큰차대비 가격이 비싸면 안사죠. 베뉴의 경우 작년까지 1~2천대 꾸준히 팔아왔으나 현기의 트림 정리와 1년대기~ 안팔건데 시전으로 가격이 2천 이상 차량이 되었죠. 그덕에 판매량이 쑥하고 내려갔습니다
2천넘으면 셀토스 트랙스 진짜 다른 차종이 눈에 들어오기때문이죠... 그돈씨가 되어서 안살겁니다. 짐니가 들어와서 2천미만으로 팔면 팔릴수 있겠는데 근데 일본에서도 그가격에 안파는데 팔릴리가요
sang
IP 27.♡.242.64
07-17
2023-07-17 12:00:30
·
없어서 못사는 차이기는 한데.... 한국상황으로는 시장성 완전 빵인거 같아요. 일단 차가 작아서.. 한국식 솔로캠핑만해도 벅찬크기에용;;;; 텐트 수납길이 자체도 안나오져 ㅠㅠ
너구리님
IP 106.♡.130.19
07-17
2023-07-17 12:04:16
·
지나가던 캐스퍼 오너 입니다.
비슷한 이유로 병행으로 S660, 코펜, 피가로 같은것들 들어와서 제법 인기 있었지요. 물론 ODB 문제로 바이든 당햇지만 이게 병행으로 소량 들어오면 모르겟는데 경쟁력 있는 가격대로 들어오기엔 수요가 너무 적지요. 캐스퍼도 그 가격에 그리 까이고 그 판매량 인데 뭐 안봐도 비디오지요.
짐니는 유럽 통해서 들여오는게 가능 할 거에요. 일본 내수용 660cc 경차가 아니라요. 그런데 그랜저 급으로 돈 들거에요.
nanothings
IP 112.♡.184.94
07-17
2023-07-17 12:08:38
·
일본은 경차가 이쁘고 아기자기한게 많죠. 근데 현실적인 이유로 진짜 수입되면 안팔릴 가능성이 높습니다. 일본 경차 규격이면 출력이 매우 낮은데...만족할 사람 별로 없고요 두번째로 가격이 일본내 가격 대비 훨씬 높게 책정되겠죠.. 결국 그때 되면 그 돈씨 나옵니다.
백화련
IP 211.♡.129.253
07-17
2023-07-17 12:10:05
·
캐스퍼도 2천인 마당에 될까 싶습니다. 저는 개인적으로 좋아하는 세그먼트이긴 한데 들여와도 구매로 이어질지는 잘 모르겠습니다. 금전적인 여유가 있다면 한대 뙇...
고급형 옵션이 아니라 저러 팔려면 찐 오프로드 옵션으로만 팔아야 승산이 있을까 말까 할꺼 같습니다 ㅋㅋ 예전 마티즈 클래식이나 모닝 밴처럼 무도색 범퍼에서 더 나아가 깡통휠에 라디오 따위 가따 버리는 그런 옵션들이면 오프로드 용도로 수요가 조금 있지 않을까 합니다 LED 헤드라이트 같은거도 사치죠 ㅋㅋ
SweetBeen
IP 61.♡.2.220
07-17
2023-07-17 14:19:47
·
이미 캐스퍼도 있고 베뉴도 있죠. 근데 일본 경차에 비하면 규격도 널널하고, 경차혜택도 있다보니 국내에서 소형차를 살 이유는 솔직히 크게 없는게 현실이라 만든다 해도 흥행으로 이어지긴 힘들거에요. 게다가 프레임바디는 온로드에선 장점보단 단점이 더 많기도 하구요.
그리고 짐니보단 크지만 소형급 프레임바디 SUV는 과거에 있긴 했었죠. 레토나라던지 더 이전으로 가면 록스타 ㅋㅋ
한국에 오면 가격이 2배가 되어버리니..아쉽네요
저거 2천 넘게 주고 살바에 트랙스 투싼, 스포티지 사는게 훨 낫죠 베뉴 안팔리는거하고 똑같습니다
소형차 사이즈로 스토닉은 판매부진으로 단종, 베뉴가 그나마 버티고 있네요
베뉴의 경우 작년까지 1~2천대 꾸준히 팔아왔으나 현기의 트림 정리와 1년대기~ 안팔건데 시전으로 가격이 2천 이상 차량이 되었죠.
그덕에 판매량이 쑥하고 내려갔습니다
2천넘으면 셀토스 트랙스 진짜 다른 차종이 눈에 들어오기때문이죠...
그돈씨가 되어서 안살겁니다.
짐니가 들어와서 2천미만으로 팔면 팔릴수 있겠는데
근데 일본에서도 그가격에 안파는데 팔릴리가요
한국상황으로는 시장성 완전 빵인거 같아요. 일단 차가 작아서..
한국식 솔로캠핑만해도 벅찬크기에용;;;; 텐트 수납길이 자체도 안나오져 ㅠㅠ
비슷한 이유로 병행으로 S660, 코펜, 피가로 같은것들 들어와서 제법 인기 있었지요. 물론 ODB 문제로 바이든 당햇지만 이게 병행으로 소량 들어오면 모르겟는데 경쟁력 있는 가격대로 들어오기엔 수요가 너무 적지요. 캐스퍼도 그 가격에 그리 까이고 그 판매량 인데 뭐 안봐도 비디오지요.
짐니는 유럽 통해서 들여오는게 가능 할 거에요. 일본 내수용 660cc 경차가 아니라요. 그런데 그랜저 급으로 돈 들거에요.
근데 현실적인 이유로 진짜 수입되면 안팔릴 가능성이 높습니다.
일본 경차 규격이면 출력이 매우 낮은데...만족할 사람 별로 없고요
두번째로 가격이 일본내 가격 대비 훨씬 높게 책정되겠죠..
결국 그때 되면 그 돈씨 나옵니다.
저는 개인적으로 좋아하는 세그먼트이긴 한데
들여와도 구매로 이어질지는 잘 모르겠습니다. 금전적인 여유가 있다면 한대 뙇...
예전 마티즈 클래식이나 모닝 밴처럼 무도색 범퍼에서 더 나아가 깡통휠에 라디오 따위 가따 버리는 그런 옵션들이면 오프로드 용도로 수요가 조금 있지 않을까 합니다
LED 헤드라이트 같은거도 사치죠 ㅋㅋ
근데 일본 경차에 비하면 규격도 널널하고, 경차혜택도 있다보니 국내에서 소형차를 살 이유는 솔직히 크게 없는게 현실이라 만든다 해도 흥행으로 이어지긴 힘들거에요.
게다가 프레임바디는 온로드에선 장점보단 단점이 더 많기도 하구요.
그리고 짐니보단 크지만 소형급 프레임바디 SUV는 과거에 있긴 했었죠.
레토나라던지 더 이전으로 가면 록스타 ㅋㅋ
한국에선 선호되지 않는 것만 묶어놓은 차죠.ㅠ
현기가 만약 저런 것에 시장이 있다고 여겨지면 30여년전에 나왔던 경차 크기의 기아 록스타,레토나를 복각을 했겠지요.
무엇보다 한국 성인 남성분들은... 직접 타 보시면 알 겁니다. 이거 그냥 좀 예쁘게 만든 군용 레토나구나...라는걸...
티코가 나온 이후 경차 시장이 거의 절정에 다다른 시기였을 때 모터쇼에서 들은 이야기입니다.