차 계약만 해놓으니 끊임없는 고민에 무한루프가 돌고 있습니다.
어제 와이프차 검수하러 갔다가 6GT가 있길래 한번 쓱 둘러봤는데(보지 말았어야 했나봐요) 생각보다 훨씬 넓고 좋아보이더라구요.
XC90 계약해놓고도 맞는 선택일까 고민하던 와중에 6GT라는 대안이 끼어들어 고민 중인데, 딜러말로는 다음 달 물량을 마지막으로 단종이고 640은 잘 안 들어온다고 하더라구요.
제원을 찾아보니 만약 산다면 640을 사고 싶은데 630과 주행 질감에서 차이가 많이 날까요?
PS. XC90을 고민하는 이유는 15년부터 우려먹은 사골과 네비/송풍구 디자인이 올드해보여서, 그 가격에 4기통, 에어서스가 없다는 점입니다.
PS2. 220i 액티브 투어러는 사진빨 정말 안 받는 차네요. 실제로 보니 동글동글 아주 이쁘고 옵션도 좋고 트렁크도 꽤 넓고 여러모로 팔방미인이었습니다.
그 차이가 부족하거나 불편하진 않을 것 같습니다.
국산차만 해도 4기통 6기통 차이가 엄청나죵
엔진 질감 차이는 크지 않게 다가올 수 있습니다. 상세 옵션 차이는 잘 모르겠네요.
결국 출력차이라, 이는 선택의 영역이죠.
XC90과 출력 비교라면 30도 충분하다고 봅니다.
옵션은 같은 트림으로 하면 같은 거 같았어요
둘다 6기통이긴하지만 내부 옵션들이 630/640은 모르지만
530/540은 기통을 떠나서 내부에 들어가는 오디오만 해도 천지차이죠
대부분 윗급/아랫급 고민하다가 아랫급으로 가면 타는 내내 윗급이 보이더라구요...;;
630i 출고 받은지 한달 다되가는데
막 쏘고 다니는거 아니면 괜찮은거 같아요
초반가속 느낌은 디젤이 더 좋았는데 너무 울컥거려서 불편했구요
천천히 운전 하는저에겐 630i 에코 모드가 젤 맞네요
스포츠 모드는 잘 안써서 모르겠고 컴포트 모드 기준으로 해도 차가 무거워서 꿈뜬건 맞습니다
최근 630은 근데 진동 이슈 이야기가 없네요.. 제 관심이 식어서 그런걸지도 모르겠습니다.
630이랑 40 차이는
100마력에 가까운 출력과 스피커인데요
혼자 탈 시간이 많다 640
가족과 타는 시간이 압도적으로 더 많아 630입니다.
1. 출력이 넉넉해서 풀 오토시에 가속에 여유로운건 맞습니다. 제로백도 좋구요. 근데 이 출력+속도를 조질 도로가 없습니다…
알피엠 조지고 싶어도 가속이 빨라서 무섭습니다.
2. 스피커 좋긴한데 이게 와 진짜 좋네 라고 할려면 음량을 어느정도 이상 올려야 하는데, 가족과 타면 볼륨을 줄이거나, 동요를 틀어야 하는 상황이라 제 성능 만끽하기는 쉽지 않습니다.
3. 640 진동 있습니다. 정차시에 핸들 진동이 꽤 있습니다… 4륜이랑 그런건가 싶기도 한데 이건 오토스탑앤고로 정차시에 시동을 끄면 되지만… 17년간 34만 탄 잘 정비한 전 차인 렉서스는 진동이 거의 없었는데 생각보다 있어서 음…
4. 출력이 아쉬울 수도 있는데 패들 쉬프트로 기어 단수를 낮추는 습관 들이시면 어느정도 커버 가능합니다. 640도 저단에서 좀 굼뜬 느낀인데 이럴때 패들 한번 땡겨주면 잘 치고 나갑니다.
5. 금액적인 부분이 관계 없다면 그냥 640가시면 됩니다. 갈등의 요소가 있는 상태에서 다른 선택을 하면 다른 선택지가 계속 생각나거든요.
6. 이외에는 모든 옵션이 동일하기에 630이 가성비 측면에서는 훌륭합니다.
개인적으론 640을 사고 나서 620 630 시승해봤는데 레이저라이트와 2열 선블라인트 포기하고 620 후륜+윈터조합으로 살껄 그랬나? 할정도로 차 옵션품 차이가 크지 않고, 차 자체가 주는 만족도가 높은 편이긴 합니다.
물론 저는 이전차를 같은 형태 8기통 처럼 꾸민다고 돈을 엄청 써서, 미련이 남지 않게 풀옵으로 가자! 하고 왔습니다만… 옵션차이가 너무 안나서 살짝 아쉽긴합니다.
확실한건 620이던 630이던 640이던 기본기는 아주 훌륭하고, 640은 출력 만큼이나 악셀링에 발목 부담은 덜하지만,
도로와 법규상 조지면서 달릴순 없다.
그럼에 불구하고 넉넉하고 여유롭게 달리고 싶다면 640 추천드립니다.
지점에서 시승할 때 630으로 했을 때 크게 출력이 부족하다는 느낌은 없었습니다.
(그당시 528을 타고 있었습니다.)
그렇지만 디튠된 차량보다는 정상(?)적인 차가 좋을 것 같고, 이왕이면 이라는 생각으로 40i를 출고했습니다.
옵션의 차이를 빼고 오로지 출력만으로 본다면 차이는 분명히 있습니다.
차량 무게가 2톤 정도라 258마력과 340마력의 차이는 분명합니다.
사실 저 혼자 탈 때도 스포츠 모드는 잘 두지 않습니다. 컴포트 모드만으로도 출력의 부족은 느끼기 힘듭니다.
그렇지만 에코 모드만으로도 느긋하게 GT의 감각을 느끼게 해주는 출력입니다.
저보고 다시 선택하라고 해도 일말의 고민없이 40입니다.
차량의 가격 만큼의 만족감을 느끼고 있습니다.
않을 거예요. 원하는 색이 있을지도 모르고.
30i도 국내에서 밟을 곳 없어요.
전 괜히 40i사면 안전운전안할 듯 해서
30i로 왔는데 스포츠모드 쓸 일이 사실 거의 없네요.