gv70의 경우 공식적인 자료는 별로 없고 의견이 분분한 데 e-LSD의 주요 역할은 험로 탈출이 아니라 스포티한 주행의 안정적 보조인 것 같습니다. 스포츠 패키지에 포함되어 있는 것도 그렇구요. 그보다 AWD가 터레인 모드랑 연계되는 험로 탈출 기능이구요. 그런데 AWD 자체도 제가 알기로 BMW의 경우는 스포티한 주행 모드로 갈수록 전륜 구동 배분을 덜 함으로써 역동적인 운전을 체감케 하는 데 비해 GV70은 스포츠 모드로 놓으면 AWD를 더 적극적으로 활용하는 식으로, 즉 전륜에 구동력을 더 많이 보내는 식으로 작동합니다. 이는 역동적인 운전 감각의 제공보다는 실제 한계점의 상향이 제네시스의 전체적 지향이라는 걸 뜻하는 것 같습니다. e-LSD 옵션도 아마 그런 지향 속에서 파악되어야 할 것 같네요.
그 LSD가 인반인이 공도에서 엥간히 잡아 돌리지 않으면 쓸 일이 없다고 어디 댓글에서 봤는데 사실인가요?
레이별
IP 118.♡.42.139
06-16
2023-06-16 11:11:41
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@이터니아님 네 유턴하면서 풀엑셀 밟을때나 개입해요,
이터니아
IP 211.♡.163.50
06-16
2023-06-16 11:53:05
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@레이꽁님 아 그러면 험로주행에는 AWD만 있으면 되나요??? AWD+LSD 하면 험지를 더 잘 빠져나온다거나.... 이게 어떤 사람은 LSD있으면 AWD 필요없다 하는 것도 봐서요 영 모르겠네요...
카이엔s
IP 112.♡.137.163
06-16
2023-06-16 14:11:49
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@이터니아님 험로주행이라면 LSD 효과가 좋긴합니다만...이게 또 상황에 따라 달라지더라구요. 예전 제네시스 쿠페에 들어가던 LSD는 아예 바퀴가 떠버리면 lsd가 풀려버려서 좀 애매했고... 4륜이더라도, 대각선으로 바퀴가 떠버린다면 LD같이 아예 축을 잠궈버리던가, 브레이크로 구동력 조절되지 않는한 험로 탈출이 쉽지가 않거든요.... 그래서 모하비 초기에 LD옵션 안넣고 나갔던 차들이 꽤있었는데 어느순간부터 LD를 그냥 기본장비로...
폴리76
IP 210.♡.112.185
06-16
2023-06-16 10:21:30
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GV60 E-LSD 들어 갑니다. 퍼포먼스 기준 입니다.
레이별
IP 118.♡.42.139
06-16
2023-06-16 11:12:07
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e-lsd 개입하면 유턴하면서 핸들 안풀려요 신기하긴함
노답클라스
IP 175.♡.137.216
06-16
2023-06-16 14:36:38
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abs 모듈로 헛도는 바퀴만 잠궈도 반대쪽 바퀴에 토크가 전달되서 어느정도 카바되니까 안달리는 것 같네요. 전륜구동도 비슷하게 하고 있고요. 이걸 또 정교하게 컨트롤해버리고 있고.. 게다가 bmw는 디프를 용접해놔서 사제로 끼우는것도 매우 힘들죠.
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현대에서는 필요없다는? 생각일까요? 어차피 그런거 생각할사람는 4륜산다는건가....
근데 gv시리즈들은 4륜 넣어도 e-lsd가 들어갈수 있어서...
e-lsd 는 가능성있겠네요.
gv70은 타보지 않았는데 생각보다 스포티?함을 첨가(?) 했나 보네요
무게 감안하면 코너에서 생각보다 언더스티어가 덜 나긴 합니다만, 이게 AWD의 영향인지 E-LSD의 영향인지 잘 모르겠더라고요..
Sport+ 놓고 유턴할때 밟으면 AWD SUV임에도 뒷바퀴가 슬립 나긴 합니다!
헐....
험로주행이라면 LSD 효과가 좋긴합니다만...이게 또 상황에 따라 달라지더라구요.
예전 제네시스 쿠페에 들어가던 LSD는 아예 바퀴가 떠버리면 lsd가 풀려버려서 좀 애매했고...
4륜이더라도, 대각선으로 바퀴가 떠버린다면 LD같이 아예 축을 잠궈버리던가, 브레이크로 구동력 조절되지 않는한 험로 탈출이 쉽지가 않거든요....
그래서 모하비 초기에 LD옵션 안넣고 나갔던 차들이 꽤있었는데 어느순간부터 LD를 그냥 기본장비로...
퍼포먼스 기준 입니다.