ICCU 결함 관련 자동차 미생님 영상입니다
요약
1. 우리나라에서는 21년서부터 이미 문제 발생, 미국에서는 최근부터 문제 발생
2. NHTSA는 이 결함 문제에 대해 관련있는 모든 것을 포함해서
현대가 책임져야 함을 명시(협력사, 부품사 핑계로 빠져나갈 수 없음)
3. 테슬라의 설계를 벤치마킹하여 현대도 OBC와 LDC를 통합한 ICCU를 적용
4. 현대는 현대만의 양방향 설계를 추가하면서 V2L을 구현하고 세계최초라고 대대적으로 홍보하고 빠르게 출시
5. 현대만의 설계 및 기능(V2L)을 추가했음에도 검증을 충분하지 않았을 것
6. 아직 결함 원인에 대한 문제 파악 및 개선을 못한 것으로 보임, 변수가 너무 많음






영상에 원인 예상은 없겠죠?
범용화된 테슬라st. ICCU 설계에
검증안된 현대만의 양방향 v2l 을 추가가
원인 아닌가 예상하시네요
아... 영상이 2부로 넘어가는군요. 😅
뭔가 더 구체적인 내용이 나올까 궁금하네요.
미생님은 21년 발생한 결함인데도 아직 원인파악이나 개선은 안된것으로 예상하시네요
꽤 오래된 문제가 아직 해결안된게 저도 이해가 안가긴 해요
네 복잡한 개념을 알기쉽게 설명해주시는데 중간에 딱 끊기네요 ㅠㅠ
특히 전력 계통은 정말 소자 하나하나가 큰 역활을 하기에 정말 보수적으로 마지널 하게 설계 하는데 안타깝네요..
한동안 이쪽 전문가가 거의 전멸이라... 회사내에서도 스페셜 리스트가 몇 안될겁니다
있어봐야 실무 한참 놓은 관리자급일테고 ㅎㅎ;;
해결에 시간이 좀 걸릴듯요;;;;
(내부에서는 사람 엄청 갈아대고 있을거라고 예상됩니다;;)
전력개통이 기계보다도 더 변수가 많다고들 하네요
V2L에 좀 욕심을 부린것같이 예상하시네요
당연히 그렇죠 차가 달리다 멈춰버리는 결함이니..
부품번호가 바뀌었다는 얘기도 있는데 아직 문제파악도 안됐다고는 예상하사네요
협력사들의 협.력.이 없다면 지금의 현대가 없겠죠
그냥 새로운 기능을 검증 충분히 안하고 넣어서 생긴 결함이죠
그나마 다행인건 미국에서 인명피해가 아직 없다는거죠
자동차미생님 본인 예상이고 추측이시죠
물론 문제가 없었을때 그런거고요
과연 저걸 어떻게 해결할지 궁금하네요
영상을 보셨는지 모르겠지만 따로있던 OBC와 LDC를 ICCU로 통합한 설계는
대부분 테슬라 설계를 기반으로 벤치마킹 했다고 하네요
다만 그 ICCU 기반에 현대만의 설계로 양방향 v2l을 구현한게
검증을 제대로 안해서 결함을 일으킨 원인으로 예상하는거죠
양방향 v2l 을 통합한것도 혁신이라 부를 수 있다는 겁니다
앞서 말씀드린대로 잘 동작한다는 전제가 필요하지만요
검증과정이 충분해 결함이 없이 출시했다면
저도 혁신이리고 생각했을것 깉아요
소소한 문제 정도가 발생했다면 그냥 문제려니 할텐데
워낙 심각한 결함으로 차가 달리다 멈추는 수준이라고 해서요
게다가 2년 지난 아직도 원인파악이 확실치 않으니까요
이후 대처가 너무 ... 아쉽습니다.
미국에서 문제가 되야 대응하는건 이제 국룰깉아요
2년 지났는데 아직 원인 파악이나 해결이 어려운게 제일 문제 같아요
그러게요 개선되는게 문제인데 2년이 지나서도 아직까지 저러니 ㅠㅠ
쉬운 문제면 미국 출시전 해결했을텐데.. ㅠㅠ
2년이 지나도 아직 해결되지 못했다면 기술 완성도가 문제네요
검증이 되서 차가 멈추는 결함 정도는 발생하지 말았어야 했을듯 해요
원인이 밝혀져야하는데
아직도 원인을 모르면 급하게 따라한것도 아니게되버리는게 아닐까요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
2년이 지나서도 아직 못고치다뇨 ㅠㅠ
다음차로 현기전기차로 넘어가고싶은데 iccu 문제가 너무 크리티컬해서 고민입니다