| › Model: | 2024 VW Atlas |
| › MSRP: | $38,068 |
| › Engine: | 2.0-liter turbocharged 4-cylinder |
| › Output: | 269 hp (198 kW) and 273 lb-ft (370 Nm) |
| › Transmission: | 8-speed automatic |
| › Fuel Economy | 20 mpg city / 27 mpg highway / 23 mpg combined |
| › On Sale: | This Fall |
폭스바겐에서 투아렉의 가장 상위등급 의 간접적 대체 차종이 출시되었습니다. 이는 미국을 위한 특별버전이기도합니다.
[텔루라이드.. 키아.. 텔루라이드]
그리고 두번째 페리주기가 되어 살짝 바뀌었습니다.
새로운 헤드라이트와 더불어, 범퍼커버디자인이 바뀌었습니다. 일자로 연결되는 LED 라이트 가 적용됩니다.
아틀라스 크로스 스포츠는 3열시트가 제공되는 모델입니다.
SE / SE 테크 / SEL / SEL 라인 / SEL 프리미엄 / R 라인 으로 나뉘게 됩니다.
피크 버전의경우 타이어가 변화해서 좀더 오프로드 느낌나는 에디션이긴합니다.
폭스바겐은 미국에서 아틀라스모델이 가장 수익성이 높은 모델이라고 말하기도 했습니다.
2열에 열선시트가 제공된다고 합니다. 180cm 넘는 사람이 2열에 앉아도 타고내리기 전혀문제가없다고 합니다.
2리터 터보 4기통엔진은 269마력을 만들어내며, 유일한 파워트레인입니다.
기존의 2리터 터보대비 34마력을 올렸으며, VR6 엔진의 V6 출력보다 7마력 낮은수치긴합니다.
새로운 2리터 터보엔진으로 더 많은 토크를 만들어냅니다. 약 5천파운드의 견인능력을 갖추고있긴하지만..
너무 타이트하게 운용하긴 힘들것입니다..
EPA 에 따르면 아틀라스 크로스 스포츠(3열) 도시에서 최대 20mpg / 고속도로에선 27 mpg 라고합니다.
이전보다 더 나아진 연비와, 출력입니다.
아틀라스와 / 아틀라스 크로스 스포츠는 균형이 잘잡힌차입니다.
바디롤은 있지만, 끔직하진않았고, 구형 아틀라스와 거의 비슷한 느낌입니다.
하지만 경쟁모델이 잘하는 2열 3열의 출렁거리는 승차감은 잘 잡아내진 않았습니다.
운전대의 피드백이나, 페달 악셀감각은 정교하지만, 날렵하진않습니다.
일상적인 차량으로 사용하는대는 문제가 없습니다만 2톤의 무게가 넘는 차를 끌기에는 힘들어보입니다.
- 경쟁모델들 대비 뛰어난가요?
페이퍼스팩만 따져보면 아틀라스는 혼다 파일럿과 매우 유사합니다. 마력은 떨어지지만 토크는 더 높습니다.
아틀라스의 내부는 더 편안한 느낌을주지만, 폭스바겐의 파워트레인이 얼마나 신뢰할수있을지는 알아봐야합니다.
2021년형 혼다 파일럿은 6개의 리콜이 잡혀있고, 21년형 아틀라스의경우 16건의 리콜이있습니다.
물론 마쯔다의 올뉴 CX-90이 더 좋은차량이고, 오프로드를보자면 그랜드 체로키 와 체로키 L 이 있습니다.
하지만 마지막으로 기아의 텔루라이드와 현대의 펠리세이드는 더 긴 보증범위를 제공합니다.
아틀라스는 괜찮은 SUV 입니다. 차량으로써 잘 운행됩니다. 인테리어도 발전했고, 외부의 DRL도 멋집니다.
하지만 동시에 기아 현대 지프 마쯔다의 브랜드는 더 많은 가치를 제공해줍니다.
폭스바겐의 펜들에게는 좋은 업데이트일것입니다. 하지만 폭스바겐을 좋아하는사람들에게는 가성비가 떨어지더라도..
폭스바겐을 살겁니다. 아마 이해가 안갈지라도요.
[브랜드 충성도가 있어야.. 다른 차량을 안보고 살수있겠다.. 여러 3열을제공하는 좋은차들이 있다.. 가 결말이겟네요..ㅎㅎ]
[폭스바겐치고 3열도 잘되어있고, 캡틴시트에 가족형 차량으로는 잘나온것같습니다. 약 4만달러니까,
현대 기아와도 경쟁하는 모델이겟네요. 국내는 펠리세이드 풀체인지가 나오거나, 기아의 풀사이즈 SUV가 나온다면..좋겟네요.
