생긴 것으로 보나 실제 기반으로 보나 SUV 출신
그런데 N line도 아니고 진짜 N
판매량은 벨엔보다 훨씬 바닥을 기는 한자릿수이지만 아무튼 내놓음
동시기 나온게 기반차량이 3년이나 차이나는 아반떼 N이라 편의장비 등에서도 밀림
그런데 정작 수동변속기는 또 없음
SUV이긴 한데 나름 진짜 N이라 서킷은 기깔나게 잘 돌음
그런데 여전히 왜 SUV로 나왔는지 모르겠음
그런데 이번엔 2톤이 넘는 거구의 아이오닉 5 N이 또 나온다고 함
아무리 생각해도 어쩌다 나온건지 이해가 어려운 차량입니다.
출시 당시에도 끝물 플랫폼에, SUV라 안 팔릴건 뻔하고, 굳이 따지면 i30 아반떼 벨로스터 모두 N이 있으니 하나쯤 추가해야 하는건 맞는데...
엔라인도 아니고 엔까지 만드는 정성 들인 것 치고는 판매량이 너무 아쉽습니다.
여전히 어쩌다 나온건지 참 궁금해지게 합니다.
스톱앤고 안되는 스마트크루즈컨트롤이 코나n엔 들어갔죠
아엔은 아예 없었다가 출시예정인 페리엔 추가예정이긴 합니다.
WRC 노하우도 있고 우리도 작정하면 할 수 있다라는 느낌
랠리 컨셉(이라기엔 벨엔스러운 느낌이지만)인 것 같기도 하고.. 아방n라인과는 또 다른 방향으로 데일리+스포츠를 노린 것 같기도 하고..
높고 빠르고 스마트크루즈있고 데일리 눈치 안보이고 레어하며 해치백에 컴팩트하고 해외에서만 잘팔리지만 한국에서 출시해준것만해도 감지덕지합니다.
참고로 풀옵 아엔 오래타보고 이차 샀습니다 ㅎㅎ
i30 N은 나왔어도 - 해치백이라 안팔림 + N이라 원래 판매량적음 = 빠른 단종됬을거라 봅니다.
노멀 1.6에는 AWD가 있던데요
N에는 전륜만 있어서 아쉽더군요
제일 높은 차인데도 제일 짧고, LSD 로직 덕에 가장 코너링이 날렵한 차라는 것도..
차고가 높아서 어디 하체 긁을 일 없는 것도 꽤 좋더라구요
아엔은 아 이거 좀 애매한데.. 하면 앞범퍼에서 그윽 소리 납니다.
전 디자인이랑 수동이 없는 것 덕분에 일찍이 탈락시켰지만
가끔 길에서 보면 좀 궁금하긴 합니다..
근데 저도 저 소형 플랫폼들 중엔 코나가 제일 재밌더란..
어떤 분은 dct라 그렇다던데 dct가 코나엔에만 있는 것도 아니고 딴 애들에 비해 참기 어려웠습니다 ㅠ
아이오닉5N부터 본격적으로 후륜 등의 다른 세팅으로 들어가는 것 같던데, 그 전까지는 전륜으로만 세팅 한계가 있었을듯 해요
(다른 고성능 소형SUV 모델들이 있었나요? 기억이 잘 나지않네요;; 핫햇치들은 많은데 말입니다)
아스에서 기변을 뭘로 할지 계속되는 고민에 머리가 아플 지경인데, N 모델도 계속 후보군으로 고려하고 있습니다.
벨앤 수동이냐 dct냐 아엔 dct냐만 생각하고 있었는데 코나N이 눈에 확 들어오네요.
그나더나 신형 코나 나오면서 N도 나온다는 카더라가 있었는데 신형 코나N이 정말 나올지 궁금하네요.
이 차는 예쁜 것 같으면서도 전면 마스크가 참 부담스럽습니다.
얼른? 뇌이징이 되면 좋겠네요.