일단 제 차는 k3 gt입니다.
별도로 obd에 연결해서 쓰는 폰터스 h1000 hud를 쓰고있습니다.
근데 둘의 속도차이가 10%정도가 고정적으로 납니다.
obd에서 나오는 데이터가 과장인가싶어서 티맵을 보니까 hud랑 동일합니다.
오히려 현기 네비에 나오는 속도는 계기판이랑 연동되어 표시되는거라
계기판과 동일하더라군요.
아래 글보니 저랑 같은 표준형 5w쓰는 현기차들이 gps랑 속도가 같다니까
제차 계기판이 이상한건가 궁금하네요
일단 제 차는 k3 gt입니다.
별도로 obd에 연결해서 쓰는 폰터스 h1000 hud를 쓰고있습니다.
근데 둘의 속도차이가 10%정도가 고정적으로 납니다.
obd에서 나오는 데이터가 과장인가싶어서 티맵을 보니까 hud랑 동일합니다.
오히려 현기 네비에 나오는 속도는 계기판이랑 연동되어 표시되는거라
계기판과 동일하더라군요.
아래 글보니 저랑 같은 표준형 5w쓰는 현기차들이 gps랑 속도가 같다니까
제차 계기판이 이상한건가 궁금하네요
이거 너무 짜증나요.....
크루즈 풀자니.. 귀찮고, 그냥 놔두자니 뒷차량들한테 미안하고
요즘은 그래서 구간단속시에는 제일 바깥 차선으로 빠져서 나몰라라 하고 갑니다 ㅋ
100km/h로 크루즈 걸고 대시보드 트립컴퓨터 리셋해서 보면 평균속도 95km/h 이런 식으로 찍혀요. 적산거리계도 실제속도 기준으로 누산될 거라 생각됩니다.
60에선 5~6 정도 높게 나오고, 100에성 2-3정도 높게 나옵니다
내비는 GPS값으로 나옵니다
오차를 보정해서 GPS가 끊어져도
GPS값과 같은 수준으로 나오더군요
k7 프리미어 입니다
비슷한 예로 현기 하이브리드 차량에서는 D 기어에서 기어 단수를 숫자로 띄워주던걸 없애버린 적이 있는데, 그 이유가 왜 현재속도랑 기어단수가 안맞냐는 항의가 많아서였다고 하죠(...).
하이브리드는 고전압배터리 잔량이 모자라면 일부러 기어 단 수를 하나 낮춰서 RPM을 높여 발전기를 더 빠르게 돌리게 작동하는데 이걸 설명하기도 어렵고, 설명해도 아몰랑 변속기불량이야 빼액 하는 고객님들에게 시달렸다고 합니다...
현기의 내연 기관 차량도 DCT 달린 것만 기어 단수가 나왔던걸로 알고 있어서요!
크루즈 걸고 트립컴퓨터 초기화 후 평균 시속 측정해보면 크루즈 건 속도보다 낮게 나와요.
순정내비상 표기 속도가 gps로 나오는 차량과 휠스피드센서-게기판 속도로 나오는 차종으로 좀 차이가 있습니다...
이 계산식은 OE 업체마다 다르니 그냥 그런가 보다 하시면 됩니다 =_=;..
그런데 왜 그대로 안보여주고 계산하는건지 모르겠더군요. 스피드 펄스는 못 믿는건가 /?
그래서 타이어 공기압을 조정해주면 최대 2-3km는 자가 보정가능합니다.
이 기준으로 계산해서 속도를 보여주게 되면
실체 차속도 그정도 차이가 나고 있습니다.
폰 네비 켜보시면 속도가 조금 다르실거에요
2023 레이 15인치 휠 ㅡ GPS가 2 적게 나옴
시속 100 일때 기준입니다.