 김에 후진 시 사이드미러 각도 변화도 수정하시는게 좋습니다.
페리에서 바뀐 가장 큰 점은 역시 콧구멍입니다. 740e가 745e로 바뀌며 엔진도 2.0이 3.0으로 바뀌었는데 해당 사항 없으실테고요. 페리는 외관에 주력했지 내장엔 거의 변화가 없습니다.(페리 M760Li와 전기형 730d 비교 기준) 전장이 바뀐 것으로 아는데 아마 id6에서 id7으로 올라간 듯 합니다만 이건 확인해보셔야 합니다. id6도 카플레이 되고 해서 딱히 나쁠건 없습니다. 소소하게 2열 모니터 터치 됩니다. 전기형은 리모컨 조작입니다. 어차피 스크린 미러링 외에 쓸 것도 없지만요.
전후기형 차이보다는 롱바디 숏바디 차이가 더 큰데 어차피 750은 롱만 나오니 큰 상관은 없습니다. 전장 5.3미터라 실내공간 매우 넓고 2열 모니터, 2열 전용 글라스루프 달린게 장점입니다. 스피커 롱이 좀 더 낫습니다. 상석 컴포트시트 모드가 있어 누르면 조수석이 앞으로 땡겨지는데 문제는 이러면 조수석 사이드미러 안 보입니다. 롱-숏 차이는 이 정도입니다.
디젤이었음 고민 없이 S400d가 맞다고 추천드리고 싶은데 가솔린 그것도 8기통으로 보고 계시니 S400 추천하긴 좀 그렇고 S500/560과 비교하면 7시리즈가 낫다 봅니다. 물론 스커핑과 캠 어저스트 등 각종 설계결함을 모두 주기적으로 확인하실 수 있다면 모를까... 그것도 대단히 스트레스니까요. 아우디도 차량에 대한 평 자체는 좋으나 감가는 7시리즈보다도 더 클 것이라 생각합니다. 개인적으로 아우디 중고차에 대한 신뢰성이 매우 낮기도 하고요.
다만 이미 적었듯 전장 문제가 아무래도 조금 걸리는 편이고 이 급이 으레 그렇듯 향후 감가는 어느 정도 감수하셔야 합니다. 특히 전기형 7시리즈는 디자인과 마케팅 등 때문에 당시 판매량이 매우 처참한 수준이었기 때문에 더욱 그렇습니다. 가능하다면 LCI 쪽을 추천드립니다. 차 자체는 괜찮은데 아무래도 누유와 전장 문제에서 트러블 생기면 머리 아프고 무엇보다 전 모델 에어서스인데 에어서스가 유독 잘 터집니다. W222 S클과 비교하면 너무 잘 터집니다. 재생품 기준 짝당 50 정도로 많이 비싸지 않긴 합니다. 누유와 서스, 전장, 시트 잡소리 등 정도를 대표적인 고질병으로 생각하시면 될 것 같습니다.
https://fem.encar.com/cars/detail/35446937?listAdvType=share&adnm=mo_detail_url
경험에서 나오는 상세하고 친절한 답변 매우 감사드립니다. 아이보다가 와서 댓글이 느렸네요.
7시리즈 생각도 안하고 있다 지금 타는 차가 cls인데 뒷자석이 넓은 차를 고르다 보니 7시리즈 중고 가격이 너무 싸서 혹 한 점도 큽니다. 윗 링크에 남긴 중고차가 4500 정도 인데 한 1,2년 타다가 카이엔 나오면 팔아도 3000 초반은 받지 않을까해서 고려한 거 거든요. Lci가 페이스리프트 된 모델 맞나요? 페리된 모델은 기본 7500은 들거 같아서 선뜻 선택이 안되네요.
개인적으로 케이카 신뢰도가 높았는데 의외네요.
자금 여유가 있다면 아무래도 페리 모델(LCI 맞습니다)이 외관 때문에 후일 감가에서 차이가 꽤 나지 싶어요.(이건 제 뇌피셜입니다) 어쨌거나 기변 자체엔 회의적인 것이, CLS에 비해 승차감, 운동성능 등이 더 낫긴 하겠습니다만 딱히 뒤에 탈 사람도 아이 외엔 없는데 굳이? 싶네요. CLS도 좋은 차량이고요.
아 참고로 7시리즈 2열은 CLS보다 헤드룸이 넓긴 합니다만 시트가 이상할 정도로 높습니다. 이건 모든 평에서 나오는 문제인데 현행 7시리즈도 동일합니다. 2열 시트포지션이 굉장히 올라와있어요. 그래서 2열은 생각만큼 아주 편한건 아닙니다. 호불호가 갈리는데 호 보다는 별 상관 없다... 가 맞겠죠.
그나저나 제가 730d를 5천 주고 샀는데 가격차가 거의 없네요. 주행거리만 좀 짧다면 750 살걸 그랬습니다. 디젤이 감가가 적고 연비 좋은건 좋은데 그렇다고 비엠 8기통 고속연비도 그렇게 나쁜건 아니더라고요. 다시 쓰지만 차는 참 좋았습니다. 가솔린 기준 유일한 경쟁상대인 S 대비 내구성과 옵션 등에서 장점이 많은지라 저도 장거리 주행 많고 개인 차량 하나 필요하다면 750이나 740 가솔린을 하나 사고 싶긴 합니다.
CLS 는 계속 타고 한 대 더 사려고 합니다.
아들이 우리 차 너무 작다고 짜증내기 시작했어요ㅠㅠ
카이엔 재작년에 계약 걸어놨는데 앞으로도 최소 1년은 더 기다려야 할 거 같아서 중간에 탈 차를 사려고 합니다.
카이엔이 너무 안 나와서 요새 s 클래스 세일 많이 해서 고민도 했는데 아직 30대라 s클래스를 벌써 타고 싶진 않더라고요.
제가 일년에 6,7000 정도 밖에 안타고 대부분 시내주행이라 누유가 걱정되네요ㅠ 질문 하나만 더 하면 누유가 생기면 어느정도 비용을 생각해야 할까요?
그리고 오지랖 보태자면 SUV 자체가 원래 롤링이 심해 멀미가 나는건 어쩔 수 없는데, 특히 카옌은 승차감이 좋지 않은 편입니다. 아이가 멀미를 하지 않을까 조금 걱정도 됩니다. 승차감 좋은 SUV로는 컬리넌과 벤테이가... 는 논외이고 레인지로버나 X5 정도가 괜찮았습니다.
아이가 5살인데 친구 아빠가 펠리세이드 신형 타는데 저 차 진짜 좋다고 부러워 하더군요ㅋ 거기에 둘째도 나왔으니 좀 큰차가 필요하긴 합니다. 카이엔을 처음 계약 할때는 잘 몰랐는데 주변에 오너 분들 이야기 들어볼수록 한결 같이 말하는게 뒷자리 승차감이 별로 라고 하더군요. 그래서 레인지로버 스포츠도 시승해봤는데 고장이나 감가가 감당이 안 될거 같아서 포기했습니다. 유용한 답변 감사드립니다.
다시 또 처음부터 고민해봐야 할거 같네요.
그런데 전장 버전 업데이트 같은 것은 나오지 않습니다